在美国，卡车运输承载着道路物流运输的主要职能。据统计重型卡车(Class 8 truck) 运送了美国70%的物资，但同时也消耗了美国80%左右的柴油。因此卡车油耗的控制对于美国节约物流成本和石油资源至关重要。
2009年美国能源部 (Department of Energy DOE) 宣布，将在2010-2015年投资2.7亿美元用于研发比目前卡车油耗低50%的新一代卡车---即“超级卡车”计划。为了实现这一目标，能源部与部分世界领先的卡车和发动机厂商合作，双方共同出资，对发动机技术和整车技术的重要领域进行创新性研究。
2012年，美国能源部“超级卡车”负责人表示，研究进展很好，虽然降低油耗的目标很具有挑战性，但目前各项目均按照之前指定的时间表如期进行。
纳威司达与超级卡车项目
2009年，纳威司达被能源部指定为“超级卡车”合作公司之一。根据双方协议，能源部和纳威司达以及其供应商伙伴将分别出资3700万和5200万美元作为研究经费,重点围绕卡车空气动力学，发动机燃烧效率，废热回收，混合动力等方面开展创新性研究。
到目前为止，在研究人员的努力下，纳威司达在几个研究领域都取得了进展，达到预期设定的目标。在发动机技术，空气动力学优化上都取得了显著的突破。今年，纳威司达和能源部续签了双方的合同，并将继续为实现降低卡车油耗的目标进行努力。
