【大车网 转载】历年以来，新车型都是北京车展的风向标。对于关乎民生的微客来说亦是如此。作为最贴近老百姓的汽车产品，这几年来微客市场的变化非常大，在本届北京车展上，微客市场同样在发生着各种微妙的变化。
大微客风光依旧，油耗成为决胜关键。
前几年，在过路费过桥费很高的时候，微客厂家们纷纷对旗下车型加长加宽，这样一来用户只需要用差不多同样的钱就能买到载运量更大的车子。
燃油费推出之后，车主们在油费方面的支出增加了不少。随着油价的持续上涨，尤其在油价破八之后，油耗支出有成为摆在微客行业面前的一张试卷。因此，在本届车展上，哈飞、东风等微客厂家，都把微客的燃油经济性放在了重要的位置上。
就拿哈飞汽车在本次车展上所展出的骏意车型来说，它搭载最新东安M系列发动机，最大输出功率100马力，高出普通微车一倍，而发动机为全铝机身减轻了发动机自身重量，低至6.3升百公里综合油耗，低于普通微车近2升，十分节油。
深化产品结构，品质微客成潮流
就微客行业而言，近两年钢材、油脂等材料价格上涨，使得生产的成本增加，让一些利润本来就不高的微客走上了减配的道路。这样一来，从短期来看厂家能够得到比较多的收益，而老百姓可能就不愿意了。
因此从长远来看，微客厂家们还是得进一步深化产品品质。比如采用更高强度的钢板和更多加强的设计来应对用户超载导致的车体变形现象。在这方面，哈飞新民意做的不错整车采用高强化车架、加强的钣金和11根加固大梁, 为这款微客提供了可靠的质量保障，也凸显出厂家对产品的重视和对用户的诚意来。
同样，微客厂家的这种做法也会赢得用户的肯定。要知道，对于微客产品而言，口碑同样是一个非常关键的环节，做好口碑的最简单办法，就是做好车子。
因此从北京车展所推出的数款微客新车来看，微客企业们面临着艰巨的任务，那就是加长加宽的同时，要注重油耗。在成本增加的时候，要在做工和材质方面保持一贯的厚道。说白了，对用户来说，衡量产品好还是不好的办法很简单，那就是支出状况和赚钱能力，从这一点出发，结合北京车展期间展出的微客新产品就能清晰的看出微客企业在产品方面的新方向!
