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任何一家企业在其成长历程中，都会出现若干个“关键时刻”，并且决定了这家企业在未来一段时期的命运走向。对于长城皮卡而言，二十年的时光，无论是1996年具有里程碑式的迪尔皮卡的诞生，还是1997年出口中东，打开了中国汽车进军海外的大门；亦或者是2015年长城皮卡累计销售量突破100万辆 …… 长城皮卡的二十年就像是一场梦，并且是一场励志的美梦。孔子曰：逝者如斯夫，不舍昼夜。但总有一些回忆，你不愿让它褪色。
配置丰富 油耗表现抢眼
5月16日，“王牌实力 谁与争锋”长城皮卡驾控体验营再次集结云南昆明，为全国的试驾记者带来一场难忘的探险之旅。本次试驾的风骏6和风骏5欧洲版在外观设计上，更加精干阳刚，日行灯也很有力量感，硬朗的车身线条，动感又不失稳重。另外，内饰设计精致舒适，不像是皮卡，更像是轿车。这种舒适感首先来自舒适的座椅和腰部支撑。另外风骏6和风骏5欧洲版都配备了Carlife手机互联系统，可支持百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能，在驾驶的同时，也能体验一把娱乐的趣味。
本次试驾期间，长城皮卡所表现出来的超强动力不能忽视，测试车辆搭载荣获“中国心”年度十佳发动机的绿静2.0T柴油发动机，采用变截面涡轮增压器，电子节气门，双顶置凸轮轴等技术，最大功率105kW，最大扭矩315N·m，在强劲动力输出的同时，仍能保障燃油经济性。在随机选取的3台风骏6柴油版皮卡进行油耗测试后，满载情况下，经过市内、高速、环滇池路等较为顺畅的综合路段行驶，最终每台皮卡平均百公里综合油耗仅为5.89L。
征服山路 挑战极限任务
众所周知，云南山路蜿蜒且连绵是出了名的，即使是城市主要公路地段也多是傍山而建，再加上天然的高海拔地势，显然是挑战“中国式典型山路”的不二之选，但是强者向来是打破规则的，再此基础上，本次的试驾场地更是驼峰、交叉轴、侧坡、碎石路、急弯、月牙坡、涉水、颠簸路等各种复杂路况应有尽有，长城皮卡低速高扭的特质、敏捷的动力响应、强劲的四驱动力在试驾中展现得淋漓尽致。并且各种主被动安全配置能在越野中更好的保护车辆和驾乘人员的安全，另外，还有一些贴心的细节进化，无论是轻盈的方向盘还是油门，都让一行的女性试驾记者赞不绝口。
尤其值得一提的是，在上一次的郑州站，风骏6成功完成了拖拽7台自重2.7吨的长城皮卡行进的挑战，而本次试驾会，长城皮卡要挑战是自重2.7吨风骏6的将近10倍的压路车！此车重达26吨。启动、加速、再加速、压路车竟然真的拖动了，整个动作一气呵成，也让现场的媒体记者对长城皮卡的性能有了更加深刻的认识。
低调做事 用销量展示实力
通过本次试驾不难看出，如果没有对用户需求的深入洞悉，是不能收获这些赞誉的。亨利福特曾经说：“成功的秘诀，在于把自己的脚放到他人的鞋子里，劲儿用他人的角度来考虑事物，”看来，从客户的角度思考产品，是长城皮卡的造车之道。
在很长的一段时间里，长城皮卡没有宣传自己的成绩，他就像是一个极度低调的“国王”，避居于镁光灯下。但从数据和影响力来看，长城皮卡从1996年起就扮演了征服者的角色。也正是从那时开始，长城皮卡就开始了自己连续20年的王者之路。长城皮卡在刚刚过去的2017年取得了年销量近12万辆佳绩，并且在1-4月份，以44699辆稳居国内皮卡品牌销量首位。不仅如此，长城皮卡还远销海外100多个国家，海外的保有量占到中国皮卡出口总量的80%。
编后语：
这次与长城风骏的邂逅给记者留下最深印象就是无微不至的细节设计，这些貌似不起眼的设计，在其他品牌中无足轻重，但就是这些细节使风骏能够为日后的用户带来无限便捷。短短的一天中，我们一行的几位试驾记者轮换感受长城皮卡在路上的表现，乐此不疲，陶醉其中，行驶在美丽的滇池旁，播放一曲《风的季节》，感受长城风骏出色的静谧性，伴随着车窗外如画卷般精致的景色，依依不舍的告别这一段令人难忘的试驾之旅。
通过这一次与风骏短暂的试驾，记者收获的不仅仅是对这款高人气皮卡车型的感性认识，更是重试了久违的青春激情，并未长城在皮卡领域日渐深厚的功底感到由衷赞叹，刚刚分别，记者已经开始期待与长城皮卡的下一次重逢。
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