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根据中国汽车工业协会发布的7月全国乘用车销售情况简析，整个7月，全国乘用车共销售158.95万辆，同比下降5.30%。乘用车主要品种中，轿车销售81.46万辆，同比下降1.25%；运动型多用途乘用车（SUV）销售63.27万辆，同比下降8.24%；多功能乘用车（MPV）销售10.66万辆，同比下降21.90%。在三种乘用车主要品种中，轿车的下降趋势最小。
在消费者日常用车中，轿车最能满足大部分消费者的需求，同时由于市场逐渐冷静，不再盲目追捧SUV车型，开始关注轿车在油耗、用车成本方面的优势，导致了轿车这一品类在整个汽车市场整体下滑的情况下，销量下滑幅度不大，基本维持在同期正常水平。
根据轿车销量排行TOP10表格显示，7月销售前10名的车型中，4款车型环比下降，6款车型环比上升，以上升幅度排名，新英朗排列第一，新宝来位列第二，其他车型则被拉开了相当大的差距，那么我们就从排行榜中销量上升和下降幅度最大的车型中各选两款进行分析。
新英朗
2018款新英朗的7月环比增长幅度明显，比6月几乎增加了50%的销量，排名榜单增长率第一。如此大幅度的提升，究竟是如何做到的呢？根据我们的判断，应该是性价比与口碑的结合。全新一代英朗，不仅拥有更加高的颜值，在配置上也十分良心，全系标配的4气囊、胎压监测、车身稳定系统、LED日间行车灯等功能在同级别车型中较为罕见，加上并不高的定价，整体品质和性价比相当具有市场竞争力。在上市之初，面对着全系换装三缸发动机的新英朗，消费者还抱有一定的疑虑，无法相信它的性能，导致新英朗销量有一定程度的下滑。随着时间的流逝，新英朗上市接近一年的时间，期间购买、试驾新英朗的消费者越来越多，全新英朗与三缸发动机的性能也得到了验证，收获了良好的口碑，加深了消费者对其的信任程度，最终导致了销量急剧攀升的现况。
而在8月25日别克在上海环球港举办的三缸发动机盲测活动中，再一次的为新英朗正名。现场公众蒙眼体验搭载三缸发动机的新英朗与四缸发动机的老款英朗，结果察觉出两者差别的寥寥无几，充分验证了这台发动机的稳定性，更是让消费者亲身体验到了三缸发动机的优秀性能。
目前随着三缸知识的普及以及技术的提升，消费者对于三缸发动机的认可程度也在逐渐提高，相信新英朗的春天正在来临并将持续下去。
新宝来
全新换代之后的宝来明显提高了竞争力，销量大幅度提升，在top10榜单中，销量排名第6，销量增速排名第2。新宝来相比老款既有变化，也有传统。不变的是大众传统的商务风格，改变的是增加了年轻及运动的元素。最大的惊喜是响应消费者的需求更换了MQB平台，带来了更大的空间及更优越的驾驶感受。另外，新宝来的性能更优秀，老宝来价格则更具性价比，两者同时销售，造就了宝来这款车型的销量辉煌。
新朗逸
同为大众旗下，新朗逸却有着不同的命运，由于处于新老车型的换代期内，消费者并不想急于购入老款或是新款车型，需对比双方的性能及价格才能最终决定，在7月，新朗逸的销量明显下降，幅度达到了18.9%。但凭借着大众品牌的号召力及朗逸的口碑，结合新产品性能的提升，新朗逸的未来值得看好。
轩逸
作为一贯的热门车型，轩逸的销量一直保持在TOP10榜单内，在七月也毫无例外。但作为轿车销量市场的第三名，轩逸却出现了销量下滑的情况，并且下滑幅度在榜单内排名第一。
凭借着大幅度优惠提高性价比的轩逸，终于开始走了下坡路，面对着新英朗与其它竞品的不断围剿，价格与性能上同时不占优势的轩逸前途未卜。
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