司机和客运企业对客车的发起机、轮胎等关键零部件的保养都比较留意，而对空调的保养频率相对低一些。
在对客车空调的保养和维修中，我们要检查冷凝器、蒸发器的风扇有没有损坏，看空调的其他管路有没有磨损，以及线路是否有松动。此外，空调紧缩机以及发电机的运转能否正常，也在我们的检测范围内。
空调运用的时节性十分强，而且特别集中。长时间不运用，空调也会呈现问题。我们倡议司机，在空调运用旺季或者北方运用制冷比较少的地域，最好每隔15～20天，让空调运转半小时左右。这样可以使空调的性能更稳定，功率输出更强。
需求警觉四大问题
由于夏季气温高，气压变化大，车辆运用工况复杂，客车容易呈现以下问题：一是水温高，表现为发起机动力缺乏、容易拉缸；二是油路、电路毛病，呈现加快老化、自燃等现象，存在平安隐患；三是爆胎，降低行驶的平安性；四是刹车片发热、易磨损，影响制动效果。
要防止水温高的现象，能够采取一些措施，包括加大水箱容积、增大水箱散热面、加大散热风扇半径和功率等。
关于车辆的油路、电路，要做好夏季到来前的运用检查。定期到专业维修站（点）维护检查油路、电路，万不可擅自更改油路、电路。行车中一旦嗅到汽（柴）油味、焦糊味和发现不明的火花、冒烟现象时，应及时停车，立刻切断油路、电路。
出车前应检查轮胎气压，防止胎压过高。行驶中要留意胎体的温度，增加停歇次数。切勿采用浇冷水的办法降温，否则容易招致制动鼓开裂、轮胎爆裂的结果。 此外，刹车蹄片要定期检查和改换，制动管路要定期检查。
留意夏冬季保养的区别
随着夏季的到来，气温的不时升高，客车在运转过程中难免会呈现一系列问题，如发起机水温过高、空调制冷效果差、轮胎爆炸、制动性能降落等，都可能给车主带来一定的损失。 夏季，应当尽量防止发起机长时间运转。如发现发起机温度偏高，应及时停车，及时检查冷却液能否短少、水箱进风室能否有异物阻挠，并停止相应的补充和清算。关于空调，应恰当进步发起机转速，使其到达空调紧缩机设计做功规范。同时，要检查制冷剂的运用量，制冷剂过多或过少都将影响制冷效果。
特别是，要留意辨别夏季与冬季的车辆保养维护。目前，市场上有多种光滑油、光滑脂，产品型号及适用时节都不分歧。因而，一定要辨别夏季与冬季的光滑油、光滑脂，不能混用或用错。同时，夏季车辆例行保养的距离里程要比冬季短三分之二左右，正常状况下，每行驶2000～3000公里就应该对各光滑部位停止检查维护。此外，夏季车辆长间隔运转时，应距离100～150公里做短暂休息，并对发起机、轮胎以及各紧固螺栓停止检查。
