【大车网 转载】继北京国际车展首次亮相后，东风小康首款小型商务车C37将于第二季度全面上市。
“C37是东风小康的第一款小型商务车，是小康对新型微车市场的细分。”东风小康销售公司常务副总经理庞海近日接受记者采访时说。
C37昭示小康新理念
庞海将C37定位为微车和轻客之间的一款产品，它将小型车和商务车的特质融合在了一起，以满足“商务、商用、家用”等需求。“C37是小康产品转型升级的第一步，另一转型升级产品小型MPV将于今年年底发布。”庞海说。
据悉，随着转型的新产品陆续上市，小康已将“跨越式发展”转型为了“强劲增长”。按照小康的计划，其市场占有率将由去年的13%提升至20%，以确保其在微车行业前三强的地位。
全面升级传统微车
“要实现上述目标，产品转型升级是核心。”庞海告诉记者，传统微车提档升级就是要从发动机、底盘、空间舒适度上进行改善。目前小康已经对K、V系传统微车进行了提档升级。
V系提档升级产品V29已在上月全国上市，其使用了全新发动机，在油耗降低5%的同时，发动机功率却提升了23%。此外，K系提档升级产品也将在今年上市。
与菲亚特展开合作
为了对微车动力系统进行升级，去年小康与世界小排量汽车发动机的领先者意大利菲亚特动力合作，生产小康菲亚特柴油动力。小康方面预计，最快明年，该项目就会开始运营，届时其发动机的油耗将降低30%，比普通汽油机节油40％左右，搭载在整车上可实现百公里油耗5升。
小康去年逆市而上
记者了解到，由于购置税和以旧换新等优惠政策的相继退出，微车行业在去年受到较大冲击，全国微车销售规模下降了10%左右，但小康去年的销量却同比增长了10%左右，不过，利润却有所缩减。
对此，小康开始寻找新的利润增长点。庞海说：“要提高产业利润，就必须提高微车品质，开发新产品进行市场细分。”重庆晨报记者 王秋思
东风小康小型商务车C37在北京国际车展首次亮相。
