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11月9日，在2018世界内燃机大会一汽解放发动机事业部(以下简称“发动机事业部”)展台上，一份举世瞩目的合作协议——《新一代燃料“零”排放高效内燃机联合开发研究项目》正式签订。
新一代燃料“零”排放高效内燃机合作签约仪式
这一天，中国发动机行业领军企业--发动机事业部、以科研见长的顶级学府--清华大学、中国石油和化学工业的百强企业—京博石化、世界最大的石油公司--沙特阿美，形成“最强动力+顶级学府+超级燃油”顶级豪华阵容，共同向世界宣告：通过发动机生产制造商、高校以及燃油供应商共同努力，将开发新一代“超级燃油”，打造“零”排放高效内燃机，在世界范围内建立内燃机行业“芯”的里程碑。
签约仪式由清华大学汽车与安全节能国家重点实验室教授帅石金主持，一汽解放事业本部本部长助理、解放公司总经理助理、发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣、阿美亚洲公司总裁Anwar AI Hejazi、山东京博石油化工有限公司副总经理崔宪峰代表参与单位分别发表致辞，共同表达了对合作项目的信心;中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏、中国内燃机工业协会秘书长邢敏、英国皇家工程院院士Gautam Kalghatgi，高度肯定了此次项目合作对传统内燃机发展的重大意义。发动机事业部前瞻技术研究院副院长宋国民宋国民、清华大学汽车与安全节能国家重点实验室教授帅石金、阿美公司燃料技术首席技术官Amer Amer、山东京博石油化工有限公司高级工程师孙兴玉作为四方代表在各单位和行业领导的共同见证下，签署了合作协议。
作为以科研见长的顶级学府，清华大学在对发达国家环境保护的发展历程，和对我国环境保护的现状有着深刻的认知，其在发动机燃料、排放后处理等方面有着深厚的研究实力和丰硕的研究成果。此次，为进一步实现传统发动机更高效、更清洁的燃烧，由清华大学牵头，促成了今天的四方合作研究。
京博石化在高效能燃料冶炼行业拥有国际先进技术水平，沙特阿美是全球石油开采巨头，这两大公司的倾力加盟，正是为新一代燃料——“超级燃油”的开发提供了燃料源头的支撑和保障。据悉，此次项目，将选取不同类型的燃料，形成不同配方的燃料，研究不同配方下，比较不同燃烧模式下各燃料的效果差异性，并进一步对相应的后处理系统工作特性展开适应性研究。通过大量系统的试验，揭示燃料、燃烧和排放间的相互影响过程，从而实现燃料、燃烧与排放间的协同优化。
阿美亚洲公司总裁Anwar AI Hejazi对此次合作充满信心，他说：“今天的合作是我们力求打破行业之间的藩篱，将燃料、发动机、尾气后处理等系统整合成统一体系。由此，我们得以更灵活地发现更优的解决方案，提升发动机整体效率、大量减少排放，这能让我们在探索可持续发展的未来交通业的征途上碰撞更多‘火花’。
四方签约
京博石油化工有限公司副总经理崔宪峰表示：“如何在国六标准的基础上，进一步提升油品性能，将油品与发动机匹配发挥到极致，是石油和发动机行业研究人员共同关注的工作重点。此次跨领域国际合作，将在发动机节能减排方面起到重要引领作用”。
作为中国自主发动机企业，发动机事业部在不断排放升级中成为实践者、引领者，成为民族发动机典范，并逐步走向世界舞台。
据了解，2017年，发动机事业部就确定了要在传统动力上，打造“最节油、最可靠、最环保”——“三最发动机”的目标。“‘最环保发动机’就是奔着零排放，甚至是负排放的目标去研究的” ，钱恒荣表示，“此次签约的项目，是一项挑战传统思维的真正的创新项目，也是最环保发动机目标实现的重要一环，项目的成败，从大处讲，将深刻影响汽车能源结构;从小处讲，关系到传统内燃机未来的生命周期。我们要通过这个项目，向世界证明，内燃机可以做到零排放，内燃机是蓝天保卫者，内燃机永远不会消亡。”
签约仪式上，四方约定，发动机生产制造商、燃油供应商以及高校将发挥各方优势，通过新型燃料设计、先进燃烧模式研究、发动机设计和排气后处理的共同优化，开发新一代“超级燃油”，打造“零”排放高效柴油机，满足未来世界最严美国加州2023年排放法规(NOx<0.027g/kW·h，PM<0.014g/kW·h)。
据了解，加州2023年排放法规要求，NOx排放要在美国现有法规基础上再减90%，仅有几个ppm，颗粒物PM经过滤器后接近零排放， NOx和PM对环境的影响可以忽略不计，这也是此次四方合作项目的主要目标——“零”排放内燃机。据介绍，此次《新一代燃料“零”排放高效内燃机联合研发》计划将于2020年正式完成，比加州标准提前了三年，彰显了中国动力在推动世界减排进程中的坚定和自信。这一项目的启动，也再次让民族品牌的发动机走向了全球节能减排的舞台中央，将开启中国动力引领世界节能的“芯”未来。
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