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可靠的搭档 大运重卡伴我走天涯

商用车之家讯:张师傅驾驶过各种国产主流的重卡。他最终选择大运的原因是:大运重卡总体给人的感觉就是好用,实在,没乱七八糟的毛病。

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       河北邯郸是华北地区的运输重镇,这里有很多养大车的师傅。八零后张师傅就是其中的一个,别看他年纪不大,但已经是十几年重卡驾驶经验的老师傅了。


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张师傅和他的爱车大运N8H


       由于常规地区的货源竞争激烈。所以张师傅选择了一般的车主不愿涉及的新疆和西藏线路。运费相对于内地省份的运价要好一些,而且沿途偷油的少,夜里停车休息的时候可以放心睡觉。


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西藏和新疆地区的行车条件艰苦所以运价高


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       这些年,无论是给别人开车还是自己经营,张师傅驾驶过各种国产主流的重卡。他最终选择大运的原因是:大运重卡总体给人的感觉就是好用,实在,没乱七八糟的毛病。


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       张师傅的N8H车是从大运汽车邯郸总代理那里定的,配置为珍珠黑颜色大运N8H,430马力的潍柴WP12发动机,2200Nm的变速箱,469汉德后桥4.11速比。因为标配是2000Nm的变速箱和普通457驱动桥,为了选装汉德469桥,等了一个月。


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       张师傅认为,等一个月也行,为的是将来不后悔。因为汉德桥毕竟是黄金动力链的三大总成之一,可靠耐用,在艰苦环境下不会掉链子。


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       张师傅认为,大运N8H的自动恒温空调的效果非常好,因为他常年在苦寒地区行车,暖风效果好非常重要。而且这辆大运N8H还是张师傅第一次开电动玻璃和电动倒车镜的车,他感觉实在是太方便了。


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自动空调和电动升降玻璃非常实用


       张师傅买了新车后显示请了一个司机两个人跑,先是跑了三趟成都调试车子,第三趟从家里装到宜宾的化工,在宜宾卸货的时候看看网上有什么好一点的货,其实并没有抱太大的希望,说实话因为网上的货没有直接去市场找的靠谱,无论是价格方面还是可信度方面。


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       看到了一车青白江到新疆和田的玻璃纤维,运费每吨是不到600的样子,然后就先定下了,说是当晚到成都签合同,反正也不用订金,定了再说,到成都不想装可以不去找他写合同,后来联系到群里的卡友刘亚东也在成都卸货,就问他去不去新疆,他有去的意向,说有价格差不多的货就帮他定一车一起走,卸了货到成都都4点多了,找到信息部办公室去谈价格,货运部看到有诚意又加了十块钱,然后就定了两车玻璃纤维去新疆第二天。


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       第二天一早张师傅装货的时候认识了河南卡友老张,两挑担合伙买的车人挺实在,聊着聊着说到路线,以前张师傅去新疆一般都是走213国道走西宁,后来听说走阿坝久治那边可以节约过路费。路上也感受了下DCI,肉肉的油门总是慢那么半拍,就这样三个车五个人一路到了和田。通行的车型有:河南老张双驱380欧曼ETX,海楼375德龙M3000,三个车一路从新疆回四川。


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       张师傅换新挂车第一趟,装了一车遂宁的玻璃,也是张师傅的固定货源,虽然装货麻烦,但是利润可观。


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       张师傅在渭南关中环线遇上了一场大雪,因为有坡所以滞留的车辆很多,张师傅的大运车是唯一那天走出来的车,因为提前储备了冰雪路面的神器防滑链。


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       沧海横流方显英雄本色,不得不说大运的暖风,真是太给力了,到石河子零下20多度,恒温空调8个格居然只用两格车里就不用穿羽绒服,而且前脸没有任何防寒装备!说明驾驶室的密封和隔热性能非常好。


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轮胎螺栓上形成的天然冰雕


       张师傅在新疆休息了一天,春节去买鞭炮和对联,因为汉族人信仰这些,结果乌鲁木齐管的比较严,不拿身份证不卖给你,而且也不卖给维族朋友的,因为打的那个车是维族司机,算了不买了,回去早早的睡觉好第二天出发,第二天睡到自然醒出发了,开始打算走神秘的死亡之路罗布泊,一个听了令人毛骨悚然的地方,因为那里失踪过很多人,这也是后来我才知道的,当天是晚上从南湖进去的,到罗布泊夜里四点,中途一个车也没见,当时非常害怕。


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冬季采用-35号和0号的双油箱


       这两年,张师傅和他的大运重卡一起走过风风雨雨。足迹几乎踏遍了新疆和西藏的各个有公路的地方。在张师傅的带动下,河北邯郸有更多的养车人加入到大运车主的行列。在艰苦的环境和恶劣的工况下,尤其需要大运重卡这样皮实可靠的货运搭档。大运重卡,加油!大运车主,给力!



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关键词: 大运重卡 大运N8H
 

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