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“金九”褪色，“银十”遇冷，这个深秋车企们的日子不好过。据乘联会数据显示，今年10月，我国狭义乘用车零售量约为195.0万辆，同比下降13.2%，从1~10月的累计情况来看，2018年全年产销负增长基本已成定局。
然而，并不是所有的车企都准备迎接“寒冬”，长城汽车的10月表现就可以说是相当出色。从长城汽车发布的产销数据来看，长城汽车四大品牌全面开花，销量连续上涨，10月共销售新车超11万辆，达到110088辆，环比增长26.94%，在继9月实现环比增长后，继续保持强劲的增长势头。今年1-10月，长城汽车累计销售78.7万辆，累计出口39952辆，出口同比增长18.24%。
与其他车企一样，自车市遇冷以来，长城汽车作为SUV领域的领导者也亲身感受到了市场的“凉意”。然而潮水退去，真正的强者才能脱颖而出，长城汽车以令人惊讶的速度重新调整好了姿态，销量迅速重回高峰。
以点带面，多管齐下
作为SUV市场常年的领跑者，长城汽车以哈弗品牌为根基，以WEY为延伸，构筑起了一道由数百款产品所编织成的庞大序列，这些产品彼此交集，形成了打响品牌知名度的合力。
其中，几款明星产品更是代表了长城汽车先进的制造水平，为长城汽车的销量与影响力做出了极大贡献。哈弗品牌中，H序列的哈弗H6已经连续65个月拿下SUV排行榜销量冠军，哈弗H2在新品上市后销量也持续破万；性价比阵营的M序列中，哈弗M6以出色的性价比同样轻松破万，实力不容小觑。
而最新的F序列更是具有令人意外的潜力。首款产品哈弗F5上市首月销量就达到6265辆，足以证明哈弗为其打造的年轻化路线对消费人群的吸引力，也使刚刚上市的哈弗F7更加令人期待。
WEY品牌的表现同样可圈可点。10月销量出炉后，WEY成功成为了2018年首个年销量突破10万台的豪华SUV，为长城汽车的总销量同样做出了不小的贡献。在VV6上市后，其现有的产品布局进一步完善，品牌实力也得到了进一步加强。
营销开花，谁说长城不懂年轻人
在很长的一段时间里，长城汽车给人的印象正如其名称与所在的城市一般，低调、质朴，令人安心的同时却也缺少了一些独特的“化学反应”。尤其是对年轻人来说，不善于追赶潮流的长城似乎缺乏了一些吸引力。
然而，或许是从长城汽车董事长亲自上阵代言WEY品牌开始，人们突然发现，长城汽车也同样开始了从幕后到台前的企业形象转型。那个只知闷头搞研发的长城一去不复返，取而代之的则是一个不仅懂营销，而且会与年轻人“打成一片”的长城。
于是，我们看到，2017年上半年，孙红雷被聘请成为哈弗汽车的代言人；2017年底，湖南卫视跨年演唱会上赫然出现了长城汽车的身影；2018年夏季，长城又牵手世界杯，摇身一变成为了转播顶级合作伙伴，步步为营下，长城的营销已经渐入佳境。
正如魏建军曾在哈弗百万盛典活动上所承诺的一样，令人惊艳的花式营销仍在继续。不久前，江苏卫视的王牌综艺《蒙面唱将猜猜猜》第三季中，哈弗品牌赫然成为了节目的主要冠名商，且通过深度植入进一步加深了品牌在这档大热综艺中的存在感，不仅流量话题双丰收，也为如今销量的大幅提升做出了间接的贡献。
维护用心，终端渠道持续发力
正如产品研发过程中的一丝不苟一样，坚持安全为基石的长城不仅将认真、周到的“处女座”特征发挥到了造车上，也同样发挥到了整个体系的建设中。
因此，在终端渠道建设方面，长城汽车一方面就用品牌提升和强大的产品力，鼓舞了经销商对销售的热情，另一方面则用主动的优惠让利政策帮助经销商们更好地提振信心。
在今年金九银十伊始，哈弗品牌就主动推出了“纯自主迎贸易战，哈弗神车降2万”这一优惠活动，不仅为消费者带来了更多的实惠，更主动疏解了经销商面对车市需求下行的压力，在长城与经销商的共同努力下，最终取得这样的销量成绩也在情理之中。
在今年的广州车展上，取得优异成绩的长城再次乘胜追击，不仅哈弗携两款新车登场，独立参展的新能源品牌欧拉也推出了全新的iQ 401高续航版本，背靠长城扎实造车技术与纯电动平台的欧拉成为了新能源展馆中的一道独特风景。
因此，我们可以看到，产品、营销、渠道等方面的持续发力让长城率先“破冰”，而在广州车展上，长城汽车又向我们展示出来其在新能源、智能网联等前瞻领域的细心耕耘。如此一来，坚持未雨绸缪的长城未来必将更加可期。
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