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今年，超级卡车全球创新联盟成员之一的奔驰，开始小量生产纯电动的城市卡车Urban eTruck，交付给欧洲几个客户使用。这批车最大总重为25吨，有效载重量为12.8吨，续航里程约200公里，适用于城市配送。
奔驰作为超级卡车创新联盟成员之一，在科技和智能领域一直处于世界前沿。
奔驰卡车高管表示，该车于去年9月在国际商用车展首次亮相后，吸引了不少客户的注意，目前公司正在跟废品处理、食品和物流行业的大约20个潜在客户进行合作交流。
而事实上，奔驰是要用这台纯电动的Urban eTruck做实地测试，真正批量生产预计要到2020年才开始。
测试车型有几个级别，从18吨到25吨，将分别装上货厢、平板和冷藏厢。交付客户使用的12个月期间，会获得奔驰卡车路测部门的支持，使用情况和应用区域将会被记录在案，跟原期望值作比较，并进一步获得改良方案。
奔驰Urban eTruck是戴姆勒卡车综合电动计划的一部分。戴姆勒旗下的轻型电动卡车系列扶桑eCanter也将会在今年投入使用，大约有150台车将交付给欧洲、日本、美国的特定客户。因此戴姆勒在世界范围内涵盖了多个级别的电动卡车。
戴姆勒卡车公司预计，从1997年到2025年，纯电动卡车使用电池的能量密度会提升2.5倍，从每公斤80Wh到200Wh，同时使用电池成本也会下跌，由每千瓦时500欧元降到200欧元。
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