近日，大金龙 “增程/插电式重型商用车动力系统总成开发”项目获得国家科技部高技术研究发展计划（863计划）立项，这是继去年“中度混合动力汽车产业化技术攻关”项目后，再一次获得863计划立项，彰显了大金龙在新能源车客车开发领域的领先实力。
大金龙博士后科研工作站首席工程师陈晓冰博士介绍：“增程/插电式重型商用车动力系统总成开发”项目是围绕商用车纯电动驱动系统的研究课题，特别针对增程/插电式电动商用车的关键技术进行平台开发与建设，通过开发专用动力总成、电驱动系统及专用底盘平台，建立起增程/插电式电动商用车技术平台，为实现新能源商用车批量化生产和商业化示范运营提供强有力的技术支撑。
目前我国的新能源客车研发尚处于成长阶段，很多子系统还不够成熟。新能源客车运行情况涉及到实际节油率、耗电率、电池的表现、电机是否出现过载过流等问题。因此，在实际运营过程中，必须对车辆运行信息的实时采集反馈，通过对数据的后期处理，掌握其实际运行情况，获取车辆油耗、系统性能、故障情况的第一手资料。大金龙的优势也恰好在此，由大金龙自主开发的KL-988车载电脑可以实现对这些数据进行综合分析处理，为车辆优化改进提供持续建议，实现在整车安全性、可靠性、经济性上的全面提升。
据介绍，大金龙依托车载电脑KL-988与智慧客车运营管理系统，已经建立起业内最专业、最先进的车辆远程监控平台，并针对新能源客车进行了专项设计与优化。通过实时监控新能源车的主要运行参数，如驱动状态、电压、电流、故障信息等数据，实现对车辆状态、电池能量包、电机驱动、电力辅助等系统的远程监控与故障诊断。
作为客车行业领先企业，自2000年开始，大金龙新能源客车研发团队在行业内率先开展新能源产品研发，并取得了丰硕成果，目前公司拥有从混合动力到纯电动的多个系列的完整产品线。本次863计划项目的成功立项，彰显了企业在新能源客车研发上的实力，该项目完成后将有效突破商用车电驱动技术的瓶颈，形成我国自主的商用车电动化平台，对于实施国家“节能减排”战略和推动新能源汽车发展战略，具有重要的意义。
