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2016年北京的蓝天比2015年多了12天。不知道从什么时候开始，这也成了振奋人心的好消息，就好像我们从来没有经历过真正的好天气一样。曾经被很多鸟儿合唱撩动的春日清晨，如今却一片死寂，除了沙尘和雾霾，剩下的蓝天数我们要掐着手指头算。因此，在倡导绿色、低碳发展的当下，运用新能源客车替换传统客车是推进城市绿色发展的必由之举。我们今天的主角正是一家新能源客车企业---银隆新能源。银隆新能源一直是客车圈、新能源圈、媒体圈的热门话题。我想这既是大家对银隆新能源的关注，也是对银隆新能源品质的一种认可。
3月30日，2017天津国际客运交通装备与技术展览会在天津梅江会展中心盛大开幕。银隆新能源于展会首日举行“银隆钛技术优势发布会”，银隆新能源携旗下全明星阵容及钛酸锂电池材料以最强阵容亮相本次车展，展现新能源车闭合式全产业链领导者地位。
本以为客车展会里的客车肯定比不上国际车展的豪车，但是我在展会现场看到银隆新能源客车的外观和性能配置的变化后，就像是电影《肖申克的救赎》里安迪看到监狱墙上意外掉落的水泥块，不禁让我开始对银隆新能源今后的发展开始了强烈地期待...
有人曾这样评价小米手机的没落，靠营销的公司迟早要还技术的债，对于银隆新能源而言，技术和营销这两方面似乎都得心应手。
“通过核心技术创造的发展优势，截至目前，银隆已在建成在美国、天津、珠海、邯郸、兰州、石家庄、成都等产业基地，我们将来的布局达到8+2的产业布局，也就是国内东南西北中八大基地，推动全产业链价值的全面提升。”，银隆新能源常务副总裁敖建华在接受《商用车之家》的采访时说。这几句回答“见字如面”，一个雄心勃勃打算引领新能源行业的急先锋跃然纸上。而在营销方面，无论是董小姐还是银隆新能源本身，也始终拥有者超高的话题性。
在当前竞争如此激烈的客车市场，银隆新能源还只能算是一个年轻的企业，从2008年珠海银隆新能源产业园正式动工，银隆开始宣布进军新能源汽车产业。这家客车企业，在2012年到2013年期间，先后收购了珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，借助国家新能源汽车示范推广优惠政策和国家汽车产业振兴和调整规划，迅速发展动力、储能锂电池及电动公交车生产和研发。但是，经过10年的发展，银隆新能源在面对外界评价的时候，依然会有负重前行的感觉，而这备受争议的就是相对冷门的“钛酸锂电池技术”。
钛酸锂电池相比于普通的铅酸电池，有着寿命更长、功率性能更高等优点，尤其是钛酸锂与电解液之间的反应活性较低，几乎不生成SEI膜，大大提高了电池的稳定性和安全性。而2010年，银隆战略控股美国奥钛纳米技术有限公司，一举掌握了全球的顶尖生产技术“钛酸锂”材料，也让银隆新能源从此完成华丽转身。
银隆新能源董事长魏银仓曾在2016年曾说过：“为了技术早日服务于民，为了国家可以节能减排，为了环境可以更加环保，银隆愿意与同行共享该技术，在环保方面，银隆甘愿做一头负责任的领头羊。” 就像有些鸟是关不住的。因为他们内心充满了阳光，充满了热情。就算面对质疑，也始终保持对于美好事物的向往，全力以赴，世界就因为他们而变得更好了一点点。
编后语：
总有一些经历，发生之后就刻在脑海的某个皱褶中，不会随着时光的流失而磨灭，他就如那夜空中的星辰，时不时的闪现一下，令人夜不能寐。银隆新能源正是用这种方式，让用户在在感受感受蓝天白云的同时，也在安全和舒适性上给予最大的保障，也许这样的发展道路方式相比其他企业更“费劲”，甚至风险更大，殊不知容易的事越做越难，困难的事却越做越容易。但如果你要问银隆新能源为什么这样做，我想借用《闻香识女人》中知名的片段：
“如今我走到了选择的十字路口。
我知道哪条路是更艰难，毫无疑问。
但我就选择那个。
为什么？
因为那才是正确的。”
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