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自从双排车、超长车退出市场后，整车物流行业的新王者荣耀，当然是中置轴车辆运输车。行业媒体卡车之家撰文称，谈到中置轴车辆运输车，大部分司机第一反应是它的“贵”，一辆中置轴车辆运输车平均要比半挂车贵出10多万元，虽然运输商品车的利润比普货更高，但购车成本一下子多出40%～50%，人们在短时间内还是比较难以接受。
近日，长久集团旗下子公司长久专用车联合长久德融国际共同推出车辆租赁业务，完美解决了广大承运商的资金问题。只要5万元，车辆即可上路运营(包含车购税、保险)。
长久专用车一区销售总监党洪斌表示：“我们对长久品质有信心，我们对市场有信心，2019年，撸起袖子加油干！‘黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。’行天下，长久远！”
长久专用车二区销售总监许光亚表示：“2019年就快到了，除了中置轴车辆运输车，我们还推出了罐车、厢式半挂车、中置轴厢货车、特种车、半挂车，长久出品，必属精品！请大家继续相信长久，选择长久。我们将一如既往，为客户提供高性价比产品和超值服务！”
长久专用车三区销售总监周立峻表示：“在新的一年里，聚焦目标，我们以质量为保证，以服务为宗旨。无论再多的困难，主动出击，抢占市场！2019年，我们还要赢！”
系出名门，长久中置轴车辆运输车更安全
长久集团已成立26年，致力于构建国际化、资本化的汽车价值链整合运营平台，为汽车价值链各环节提供专业服务，业务涵盖汽车物流、汽车销售与服务、汽车金融、汽车改装、汽配电商、汽车再生、汽车俱乐部、汽车旅游等多个板块。
做中置轴轿运车，长久是认真的，数年来，付出了巨大的时间与资金成本。在专用车行业，长久实际上更在乎中置轴车型的安全运行。目前，市场上的中置轴车辆运输车列车，多数配备的是ABS，没有配备ESC与EBS这些先进的电子系统。ESC，EBS配备后，中置轴在高速行驶时稳定性问题会被解决。2018年年初，为了解决中置轴车辆运输车挂车行驶甩尾的情况，威伯科联合多家公司，共同开发了中置轴车辆运输车的挂车稳定系统。基于中置轴挂车基础ABS上升级为TEBS挂车电子控制系统，在行驶过程中挂车会根据横向加速度来控制车轮转速自动调整挂车车身姿态，保持良好的运行。本着极强的责任心，长久专用车与威伯科达成战略合作伙伴关系，共同推进中置轴车辆运输车的挂车标配TEBS电子稳定系统。
长久中置轴车辆运输车在国内率先采用空气悬架(可选装板簧悬挂），与传统板簧悬挂相比，空气悬架行驶更加平稳，对货物及轮胎冲击小；高度可调节，制动距离短，整车使用寿命更长，能有效防止车辆高速行驶中转弯、变道时甩尾侧翻，并且使轮胎寿命延长12%以上，还具有降低油耗等优点。
慢就是快，长久集团在专用车项目上已筹谋多年
作为我国中置轴车辆运输车规范的起草单位之一，长久早在5、6年前就开始了中置轴车辆运输车的研发，目前行业内的12000台中置轴车辆运输车中，约有近7000台使用的是长久的上装。市场的主导地位，从根本上讲是由顾客来决定的。及时抓住了市场契机，并持续销售领先，长久中置轴车辆运输车的领跑现象也深深的验证了这点。
在当前这个浮躁的时代，大家都想赚快钱，从而放弃了辛苦的研发和创造，可消费者是否买账呢？手机行业的网红锤子手机正在生死中挣扎，无米下锅的还有金立手机，根据调研机构MobData的最新数据，金立手机的老用户有超过70%流向华为、OPPO、vivo、小米这些主流手机品牌，愿意继续使用金立手机的老用户仅有6.7%。消费者不会为落后于市场的产品埋单。而长久专用车在新国标诞生前就潜心研发产品，通过更安全、更高效等优势，让顾客感受到实实在在的价值，并因此赢得了客户的青睐。
一是夯实智能制造的基础。
作为制造业的重型企业，必须打好制造基础，这是产品品质的底线，也是制造升级的起点。长久滁州生产基地在建厂伊始便引入了工业4.0思维，为车辆运输车产品打造和构建了先进生产线。长久专用车在国内首创采用模块化设计、节拍化生产流水线，高精度数字加工及机器人焊接等先进工艺装备，已经成为国内车辆运输车行业公认的最高工艺质量平台。
此外，长久专用车还采用了国内最先进的打砂、喷漆流水线，完善的涂装工艺，实现打砂、底漆、面漆、烘烤在封闭环境里一次完成，漆面质量及防锈能力达到国内一流水平。
二是关注痛点，用技术创新破解。
痛点，有的属表面的痛点，有的属本质上的痛点。痛点倒逼创新，痛点也成就创新。相比其他专用车厂家，长久专用车掌握汽车物流市场信息更及时全面，市场应变能力更强。在研发上，长久不仅看国际趋势，更看重国内的客户痛点。产品只有解决客户的实际问题，产品才有制造价值，产业也才能创造出真正的客户价值。
专利技术耦合牵引装置，这是长久专用车为了车辆行驶更安全，在牵引车与挂车之间采用“牵引球+稳定摩擦盘”的耦合式牵引装置。该装置能防止车辆在行驶过程中因转弯或变道时挂车甩尾及侧翻，有效提高中置轴挂 车侧向稳定性，实现行车不侧倾，安全有保障，摩擦盘采用特殊材质及耐磨工艺制造，通过了国家检测中心200万次的牵引装置动态试验以及极限工况的整车试验。此外，还发明了摆线马达带动丝杠专利技术，以此控制上层平台升降，确保上层平台各升降点升降同步、平稳，避免装卸车辆时发生磕碰现象。
为了进一步提高安全，长久还采用了全球专利的三维仿生制动蹄铁接触结构，可以保证蹄铁在受力情况下自由运动，回位更顺畅，不会产生车辆运输车司机们担心的状况，如蹄铁卡滞导致刹车抱死现象。只要发现痛点，长久就会从不同角度进行技术创新，最终让痛点得以全面解决，在全心全意为用户服务的理念下，诸多技术创新逐渐涌现出来。
三、售后无忧，长久专用车服务电话24小时值守
客户很关心售后问题，中置轴车型毕竟是全国跑，需要服务的地点也是无法固定的。长久专用车选用国内主流重卡企业底盘，主机厂所有服务网络同步开放终端客户，提供高效快捷的一站式优质服务。主机厂服务站已全部对长久改装车开放服务，服务站总数已达1000家以上。对于服务站没有及时储备的应急维修配件，长久专用车承诺24小时送达现场。
长久专用车开通了400服务热线，电话24小时值守。自建服务网络（备件中心库）覆盖了全国主要整车物流基地、运输干线节点城市，已经实现国家高速“7918”全覆盖。此外，严格执行三包规定和厂家服务承诺。对于合作服务站出现无法解决的技术质量问题，交由售后服务部飞行救援应急队处理，保证以最短时间到达服务现场。
四、金融创新，为承运商们提供资金支持
中置轴车辆运输车作为新GB1589-2016增加的车型，经过了充分的论证，其优势十分明显。卡车之家在采访中了解到，短期内普通半挂车辆运输车得益于购入成本低、操作简便易上手等优势，会受到中小物流公司，尤其是一些拥有旧牵引头的用户青睐，长远来看，中置轴车辆运输车肯定是合乎法规且最高效的运输工具，是发展趋势，也将占领70%左右的公路运输市场。如何在行业中多分一些蛋糕，并且在未来能抢占更大的财富市场？显然，对于汽车物流行业来说，中置轴车型是绕不开的话题。鉴于多数承运商为资金犯愁，支付保证金5万元，即可获得一辆包含车辆牌照费、车辆购置税和车辆保险费用的中置轴车辆运输车，无需支付其他任何费用即可提车上路运营。此活动，2019年全年有效。
创新之路如绵延盘山路，漫漫其修远，唯有上下而求索。26年来，长久集团在薄世久董事长的带领下，一直致力于“全心全力为顾客创造价值”。针对市场痛点，想消费者之所想，本次长久专用车与长久金融携手，共同推动汽车物流产业的健康发展，让用户感受到被呵护的温暖。也助力长久滁州、吉林公司在2019年，继续成为专用车市场的头狼！
长久专用车工厂考察与商务洽谈联系人
周立峻 133 7202 8122
许光亚 137 0550 2901
党洪斌 133 3170 3488
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