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据相关统计数据显示，所有交通事故中有70%是汽车追尾，而重型卡车因具有较大的总质量，在追尾事故中造成的人员伤亡也加严重。国家安全监管总局副局长孙华山曾表示，我国每年交通运输事故总量仍居高位，由货车参与的交通事故死亡人数约占总量的80%。
从长远角度看，主动防碰撞必然是商用车未来发展的大趋势之一，而T7H智能卡车的出现则是让一部分提前享受到未来重卡的便利特性，给予道路运输更安全的保障。
● 自动紧急制动分三阶段执行
在重汽豪沃T7H智能卡车所有的安全性功能中，AEB（自动紧急制动系统）是预防汽车追尾最有用的一个，它能够在驾驶员没有及时采取措施的情况下主动对车辆进行制动，以达到避免碰撞或尽可能减轻碰撞程度的效果。
在重汽豪沃T7H智能卡车所有的安全性功能中，AEB（自动紧急制动系统）是预防汽车追尾最有用的一个，它能够在驾驶员没有及时采取措施的情况下主动对车辆进行制动，以达到避免碰撞或尽可能减轻碰撞程度的效果。
在硬件层面，AEB由车辆前保险杠上的毫米波雷达与大梁上的EBS所组成，前者用于实时探测前方车辆的距离并计算出速度差值，而EBS则在需要紧急制动时向刹车下达制动指令。
当用户在驾驶T7H智能卡车时，若前方车辆的距离较近，并且该车的速度低于T7H，此时AEB就会被激活。AEB的工作分为三个阶段，在第一阶段，驾驶室内会想起蜂鸣警报，同时仪表盘也会点亮相应的标识以提醒驾驶员。
若启动视觉和听觉碰撞警告后驾驶员没有采取制动措施（这种情况大部分是由驾驶员疲劳驾驶所导致），车辆还会以方向盘震动的方式进一步提醒驾驶员，这就是AEB工作的第二阶段。
AEB的第三阶段也被称为完全激活状态，是在以上提醒功能没有奏效的情况下才会启动。完全激活后的AEB将会直接对车辆的轮端制动进行控制，以强制刹车的方式来降低车速，最终避免碰撞的发生。
● 最高介入速度达125km/h 提供关闭机制
这里需要注意一点，由于AEB只能一定程度降低本车车速，但无法将车辆完全刹停，所以面对静止于路面的车辆，AEB也只能尽量降低碰撞程度。并且AEB起作用的速度范围为15km/h—125km/h，超速或速度过低时AEB也是不会介入的。
除此之外，重汽T7H智能卡车的AEB只对同方向运动的前方车辆有反应，对行人、动物、摩托车、自行车等狭窄目标以及对向行驶的车辆响应较弱或完全无反应。驾驶员在使用电子辅助功能的同时也要时刻注意驾驶的安全。
由于AEB是作为辅助功能被搭载在新车上，用户也可以将其关闭或强制不启动。如果用户在路上遇到特殊情况或车内自身硬件发生故障，可以通过快速深踩油门或打开紧急故障灯（双闪灯）的方式让AEB暂时失去作用。而官方也为用户提供了彻底关闭AEB的方法，就是通过按下中控台上的按键来实现。
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