经济性——
在上汽MAXUS大通V80同比节油20%的背后，得益于前置前驱的车身设计和欧洲先进发动机，上汽MAXUS大通V80在整车设计方面，前置前驱显着增 加内部有效空间，相比同类车型高8%，在提高乘坐舒适性和空间利用率的同时，没有传动轴的设计缩短了动力传动距离，减少功率损耗，提高燃油经济性。
同时，V80还搭载了意大利知名柴油发动机制造企业VM Motori公司提供。这款欧四排放的2.5L柴油发动机的最大功率为88Kw/4000Rpm，最大输出扭矩为300Nm/2000Rpm，是欧洲市场 上一款批量使用、成熟可靠、性能领先的发动机，为适应中国市场，该机型还由世界着名的德国Bosch公司进行EDC R17中国燃油系统标定，以达到高可靠性、高性能的全面表现，整车油耗低于国内同类产品，综合油耗相比较其他轻客低达20%。
上汽MAXUS大通V80运杰版搭载的是VM的2.5L柴油发动机，配合从韩国进口的5/6挡手动机械变速箱，可以更好地降低油耗。在实际行驶测试 中，V80运杰版行程189公里，百公里油耗为9.84L，与同类型竞品14.43L和17.17L，燃油经济更好。在同样承载重量的情况下，上汽 MAXUS大通V80至少节油4.59L，按照5月份最新降价后的北京柴油市场价8.04元/升来计算，相当于每百公里能节省36.9元油钱。
在售后服务方面，上汽MAXUS大通V80为消费者提供真正的整车2年5万公里保修，唯一的3年8万公里动力总成保修“通天下 行无忧”国际级服务保障。
空间承载性——
上汽MAXUS大通V80运杰版地板高度为590mm，更低的地板高度，意味着更高效的装载速度，装货及卸货人员也可以更方便地在货厢内外行走。
通过实际测量，上汽MAXUS大通V80运杰版的内部载货空间为2660×1750×1670mm，一共装下了20个40×50×60mm的标准纸箱，对用户而言，更多的装载量和载货空间，无疑就是赚钱“利器”。
安全性——
被动安全方面——MAXUS大通V80的车身设计给校车安全提供了极大的保障。接收了英国品牌MAXUS后，上海汽车商用车公司的技术团队对V80 原型车进行了强化处理，模态系数大大增加、关键部位采用了高强度钢和高强度粘合。专用校车必须具备的溃缩式车头设计一旦发生碰撞就会自动下沉，可以在遭正 面撞击时起到缓冲作用，车厢边角的缓冲区也在翻滚时起到同样的作用。
MAXUS大通V80车型是国内第一家主动通过侧翻测试的轻客，此外，V80还主动进行多项碰撞试验，如不同速度等级的正碰、后碰、偏置碰、角碰、柱碰及压顶，是国内首款完成多达40余次的碰撞试验并表现优异的商用MPV。
主动安全方面——
大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全防护系统，提供了更全面的安全保障。具体说，采用德国Bosch最新8.0版制动控制模 块，运算速度更快，制动频率更高，系统更稳定。EBD（电子制动力分配系统）能自动调节前、后轴制动力分配，提高制动效能，配合ABS可提高制动稳定 性；BAS（辅助制动系统）则在紧急情况下瞬间增加制动力，提升制动效能。大通V80还首次在国内轻型商用车领域应用TPMS（胎压监控系统），实时显示 并即时提醒每个轮胎的胎压和胎温状况，进一步保证行车安全。上述多重电子化主动安全配置的综合作用，将V80的行车安全保障全面提升至中高档轿车级别。
此外，大通V80装备的发动机防盗锁止系统（IMMO），能利用钥匙中芯片的密码与防盗功能模块的密码匹配控制发动机的启动，即使盗车者打开车门也不能启动发动机开走车辆，从而确保车辆防盗安全。
操控性——
V80采用前置前驱——这一在欧洲已广泛用于成熟商用车的驱动型式。前置前驱型式不必为了传动轴和后驱动桥腾出空间，可以降低车身地板的离地高度，提高乘 坐舒适性，便于乘客和货物的上下车，同时有效增加内部高度，提高了有效空间的利用率。经测算，内部空间利用率比市场同类产品提升12%；由于发动机等动力 总成前置，增加了前轴负荷，保证了高速行驶时的操控平顺性和制动时的方向稳定性；车辆在转弯时，前轮牵拉车身，动力牵引方向与车辆前进方向一致，不易出现 甩尾现象，更能改善在积雪或易滑路面上行驶性能表现。相比目前国内广泛应用的前置后驱方式，前置前驱更具经济性。车辆省略了较长的传动轴，缩短了传动力的 传动距离，以此减少功率传动损耗，并达到轻量化效果，节省燃油消耗，同时带来有效承载的进一步提高，载质量利用系数比市场同类产品增加6%。
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