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18年后，陕汽会变成什么样？
2018年2月28日上午10时，在重卡调试车间，陕西汽车控股集团有限公司面向社会各界正式发布“2035战略”。西安市委副书记、市长上官吉庆，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会付于武，军方相关领导，宝鸡市委副书记、市长惠进才，汉中市委副书记、市长方红卫，潍柴动力股份有限公司执行CEO张泉与陕汽控股党委书记、董事长袁宏明共同启动了陕汽“2035”战略。
“陕汽全系列商用车业务达到国际领先水平，新能源乘用车业务成为行业重要力量，集团销售收入突破2000亿元。”袁宏明在发布大会上掷地有声。清晰的战略规划，为企业的未来绘好了蓝图。
这一天，刚好是陕汽建厂整50年。
五十载薪火相传
1968年，为解决我军“有炮无车”的落后局面，党中央决定在宝鸡建设我军重型越野车工厂，陕汽就此应运而生。在陕西省宝鸡市岐山县曹家乡麦李西沟，五丈原脚下，来自祖国各地的陕汽第一代创业者在1700年前诸葛亮制造木牛流马的古战场，建设起我国第一个重型军用越野汽车生产基地，自主开发出的我国第一代重型军用越野车“延安250”成为唯一指定装备我军的主力战车。
1985年，随着三线企业搬迁的大潮，陕汽开始走出蔡家坡，建设西安生产基地，开启了第二次创业。陕汽走向市场经济、走向转型，陕汽站稳重卡市场，产品多次被评为国家一等品、优质品，企业也从单一军车生产转化为多产品与零部件相结合的复合型整车生产企业。
2002年，陕汽启动第三次创业，通过改革创新、资产重组等方式成功应对市场的千变万化，实现由弱转强。建成了当时国内一流、亚洲最大的现代化商用车产业园。自主开发奥龙、德龙和第三代军车等名牌产品。体制创新、自主创新、管理创新、技术改造、品牌建设、精益生产、文化建设……，率先向服务型制造转型的陕汽在2010年一举迈上10万辆产销平台，从行业追随者发展成为行业领跑者，陕汽的发展驶入了快车道。
2013年，陕西省政府提出了建设“千亿陕汽”的目标，助力陕汽实现跨越式发展。五十载春秋，历经三次创业，几代人薪火相传，陕汽逐步从国内一家三线企业发展成为持续增长的现代化汽车企业集团。
如今的陕汽，是我国西北地区最大的制造企业，拥有100余家参控股子公司，产品覆盖全国和全球90多个国家和地区，业务范围包含重型军用越野车、卡车、大中型客车、微型车、车桥、发动机及其零部件的研发、生产、销售及汽车金融。资产总额由上世纪90年代初的4.6亿元增长到533亿元；产值从3.1亿元增长到近700亿元；年产销从不足2000辆增长到19万辆，位居中国500强第387位，中国机械500强第22位。培育了延安、奥龙、德龙、汉德车桥等行业知名品牌，创造了经典的国有企业跨越式发展模式。
刚刚过去的一年里，陕汽全年销售各类汽车19万辆，同比增长62%，实现产值近700亿元，同比增长53%，创造了建厂以来最好的经营业绩。企业产销增速领跑行业。
创新成发展最强音
“这是上海地区一家台资集装箱运输企业用户的远程故障诊断页面，可以看到查询结果显示，有一台存在电瓶亏电车辆的保养提示信息，自动回传至陕汽呼叫中心，客户专员会主动联系司机到陕汽就近服务站去进行维修。同时，司机可使用天行健智能终端的重卡专用导航功能导航到就近服务站或者通过网站查找陕汽服务站的联系方式和地址，进行预约服务。” 陕汽天行健车联网公司工程师王继君正在演示天行健系统网站。
作为“陕汽+互联网”的创新实践，天行健车联网系统诞生于2011年，是重卡行业内首家推出的车联网服务产品，2014年，天行健系统通过交通部认证，成为行业首个双合规产品，也成为陕汽创新驱动转型发展的具体体现，天行健数据价值的持续使用，提升了营销、研发、服务竞争力，提高了客户满意度。陕汽被国家工信部命名为首家“车联网技术应用实训示范基地”企业，目前在网车辆数已超过34万辆，是规模最大的重卡企业级平台。
“陕汽也是行业最早进行智能网联关键技术研发的企业，并实现了技术成果转化”，陕汽汽车工程研究院工程师吴涛。“2035战略”发布会场外，一辆由嘉宾远程控制实现无人驾驶的陕汽重卡X6000缓缓驶来，自动减速过弯、自动紧急制动，先进的技术使在场的人都赞叹不已。据介绍，在陕汽新一代重卡产品X6000全线控平台基础上，通过相关技术，使具有远程控制、自主实时定位、危险目标识别、车道线检测、轨迹点跟踪、行车决策与控制等功能，实现在开放路段上固定起始点与目的地之间的智能化运输，可应用场景如高速路上收费站出入口之间的货物道路运输等。通过该方案的产品化落地，可以为客户大大节省人力等其他附加成本，此外，由于该系统运行不受一般天气和运行时段的限制，可以做到规避道路运输高峰，提高道路运输效率。
作为西北地区最大的制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业，在创新的过程中，陕汽始终以推动中国清洁能源、新能源商用汽车产业发展壮大为己任。2005年，开发了中国第一辆LNG重卡，填补了国内空白；承担了国家863新能源商用车开发项目，拥有150余项专利技术，具备系统集成及核心零部件开发能力。形成了清洁能源、新能源、智能网联汽车的产业布局和完善的配套体系，拥有纯电动、混合动力等全系列新能源商用汽车产品。2017年，成功测试国内首辆搭载氢燃料电池重卡，又一次成为了行业翘楚。
“创新已经成为新时代最明显的特征和最迫切的要求。在打造百年陕汽的前进征途中，我们将始终坚持科技强企的战略理念，进一步建立灵活有效的科技创新体制、机制，加快提升再创新能力、集成创新能力和原始创新能力，培育领先优势和核心竞争力，抢占产业发展的制高点。我们将持续对标国际一流水平，进一步加快企业研发、试验、试制能力的培育提升，将科技软实力建设放在陕汽长远发展的核心位置重点予以打造”袁宏明如是介绍陕汽在创新方面的做法和思路。
未来并不遥远
“我们以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领，按照党的十九大确定的‘两个十五年’伟大奋斗目标中‘到2035年实现社会主义现代化’的要求，全面贯彻落实陕西省“300万辆汽车建设工程”战略部署，制定了更为长远、更为远大的‘2035战略’”袁宏明介绍。
陕汽“2035战略”紧抓汽车产业转型升级的战略机遇，实现企业高质量的发展。明确了陕汽至2035年的总体目标、发展模式、空间格局、发展任务和实现路径。
陕汽提出，在全力推进重卡业务转型升级、提质增效、迈向高端的同时，发力中轻卡业务，在宝鸡建设高水平的陕汽全系列商用车产业基地，达到10万辆以上的产销规模。并谋划进入新能源乘用车领域，在更大的产业空间中寻求突破，实现乘用车业务与商用车业务的双轮驱动；紧跟国家“一带一路”的战略方向，加速实施国际化战略，在2025年之前，国际市场销量占到企业总销量的1/3，海外本地化生产必须达到企业出口总量的1/3，海外本地化员工必须占到企业国际营销员工队伍总数的1/3；进一步加快企业金融创新的工作力度，充分利用债券市场，加大直接融资比例，创新企业金融手段，以差异化金融支持塑造独特的市场竞争力。
战略明确，陕汽将分三个阶段来实现。
第一阶段，从现在开始到2020年，用3年左右的时间，实现千亿陕汽目标，完成十三五的发展任务。
第二阶段，从2020年到2025年，用5年左右的时间，军品业务实现系列化发展，国际市场销量占比达到30%以上，重卡业务进入全球行业前列，全系列商用车业务进入国内行业前列，集团销售收入突破1500亿元。
第三阶段，从2025年到2035年，再用10年左右的时间，陕汽全系列商用车业务达到国际领先水平，新能源乘用车业务成为行业重要力量，集团销售收入突破2000亿元。
经历了三次创业到实现跨越发展，如今，50岁的陕汽正以新的姿态起跑，“‘惟其艰难，方显勇毅；惟其笃行，弥足珍贵；惟其磨砺，始得玉成’， 经过半个世纪的历史积淀，陕汽已经具备了再次冲锋、引领潮流的实力。今天，站在新的历史起点上，新的使命召唤着新一代陕汽人继续披荆斩棘，破浪前行”袁宏明如是说。
发布会现场，军方相关领导表示，陕汽历经50年风雨洗礼，成为行业唯一一家连续中标我军一、二、三代越野车的企业，在部队发挥了重要作用。作为长期并肩合作的好战友、好伙伴，我们由衷地为陕汽感到高兴，相信不远的未来，陕汽的2035战略一定会成为美好的现实。
付于武表示，近年来，陕汽在汽车行业竞争异常激烈的背景下实现了高速增长，成功跃居国内重卡市场的前三，成绩的取得来之不易。50年来，陕汽为中国汽车产业的发展做出卓越贡献，为地方经济发展做出了重大贡献，陕汽“2035战略”目标即宏伟又有前瞻性，相信陕汽一定能实现自己的目标。
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