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据外媒4wheelsnews报道，因零部件短缺，福特Ranger小型皮卡生产受阻，这对于福特公司来说是不小的冲击。因为福特一直寄望于该车将其利润恢复到正常水平，并逆转在亚洲的亏损。
福特亚洲总裁Joe Hinrichs 在其总部接受采访时称，由于去年的泰国洪灾，福特新款Ranger工厂比预期推迟了两个月才开始生产。该工厂于上周正式投产使用，却因泰国供应商环节出现 瓶颈，而放缓运营。据Hinrichs透露，泰国的供应基地“还很薄弱，不堪重负”，随时都有可能出现供应紧张的问题。
福特将2012款Ranger视为本年度可在亚洲区取得丰厚利润的重要车型，因此并未在美国市场进行销售。Hinrichs还表示，自去年10月至今年3月，福特在亚太及非洲区税前营业损失高达1.78亿美元（约合人民币11.2亿），其中Ranger生产受阻为重要原因。
Hinrichs称，Ranger以“福特卡车”为大众所熟知，也是旗下“非常重要的车型”。然而截至目前，Ranger在很多市场仍未上市。
福特Ranger在设计上保持了自己的风格，继承了北美SUV系列的特质，宽大粗壮的格栅成了该车独一无二的特征，展现了豪放的特色。而车身侧面的线条与BT-50高度相似，只有翼子板上的散热装饰能体现差异，尾灯造型同样硬朗，与北美F系列皮卡相呼应。福特Ranger可提供单排皮卡和双排皮卡两种车型，而在部分市场上，还将推出轻型载重卡车的变形版本。为了与澳洲福特本土皮卡产品Falcon Ute形成市场互补，福特Ranger以高大的车身和SUV版的驾乘感受为主要卖点。
