“我是一个地地道道的农民，没有读过一天书，跑了三十多年运输，什么车都用过，最终我还是看上了华菱，从此不再买其它车了。”这是六盘水个体运输户杨成贵见到笔者说的第一句话。
杨成贵
杨成贵十几岁开车，随着积蓄越来越多，后来成立了个体运输车队，主要是拉水沙和煤。最早的时候杨师傅开的是东风单桥车，那时候连双桥车都没有，后来随着重卡的快速发展，他又陆陆续续购买过很多品牌的车，总感觉不太满意，有的是大梁承重能力达不到自己的愿望；有的是毛病太多，经常要维修；特别是重庆抓超载很厉害，车自重太高，上不了高速。2005年7月，他想添置车辆，就到天水汽车城去看车，走到华菱车的展位前，一下被它大气的外观所吸引，总觉得比一般车好，继而和天驰汽车有限公司总经理庄伟进行了一番交谈。因为是驾驶员出身，杨成贵特别理解司机们的辛苦，因而驾驶室地安全舒适是他购车时所考虑的首个因素。他坐进驾驶室，有种驾驶小车的感觉，驾驶室内饰等细节处，更能贴近用户需求，而且从车辆整体的钢架到具体的电控系统，车门的防撞杆件、驾驶室配有的安全气囊，都做得很完美。于是，他下决心买了一台290马力6×4的华菱双桥自卸车。随着运输业的发展，生意的蒸蒸日上，现有的车辆已经无法满足市场，他就陆续购买了9台华菱自卸车，5台四桥车，4台双桥车，把其它品牌更换掉。
杨成贵告诉笔者，之所以成为华菱忠实的用户，不仅仅是华菱车的安全舒适，另外就是车子使用情况一直都很好，故障少。其中买的第一台华菱自卸车已经跑了三、四十万公里，大梁和驾驶室至今没有出过问题。维修费用相对的就不高，一年一辆车不超过3000元。
故障少和司机在用车中注意车的维修和保养是分不开的，车质量再好，如果使用中不注意维修保养的话，其使用寿命也会缩短。所以，如何正确驾驶，如何为车辆进行合理、有效的保养显得非常重要。而杨师傅非常舍得在保养上花钱，除了正常的保养外，只要跑长途，一个月就会到服务站换一次机油，最迟不会超过40天。所以周围的人都说杨师傅的车况是最漂亮的。
他还不无得意地告诉笔者，在他全部换了华菱车之后，还有些个体运输户主动到他这里咨询华菱车的性能，经过他的介绍，他们也买了华菱车。
杨成贵继而告诉记者：“华菱车质量确实过得硬，说明，买华菱车，我的选择是对的。”
