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将俗话“来得早不如来得巧”套用到如今的物流转型热潮中，可以这么说“转型早不如转型巧”，11月21日以“破局立新、共创同羹”为主题的中国公路物流零担运输新模式践行仪式暨全球首家的高速公路共享智慧物流港正式运营新闻发布会在北京正式召开。
在大形势尚未明朗、一切准备工作尚未完成之前，便匆匆忙忙的转型，成功的几率几乎为零；在大形势已经清晰可见、他人转型已有收获时，再选择转型未免为时已晚，只有在恰当的时机，选择合适的项目，进行转型，才有成功的可能。派天下便是这样一家企业。
派天下作为中国公路物流零担运输新模式开创者和中国高速公路共享智慧物流港首创者，以“全心全意为物流人服务”为使命，以“让天下没有运不走的货，让天下没有空驶的车”为愿景，开创了中国公路物流零担运输新模式，重塑中国公路物流新业态和新格局，提升社会大众低价快速便捷物流新体验，助力企业降本增效，为推进国家供给侧结构性改革和提升国家经济全球竞争力添砖加瓦。
任何一家企业在其成长历程中，都会出现若干个关键时刻。它们出乎之前的规划，然而又是主动确定的结果，它们被呈现出来的时候往往是陌生的和不可靠的，因而充满了戏剧性。在这一时刻的选择，展现了企业家的个人魅力及特质，并决定了这家企业在未来一段时期的命运走向。
谈到为什么要将高速服务区和物流运输相结合，派天下创始人、董事长杨立告诉记者：“两者的结合，有利于物流行业提高工作效率和降低成本，有利于加强城市道路管理，优化城市交通，减轻城市交通运输压力，也是物流行业优化产业结构，资源整合的必然结果，也响应了国家节能减排的战略，所以高速服务区助力现代物流业发展势在必行”。”
近年来，中国物流行业保持稳中渐升。根据国家统计局的数据，2000年到2014年，全国社会物流总额翻了3.3倍，年复合增长率20%，说明我国在经济快速增长、第三产业迅速发展、城镇化进程进一步推进等背景下，物流业呈现飞速发展的态势。而本次发布会正好结合当前国内物流形式，进行探讨，本次发布会以中国公路物流零担运输“破局立新 共创同羹”为主题，内容主要涉及六个方面“行业深度梳理、企业战略详解、A+轮融资成功庆贺、新产品炫酷亮相、战略合作伙伴携手共进、共享智慧物流港正式运营”；发布会同时得到了“国家相关部委、地方政府、行业协会、战略合作伙伴、金融机构”等多方的强力支持和鼓励。
总有一些经历，发生之后就刻在脑海的某个皱褶中，不会随着时光的流失而磨灭，他就如那夜空中的星辰，时不时的闪现一下，令人夜不能寐。派天下高速公路物流港项目通过线上线下的运营模式，打造高速公路货源提供，解决终端用户找货难的问题，提升运输效益。派天下正是用这种方式，其打造的卡车司机之家为广大驾驶员送来人文关怀，提升一线驾驶员的工作环境，其对于高速公路物流港的独特探索潜力无限。也许这样的形式相比其他营销手段更费劲，甚至风险更大，但如果你问派天下为什么这样做，小编想借用《闻香识女人》中知名的片段：
“如今我走到了选择的十字路口。
我知道哪条路是更艰难，毫无疑问。
但我就选择那个。
为什么？
因为那才是正确的。”
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