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没有谁的成功是一蹴而就，而失败却可能是一瞬间的事。随着国家环保法规的严格升级，新能源车作为补贴车型为众多厂商趋之若鹜的对象，政策“退潮”，许多厂商纷纷“落马”，唯独坚持技术创新，针对客户痛点解决实际问题的厂商能笑到最后，比如多年坚持研究增程式汽车的吉利商用车。
吉利远程RE500增程式轻卡正式上市
相较于往年，2018广州车展现场显得些许冷清，但吉利商用车展台却热闹非凡，齐刷刷的新能源展车让观众眼前一亮，更让人兴奋的是吉利远程汽车增程式轻卡产品RE500标准型正式上市销售，该车结合落地真实运营场景，解决纯电动物流车痛点，扣除国补地补之前的官方指导价为21.99万元。
吉利商用车集团总裁周建群对远程增程式轻卡未来充满信心
关于21.99万元的指导价是否合理，吉利商用车集团总裁周建群告诉商用车之家记者：“首先，增程式物流车将享有和纯电动物流车同等的路权，畅行无阻不受限。而补贴和购置税方面，吉利目前正与国家有关部门进行沟通,有信心能拿到和纯电动物流车同等的补贴以及购置税优惠。”
物流用车痛点个个击破
解决了路权和车辆价格难题对于吉利远程RE500还只是刚刚开始，它具有的超长续航、高效率、智能化等优势是纯电动物流车所无法媲美的。
远程RE500增程式
据了解，远程RE500增程式轻卡采用25.9kWh的三元锂电池，搭配额定功率50kW，最高功率100kW的永磁同步电机，满载3吨的情况下续航里程为80KM，而搭载GAPF 1.5T的增程器，功率为60kW，综合续航里程达到500公里，有效解决电动汽车的里程焦虑，为消费者提供更周到更人性化的用车保障，能耗方面比传统柴油轻卡预期将实现40%节油率，按照轻卡每天运营200公里计算，每年可为客户节约运营成本逾越1.5万元，显著降低运营成本，为客户创造出更高的盈利空间。
高效增程器
不仅于此，超长续航意味着无需为所在地的充电桩焦虑，这能让RE500更加快速的占领三、四线城市物流用车以及城市环卫作业车市场，针对业务量大以及无固定物流线路的客户而言，该车都将是最佳选择。更值得一提的是其所搭载的e-GAPF动力系统，拥有高效率、低排放的全新工作模式。其中动力电池充电快，慢充模式下3.5小时即可充满。客户可以在自用电源条件下，利用夜间波谷电进行充电，无需依赖大型充电设施，大幅减少用电成本和配套投入。
省下来的真金白银是客户实实在在看得见的，而随着城市物流配送用户年轻化的浪潮，轻卡车型导入驾乘更舒适、智能网联化的产品更能适应客户需求，而吉利远程汽车在这一方面的努力打造是为用户所看不见的。
车联网系统大屏
远程增程式轻卡延续了吉利在乘用车和车联网方面的技术优势，引入乘用车电器件和语音交互等智能化技术，让用车更加轻松便捷。专用导航服务全程帮助用户合理规划，提高轻卡物流配送效率，同时精确监控行车安全，使驾乘更安心。
而通过远程RE500内饰也能发现，更多的镀铬装饰条、多功能方向盘以及大尺寸全贴合液晶屏幕等都极具乘用车化，更适应年轻化的用车潮流。
强大体系支撑 专注成就未来
依照阿基米德定律，自由漂浮的冰山约有90%的体积沉在海平面以下。因此，我们看见的那些壮美的冰山，实际只是它极小的一部分。这一“万能”理论在很多场合都适合，比如我们看到的远程RE500增程式轻卡便是吉利商用车强大体系研发能力的冰山一角。
事实上，吉利早在数年前就已经开始研究增程式汽车，并在伦敦的出租车中投入应用了1000辆增程式出租车，因为吉利认为增程式汽车会因电池技术达到瓶颈等综合原因成为未来新能源汽车的重要技术之一。
吉利远程客车
吉利商用车依托吉利控股集团在技术和配套体系方面的沉淀，聚焦新能源商用车的研发、制造、销售和服务领域，专注新能源的发展方向， 经过四年多的发展，吉利商用车已形成“1·2·2·2·5”的基本架构。在车展现场，基于远程RE500打造的一款厢式车和一款冷藏车、甲醇燃料的重卡以及10.5M级别的纯电动客车都显示出吉利商用车专注新能源化的决心与信心。
吉利远程甲醇重卡
而未来，吉利商用车集团将认真落实“蓝色吉利行动”战略，加快新能源及智能化车型的市场拓展，创新品牌与服务体验，开启智慧新能源商用车新时代。
意大利航海家哥伦布以举世瞩目的远航开启了大航海时代，他所发现的新大陆改变了世界历史的进程。吉利商用车正在开辟一条新的航道，以独特创新的技术路线改变商用车新能源化的格局。
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