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一招鲜吃遍天的时代已经过去，在如今竞争异常激烈的重卡市场，产品的细分程度直接决定了是否对多样化需求客户的“味口”，而在这一方面，上汽红岩可谓走在前面，在2018年12月18日举办的第二届中国重卡博鳌论坛上更是推出了上汽红岩蜘蛛智选的服务产品，通过大数据平台定制心仪的个性化车辆，让用户感受“创你所需 成你所想”的服务理念，满足客户多样化的需求。
在上汽红岩2019商务大会上共展示了10款车，有4款工程车，一辆房车，一辆危化运输车，以及杰狮互联网梦想卡车和随车吊、搅拌车各一辆，其中最亮的当属一款顺丰定制版中置轴列车，在椰风海韵、蓝天白云的映衬下，这款金刚黑的中置轴列车更加霸气，吸引众多与会代表的眼球。该车是针对高效物流市场进行精细化的打造，解决当前快运市场的痛点，为客户带来更高效更可靠的运输，盈利空间自然增大不少。据了解，该车在2018广州车展上便已顺利交付到顺丰快递，本次展出是为了让更多的客户接触到这款“巨无霸”车型。
说起中置轴车型，国内早期使用多些，后因安全系数低以及上不了高速等原因逐渐退出市场，但欧洲市场的应用十分成熟，而拥有欧洲依维柯技术的上汽红岩在这一车型上可谓有得天独厚的优势，自新GB1589法规实施以来，上汽红岩在这一细分市场早已牢牢站住脚跟，超高的安全性、经济可靠性等优势让物流公司更是对其宠爱有加，顺丰快递便是如此。
在如今客户年轻化潮流中，红岩杰狮驾驶室通过小改款不断，始终保持较高的颜值，镀铬装饰的前脸，熏黑大灯，高大的身姿，集导流罩于一体的设计都保持了依维柯斯特拉利斯原汁原味的风格，卡友对这些都基于了好评。当然我们更期待全新一代的杰狮发布，相信市场反应迅速的上汽红岩会很快给我们惊喜的。
双V型的前脸造型如同一个大大的笑脸，十分讨巧，给人一种很好的视觉感受，同时辅以镀铬装饰条，更显灵动和时尚。当然，熏黑大灯显得炯炯有神，保障了夜间行车的安全。带有磨砂处理的两级防滑蹬车踏板让车辆前风挡清理便利。
从侧面驾驶室的拉花以及侧窗封闭可以看出带有很浓郁的欧洲风格，线条感也很强，同时IVECO的标志十分显眼，似乎在告诉人们它天生具有高科技属性。车门未包覆三级蹬车台阶，毕竟快递企业更加注重车辆的一些实用性能和经济性。
车门上写着“350”字样，表示该车搭载的是科索C9 350马力的发动机，该款机型最初引入国内就凭借低转速大扭矩的性能在卡车圈内备受关注，如今在国内应用十分成熟，性能相当可靠，值得一提的是上汽红岩2018全年销量最好的拥有“工程之王”称号的杰狮自卸车很多都是搭载该机型。而350马力针对快递市场的轻抛货物而言是足够的，毕竟当前中置轴车辆时速大多限制在80KM/h左右，9L机亦是当然中置轴市场上的主流动力。
与发动机匹配的是法士特12JSD160TA AL超速挡铝壳变速箱，驱动桥采用的是红岩H8A单级减速桥，主减速比为4.11。铝制轮毂等都是轻量化设计的体现。该套动力链的匹配基本上能让车辆在80Km/h的时速下保持一个经济状态，亦是在高效与油耗中取得了一个很好的平衡点，每一辆车省下的点滴对于顺丰这样的大企业而言那都是一笔巨款，相信这也是顺丰选择上汽红岩产品的一个原因。
当然，作为中置轴车型，车厢容积对于快递企业来说便显得十分重要，多装一方便是实实在在的利润。该款上汽红岩中置轴列车主车厢长9.6、后车7.2m，列车总长20m，满足法规要求，容积约115立方，相较于竞品110立方左右的装载容积更具优势。主车后桥与挂车均采用气囊悬挂，满足快递快运企业不同货台高度要求，便于装卸货。
中置轴列车还有一个灵活装卸的优势，即可满足甩挂的需求。主车9.6可作为单车运转，而后面列车可以在另一个货场装卸货，这种模式对于许多专线运输企业都十分具有诱惑力，毕竟单个场地的货源有限，只能满足9.6M车型发一车，另一场地的货量则需要一台7.2M单车，上汽红岩中置轴列车便很好的满足了需求，同时也提高转运效率，随时发车为客户带来更加高效的运输，保障时效性，物流企业的回头客自然越来越多。
为配合快递快运企业的甩箱需求，该车后挂采用双向释放阀，配有前后双联动支腿，便于利用叉车移动以及上叉车的要求。
40万公里免维护的BPW车桥
而为了让高效发挥极致，该定制版车型进行了诸多精细化设计，比如全车米其林轮胎、40万公里免维护的BPW车桥、镁铝钢圈，配备意大利原装进口的奥兰迪耦合器，带气动（脱离）装置等等，都是上汽红岩针对客户的高效运营需求量身打造。
车辆尾部安全装置配备齐全
高效运输的背后是需要安全作为最有力的保障，业内也常说安全就是最大的效益。安全方面，红岩杰狮驾驶室骨架框架式钢板厚度达1.2~1.5mm，通过欧洲ECE R29碰撞标准测试，50cm左右的驾驶室整体后移技术，能有效保护驾乘人员安全。更值得一提的是该车安装有EBS防侧滑系统，最大限度的保障了行车的安全。
面对中置轴车型前期使用暴露出的因驾驶员操作不当导致耦合器易损伤问题，上汽红岩在设计上安装了转弯报警装置，在拐弯或倒车时，可防止角度过大损伤牵引杆装置，让车辆上路行驶更安全可靠。
400L油箱容量满足中长途运输需求
人们常说机会是留给充分准备的人，在中置轴轿运车市场，上汽红岩市场份额高达80%，中置轴货运列车同样先于许多企业推出，如今在市场上屡获佳绩便是很好的明证，顺丰定制版中置轴是上汽红岩C2B模式的成功案例，相信随着市场的变化和趋于成熟，上汽红岩定能赢得更多客户的心。
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