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金秋的美五彩斑斓，是大自然赠与人类的最美颜料，要如何去绘画出属于自己的绚丽画卷呢，说走就走的旅行或许可以。而对于即将到来的国庆假期，出行的压力可谓不小，连“铁老大”都要犯难，而面对客运转型的大环境，小型商务车MPV的市场需求强烈，小团一波便可带走，快乐无需等待。而深耕MPV市场多年的江淮汽车可谓功力深厚，2016年推出的瑞风M4更是在市场上表现突出，如今，面对更加高端个性化的出行需求，江淮瑞风M4自动行政版来了，商用车之家记者也带来了第一手的试驾报告，下面让我们一起来欣赏下吧。
外观沉稳大气 又显年轻范
江淮瑞风M4自动行政版整体造型沉稳大气中透露着一股年轻时尚风，十分符合大众化商旅出行的口味。
直瀑式的前脸给人一种面带微笑的“霸道总裁”feel，镀铬装饰条的进气格栅为整车增添了些时尚元素。
该车尺寸为5200*1890*1980mm，轴距3080mm，内部灵活多变的舒适空间迎合了商旅出行的个性化需求 。
车辆尾部造型简洁明了，6速DCT双离合变速器标识显示独特身份，高位LED刹车灯为整车增添了安全系数，尤其是夜间驾驶，警示感明显且使用成本低寿命长 。
该车只在右侧设有滑门，第二排小窗口可开启，最后一排侧窗可小角度开启，便于车内通风换气。这种类型的设计与部分欧系商务轻客类似，营造出更好的乘车环境和氛围。
与前脸浑然一体的大灯造型犀利，弯月型LED日间行车灯无论白天或夜间行驶都很醒目，卤素大灯近光带透镜功能，且配有转向辅助灯，提高行车安全系数。
后视镜上带有转向灯，可及时提醒周边行人，下方为摄像探头，加上车前后两个探头构成了行政版车型360全景影像功能，转弯变道都变得无盲区 ，而三角下视窗则是更多了一层安全保障，极大的避免了意外的发生。
内饰丰满 档次大提升
带镀铬装饰条的三幅式多功能方向盘与整体的中控风格很搭，且有前后可调节功能，主打实用性能。左方为定速巡航控制区，右侧为影音娱乐系统操控按钮，让驾驶更加轻快。
内饰采用灰黑色系搭配镀铬装饰条，凸显高档商务气息，副驾驶右侧有拉花饰板，带有“瑞风一家亲”温馨字样，体现江淮汽车的“敬客营销”理念，关怀客户。
主驾进入驾驶室有蹬车踏板和扶手，上下车更加灵巧轻便，当然也可借助方向盘上车。六向手动调节座椅采用皮质包裹，让商务出行舒适度更高。减轻驾驶疲劳强度，预防事故发生。
副驾侧上车同样轻松，丰富的储物格是江淮瑞风的一大特点，中央扶手箱以车门两侧的空间对于应对中短途商旅出行的物品放置需求完全够，第二排与第三排均有放置茶水饮料的空间。
两圆盘式仪表盘嵌入了水温表和油量表，数据清晰易读。中央液晶显示屏可以实时显示车辆的多种行车数据，包括行驶里程，油耗表现等等。
内嵌式大屏影音系统可以有效避免屏幕放光导致晃眼睛，看不清显示内容等问题，该系统支持Carlife 手机互联功能，丰富行车生活，触控灵敏。360全景影像显示清晰，倒车还带有随动辅助线。并且系统还集成了胎压监测功能，商旅出行安全最重要。
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空调控制面板没有了以往传统商务车的呆板形象，在周边饰板点缀下档次提升明显，操控更加清晰明了，手感也更加不错。
智能启停功能和节油开关的配备让瑞风M4 自动行政版在城市内外复杂路况行驶的油耗更省，左下按钮为大灯高度可调、巡航、360全景影像开关等。该车还有无钥匙进入，电动车窗一键下降等人性化的功能配置。
侧滑门开启轻松，第二排座椅可以360度旋转，方便商务会议交流，展示的角度为指挥官式座椅姿态，展现霸道总裁的范。
在商旅出行途中，可以让后排大空间变成休息场所，两排座椅放倒后就是一张大床，葛优躺完全没问题，让旅途变得更加惬意。
当家庭或商务出行人数较少而行李偏多的情况下，内部空间这样设计就很讨巧，载人载货两不误。
第二排空间比较宽阔，180大个体验，头部、腿部空间大约3拳左右距离，车顶框架上印有“瑞风一家亲”温馨字样，处处体现江淮的关心也彰显品牌价值。
天窗开启让后排乘客毫无压抑感，第二排的出风口可调节风量大小，第三排乘客便更好的享受清凉快感，体验舒适。
后部空间放置日常行车工具和行李，左下有后视窗玻璃水加注口，下方为备胎位置，拆卸与大多数商务车、面包车方式一致。
动力充沛提速快
该车搭载一款2.0T发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩达到了290牛米，动力充沛提速快。
匹配一台6速DCT众置双离合变速器，传动效率高达95%，S动力模式下爆发力强，加减挡平顺。
前桥采用双横臂式独立悬架，后桥为螺旋弹簧非独立悬架，保证一定承载性同时很好兼顾舒适性能。
标配佳通Comfort 225系列 215/65 R16子午线真空轮胎，前后盘刹，制动性能好，散热快。
试驾总结：
江淮瑞风M4自动挡车型主要切入的是客运转型大环境下的商旅出行以及租赁市场，当然市县级区域公务用车的领域亦是江淮瑞风MPV深耕多年的市场，自动挡对于“消费升级”市场是一种趋势，且14.98万的价格绝对有市场竞争力，毕竟单就欧系轻客配备自动挡车型才兴起且价格稍高，偏商旅风的M4能更好的符合短平快的出行需求，相信在市场将会有一个很好的表现。
笔者在试乘过程中，首先感受到的是内部空间的灵活多变，犹如高铁般的舒适体验，聊天娱乐两不误，且后排配有USB插电口，十分人性化。内饰的搭配也很好，符合行政版的高档大气风格，前排的中控面板也很时尚，做进车内便能感受不一般的风味。
在试驾过程中，笔者感觉2.0T的动力推动重达2吨的车加速会显得慢一些，但通过发动机与变速箱的合理调教，前段动力输出很迅猛，车速达到80左右，油门只需很小的开度即2000左右的低转速便可满足，这有利于节油。加速过程中，DCT的换挡很平顺很快，基本没有顿挫感，过减速杠或非铺装路面时也没有大的颠簸，底盘很扎实很稳，让乘客乘坐更加舒适。切换如S动力模式下，超车响应更快，降档逻辑合理。
该车高速行驶时电子方向盘显得有点沉，路感不够清晰，长时间驾驶会有点疲劳，好在大视野的玻璃让人觉得行车环境更加轻松些，不必时刻紧张着。当然，前后盘刹对于高规格的MPV来说是必备的，刹车比较线性，但前段刹车力度偏软，毕竟车身重量2吨，如果载客又载货的情况下，需要提前适应刹车力度方能操控自如。
最后，该车配置的车载娱乐系统，人机交互性能还是比较好，对于当下出行人群年轻化是很好的，相信会有更多的人选择江淮瑞风M4自动行政版来作为出行首选，毕竟它算得上是一个“型男”，让人“有里有面”。
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