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生存的压力磨去了他们的锋芒与锐气，但是为了妻儿老小，仍要继续努力前行。这是每个老司机的真实写照。赵师傅，一个跑长途水果运输的卡车司机，驰骋20年依旧干力十足，前方的路还远，要始终怀着一颗不老的心。
还未到六月的时节，已经烈日炎炎，赵师傅拿着手机侧躺在座椅里歇息，可能是刚和家人通话的原因吧，脸上还挂着愉快的笑容。“常年在外，最开心的莫过于每天和家人视频的十几分钟了。”赵师傅含笑说道。
赵师傅年初刚购买了一台搭载锡柴发动机的一汽解放J6P领航版500马力的重卡，问其对这辆重卡的感受时，他的回答很简单，“锡柴发动机既省油，又可靠，一汽解放J6P一直在使用”。
杨师傅的搭载锡柴CA6DM3发动机的一汽解放J6P领航版重卡
出勤率和时效性是关键
果蔬市场的行情受气候、季节和天气等诸多因素影响，对物流运输的出勤率和时效性要求非常高。赵师傅主要跑成都、广西、云南到北京的水果运输，2000多公里的路程，有时，客户会要求两天或者三天必须送到。这时车辆几乎就不能休息，需要连夜赶路，经常一开就是十几个小时，这对车辆的各项性能要求很高。解放J6P-500领航版搭载锡柴CA6DM3发动机，采用国内独有的结构先进和燃烧控制技术，燃烧充分彻底，保障发动机强劲动力，跑山路爬坡时依然强劲有力。
“云贵川险峰峡谷纵横交错、上下坡比较多，锡柴CA6DM3发动机的优势就比较明显了。因为动力的提升，发动机排量大，爆发力强，输出动力平稳，应对这种路况时，大大减少换挡次数，驾驶强度轻松许多！”赵师傅自豪的说道，“干了这么多年的水果运输，很少有因为延误而和商家发生不愉快，这也是很多货主愿意找我运送的原因。”
到目前为止，赵师傅的这辆J6P-500领航版已使用5个多月，运营里程已经超过6万公里，平均每个月大约跑1.2万公里，在云贵川这样山路较多的地区，这样的出勤率已经是相当了不起了。
强劲节油 三年可回本
在云贵川地区跑物流运输，其复杂的路况通常会导致油耗偏高，但赵师傅对解放J6P-500领航版的油耗表现很满意。搭载锡柴CA6DM3发动机的解放J6P-500领航版采用顶置凸轮轴技术，与四气门技术结合，进排气效率更高，点火更准时，燃烧更彻底，比同类产品省油5-8%。在较高的工作温度下，配合硅油风扇，可有效降低热能损耗，达到整体节油的目的。这也正是赵师傅觉得省油的主要原因。
5个多月的长途跑下来，从成都到北京将近2000公里，满载时，锡柴CA6DM3发动机百公里油耗也都不超过35升，每趟生意可节省千余元节油钱。赵师傅表示，他的解放J6P-500领航版入手5个月多了，较同路线运行车辆收入每月增加了1000元左右，按照现在的收入，三年时间就可以还清分期车款回本了。等到儿子上大学时候，家里的负担也会轻松不少，有一汽锡柴同行的未来让他很期待。
与赵师傅交谈的短短十几分钟，就可以深切感受到他对一汽解放卡车的喜爱和对锡柴发动机的认可，他的这句话让人印象深刻，“开了将近20年卡车，一汽锡柴，是咱们民族品牌，值得我们支持。”
“Keep Walking！”前方的路还远，老司机永不停歇！手里握着方向盘，坚定自己的方向，锡柴注满前进的动力，助力老司机“驰骋天下”！
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