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“只有想不到，没有做不到”是我们面对挑战经常说的一句话，而当一位车主驾驶一辆豪沃T7H用短短3年时间完成百万公里无大修的真实案例摆在商用车之家记者面前时，我才深刻理解到中国重汽曼技术产品完成的是一项怎样的挑战。
百万公里用户郭思峰
2017年3月20号，以“百万之上 不止所见”为主题的中国重汽曼技术百万公里发布会在美丽的山东滨州举行，中国重汽集团党委副书记兼副总经理于有德、埃克森美孚（中国）投资有限公司副总经理杨东先生上台致辞，与现场媒体用户朋友共同见证了中国重汽曼技术产品HOWO-T7H车型36个月内运营里程突破100万公里这一惊艳表现。
“以养代修”轻松突破百万公里
其实早在2016年7月，一部汕德卡完成了26个月奔袭百万公里且无大修的目标，堪称行业奇迹，而同样在2016年12月完成百万公里无大修的是山东滨州用户郭思峰驾驶的豪沃T7H，他也理所当然的成为了今天的焦点人物。
中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东为郭思峰颁发了10万元现金
当谈及郭思峰心爱的重汽豪沃T7H，他总有说不完的话。“我的车辆购于2013年12月，用时3年跑出了百万公里无大修的成绩我自己也很惊叹，我跑的路线是山东到贵州专线，路况并不算很好，但中国重汽曼技术产品却表现出不凡的实力，除了正常保养以外，车辆基本不用操心，而且油耗很低。”郭师傅告诉记者：“我运输的货物比较固定，装卸货的时间很少，基本上都在路上跑，曼技术产品表现出的高出勤率让我很多朋友都不敢相信，到2017年3月1日行驶里程达1031775公里，车辆状况依旧很好，跑150万公里绝对没问题的。”
中国重汽集团党委副书记
兼副总经理于有德
据了解，截至目前，已经有4辆中国重汽曼技术产品行驶里程达到了百万公里，面对这绝非个例的中国重汽曼技术产品，中国重汽集团党委副书记兼副总经理于有德在会上说到：“曼技术产品是中国重汽在德国曼技术的基础上，通过引进、消化、吸收、再创新产生的结晶。”同时于书记还提出了“一辆百万 辆辆百万”的目标，而这其中的自信源于领先的设计理念、先进的加工装配工艺、高标准的释放验证流程，以及结合中国工况特点进行的适应性改进。”
下一个百万公里值得期待
的确，中国重汽曼技术产品从引进之初就是同步欧洲，站在了一个比较高的起点，跑过百万公里并非难事，当然必要的保养也是需要的，而本次主角郭思峰就说到：“我的车辆基本上就除了正常保养以外基本就不用管，保养都在服务站做，用的是中国重汽与美孚润滑油量身打造的曼发动机专用油。”
埃克森美孚（中国）投资有限公司
副总经理杨东先生
而埃克森美孚（中国）投资有限公司副总经理杨东先生也在会上说道：“我们与中国重汽的项目合作于2015年4月正式启动，历时近两年，设计之初就充分考虑路测结果对于实际路况的可适用性。目前，参与路测的车辆已有一半成功完成了第三轮的测试，经受了一年四季天气和环境的双重挑战，行程覆盖全国各大高速路况，累计测试里程近200万公里，并取得了高速路况下长途牵引车10万公里换油周期的阶段性成果。”美孚黑霸王产品由原来的8万公里换油周期提升至10万公里，提高了车辆运营效率，也为用户带来了更高的经济效益。
卡车行业意见领袖谈感受
当然，对于百万公里用户郭思峰自己说自家车辆状况依旧很好难以服众，在本次活动现场，来自全国各地的8位卡车行业意见领袖(KOL)对郭师傅的豪沃T7H进行了试驾体验，给出了中肯的评价。他们说：“该车除了档杆磨损较大外，其他零部件运转良好，驾驶室舒适度也不错，动力表现充沛，整车车况非常良好，在行驶50万公里时绝对没问题的，希望能冲刺下一个百万”。
“一辆百万辆辆百万”不是口号
按照中国重汽“智慧重汽”平台的数据显示，目前行驶里程超过90万公里的用户有8位，他们将是下一波百万公里用户，而2017年，将会有更多的曼技术产品突破百万公里。作为打造百万公里常态化的服务模式，在发布会的最后，中国重汽正式启动“百万英雄俱乐部”。在不久的将来，百万俱乐部的成员会越来越壮大。
中国重汽百万英雄俱乐部正式启动
而为鼓励更多的中国重汽曼技术产品车主挑战100万公里，中国重汽集团党委宣传部部长宋志君女士现场公布了2017年百万公里达成用户的奖励政策，以及发起以“谁是下一个百万”为主题的有奖竞猜活动。
2017年百万公里达成用户的奖励政策
放眼卡车行业，一台能行驶百万公里无大修的重卡本就并不多见，而在短短3年时间就跑过百万公里的重卡更是引人瞩目，这些中国重汽曼技术产品做到了，更为值得一提的是中国重汽还将 “一辆百万，辆辆百万”作为未来努力的目标，为实现“民族重卡梦”迈进一大步。
相信不久后还将会见证中国重汽曼技术产品150万公里无大修的奇迹。
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