【大车网 转载】两江新区获批、保税港区运营……随着重庆经济的增长，央企在重庆也得到突飞猛进的发展。以全国第四大汽车企业长安为例，这家央企在重庆以微车起家，通过与国际品牌合作，将国外的高档轿车制造引入重庆，继而开发自主品牌轿车及商务用车。昨日，记者从长安汽车了解到，根据国际权威机构的统计，长安去年卖出自主品牌汽车168万辆，从销量上超过宝马，位列榜单第13位。
自主造车年销量超过宝马
根据权威机构国际汽车制造商协会（OICA）的统计，长安汽车自主品牌去年的产销量超过宝马、马自达等国际车企，位列全球第13位。“这是我们第六年成为中国第一自主品牌。”长安方面称，2011年，长安销售168万余辆自主品牌汽车。
另据中国汽车工业协会数据显示，长安汽车去年在中国市场取得了9.19%左右的市场份额，其销量仍居于中国汽车产业前四位。而该公司在重庆的汽车产业甚至工业产业中的地位举足轻重。去年，重庆制造了350万辆汽车，其中超过半数由长安生产。
长安方面称，该公司一直在重庆工业中扮演脊梁的角色。近十年，长安销售收入从1998年的49.8亿元，增加到2008年的525亿元，增长了11倍；净利润从1998年的亏损3.4亿元，增加到2008年的10.5亿元；净资产从1998年的17亿元，增加到2008年的144.4亿元，增长了8倍；产销量从1998年的11万辆，增加到2008年的86万辆，增长了8倍。一直位居重庆市工业企业50强之首。
2010年，长安汽车营业收入过千亿元，成为中国西部首家收入超千亿的工业企业。
引领重庆多元化造车之路
从只生产微车，到微车、商用车、SUV、轿车并存。长安在重庆的发展轨迹，几乎就是重庆汽车产业发展壮大的缩影。
上个世纪80年代，长安和铃木谈判合作造车，当时日方代表甚至提出，要长安的技术人员背出汽车制造的相关参数才肯坐下来谈判。而经过几十年的发展，长安在汽车界的地位已是今非昔比。
今年3月，长安推出商用车欧诺。“欧诺是长安的第一款多功能商务车，它标志着长安从传统微车向更高端的细分市场进军。”长安汽车总裁张宝林表示，欧诺是长安战略转型的第一步，长安将借此走向一个新的领域。
从去年开始，长安进行了一系列产品生产结构调整，其产品线将覆盖从MPV到SUV、轿车、微车、新能源汽车等全线产品。长安商用车负责人杨大勇表示，明年，长安汽车还计划推出新款商用车。
在刚结束的北京车展上，长安汽车发布了5款全新车型睿骋、逸动、CS35、悦翔V3、悦翔V5。这其中除了睿骋、逸动等轿车，还包括了CS35这款SUV车型。其中睿骋这款汽车，售价有望冲击自主品牌汽车零售价10万元的瓶颈。
重庆市经信委汽车处处长李章万表示，目前微车仍在重庆的汽车产业中占主导地位，但是长安、力帆等汽车企业，已先后向轿车、商务车方面进军。而随着各大车企的发展，重庆未来将走上一条多元化造车的道路。
深耕重庆研究动力转型
“立足重庆，整合全球资源。”张宝林表示，在重庆的发展，不仅让长安自主品牌得到了发展，也让长安与世界汽车巨头合资共舞。目前，长安已与铃木、福特、马自达等公司一起合作建立合资公司。
不仅整合世界的品牌资源，长安还进行了技术资源的整合。长安方面称，目前已经在全球5个国家的9个地区建立了研发中心，而位于重庆两江新区的长安基地，将是这些中心的大本营。“两江新区将是长安全球研发中心、制造中心、营销中心、物流及培训中心等，未来将有3万人在那里编织长安的梦想。”张宝林说，长安将立足重庆发展。去年长安制造的170万辆汽车中，有100万辆都是在重庆制造。
同时，长安计划将鱼嘴打造成国内最大的低碳汽车生产基地，主要生产最新技术小排量汽车、新能源汽车等节能环保产品。比如长安技术领先的高动力低排放H系列发动机就在这里生产，这款发动机比常规发动机功率提升了20%，排放降了30%，将全部用于长安自主品牌轿车。
在重庆的两江新区，长安正在打造国内最大的绿色小排量发动机基地，预计全部投产之后年总产量将达到200万台。长安方面表示，未来长安生产的汽车动力系统都将来自重庆基地。
还将在重庆投资350亿元
长安方面表示，未来还将在重庆增家350亿元投资。根据重庆市和兵器装备集团签署的战略合作协议，这些新增投资，将最终在渝形成3000亿元的产业链，为社会提供就业岗位超过5万个。
该公司相关人士称，这些项目将是长安汽车城、长安福特马自达发动机工厂、长安福特马自达变速器工厂、长安福特马自达第三工厂、长安铃木第二工厂等重点项目的后续投资。实现产业集群，做大做强重庆汽车产业。
