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近日，福特新一代Cargo重卡正式在国外宣布上市，当我们还在好奇江铃重汽是否会同步引进这款重卡时，答案是肯定的！2018年7月，新一代江铃威龙牵引车 正在重庆地区进行无伪装道路测试，整车大改后与福特新一代Cargo几乎一模一样，可以说是福特新重卡化身于江铃新威龙进入中国市场！
福特新重卡（左）和江铃宽体威龙（右）
一直以来，江铃在轻型商用车市场如鱼得水，并占据非常大的销量，但江铃似乎并不满足只在轻型商用车市场纵横捭阖，他们还想在重型商用车领域分一杯羹，可是问题来了，靠什么？没错，就是江铃新威龙重卡。
早在2012年，江铃汽车签定收购太原长安重型汽车有限公司股权协议，并与太原市政府签署战略合作协议，成立江铃重型汽车有限公司（JMCH），进军重卡领域，并与福特达成合作引进福特重卡的产品技术。
江铃重汽同步引进福特新重卡驾驶室模具及发动机技术（图为：福特新重卡）
福特新重卡9月亮相德国汉诺威车展
有了前期的准备，再加上有个靠谱的“合作伙伴”，江铃重汽首款重卡正式亮相于2017年4月份上海车展，并在行业里掀起了一阵波澜，尤其是酷似“钢铁侠”的造型给人留下了深刻的印象以实力成功圈粉。时隔一年多，江铃重汽同步引入福特新重卡将卷土重来，势必要在另一个细分市场上发光发亮。
设想图：欧洲重卡市场未来可能会变成“八姐妹”
如果说欧洲商用车市场竞争激烈，反观国内，也是一样，前有欧洲七姐妹（斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰、达夫、依维柯、雷诺、曼），后有国产主力军（解放、东风、中国重汽、陕汽等）。
同步引进的江铃重汽新威龙，国产品牌将迎最强对手
要想在竞争激烈的市场上分一杯羹，的确不易，打铁还需自身硬，产品也要有足够的实力！江铃重汽这款新威龙在外型上采用了与福特新重卡同样的设计理念，相比于旧款威龙样子更加霸气、耐看，不仅如此，新威龙在驾驶室方面也进行了加宽加高处理，客户想要高顶双卧、宽卧铺，平地板这些都不是问题了。
新威龙目前有420、470马力选择，后期会加入500+马力
俗话说：看人不能只看外表，一个人的内在美也同样重要。而车辆也一样，有了一个迷人的外型，没个强劲的动力怎么行？放眼望去，在欧洲市场上匹配600马力的车辆都不是一件奇怪的事，福特新重卡匹配自产的13L Ecotorq发动机在动力升级上提升至500PS，据说后续还会有550马力的版本车型，与之匹配的是ZF 12/16 TraXon自动变速箱。而化身新威龙后动力配置也同样升级，470马力的已经在路测了，后期可能还会有500+马力版本提供选择。
据FO总经理Haydar Yenigün先生说, 新福特Cargo将在2018年9月亮相汉诺威车展，10月投放市场。2018年福特新Cargo将在40个国家实现销售，在2020年福特新Cargo的销售区域是50个国家。
福特重卡要全面复兴，与“七姐妹”正面肉搏
福特重卡要全面复兴，重新回到世界一流的行列，除了保持东欧、中东地区的销量，新Cargo的推出目标就是要打开西欧市场，那就只能去西欧的炼狱市场上，与“七姐妹”的正面肉搏，用烈火来验证自己的成色。
江铃重汽新威龙已在路试，11月亮相广州车展
其实，福特想靠新Cargo打进西欧市场就如同江铃重汽在国内一样，要想在目前竞争激烈的市场上占领份额，江铃重汽任重而道远。那么江铃重汽新威龙是否能成功呢？我想市场会给我们一个答案。最后给大家透露一个好消息，江铃重汽新威龙已在路试，并确定于2018年11月亮相广州车展，请继续关注。
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