据印度媒体报道，乘用车市场领导者马鲁蒂铃木印度公司(Maruti Suzuki India Ltd.，简称“MSIL”)12日宣布，其将并购一家柴油引擎制造公司，并表示将重点发展柴油车市场，以期满足日益增长的需求。
在该公司高层管理在董事会上批准铃木动力系印度公司(Suzuki Powertrain India Ltd.，简称“SPIL”)与马鲁蒂铃木合并之后，首席执行官兼总经理Shinzo Nakanishi表示，马鲁蒂将在2013年中期之前，把柴油发动机产量从目前的30万台提高至60万台。此次合并将会有助于削减成本，并且在单一的管理下制定生产规划。
此外，由于汽油车销量受到重创，该公司目前仅利用每日汽油发动机生产能力的70%。Nakanishi称，汽油车与柴油车销量之间的差距日益拉大。去年，柴油车在市场的渗透率已经增至47%，且今年5月，该公司的柴油车渗透率更是高达55%。
SPIL是日本铃木汽车公司的一家附属公司。该公司主要为马鲁蒂铃木供应柴油发动机和变速箱系统，并且马鲁蒂铃木也拥有该公司30%的股权。该公司目前拥有2,592名员工，且在去年的净利润达11.5亿印度卢比，营业额高达455亿印度卢比。
马鲁蒂铃木表示，此次合并将有助于其在未来更好地盈利。马鲁蒂铃木首次财务官Ajay Seth称，最初该公司因其具有的资本密集型工作性质，可能面临一些问题，但是其自过去三年以来一直处于盈利状态。
该公司表示，一些关键性的举措如采购、本地化、产品规划、生产的灵活性以及削减成本都将通过合并来实现。其他协同作用的形式体现还包括一些其它领域如金融、资本架构、行政管理和交易成本的削减。此次合并还将有助于铃木汽车公司增持其在马鲁蒂铃木的股份，从目前的54.2%增至56.2%。马鲁蒂铃木将以1:70的比例与铃木汽车公司交换股份，因此，铃木汽车公司将得到MSIL在SPIL中每70股价值5印度卢比的股份，而SPIL每股的票面价值为10印度卢比。
据悉，该公司还表示，预计此次合并所需的审批程序和法律要求将于2012年12月完成。一旦该申请审批通过，SPIL的账簿将于2012年4月1日起与MSIL合并。
