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近年来，全球各主要经济体都在大力推进制造业的复兴。在工业4.0、工业互联网、物联网、云计算等热潮下，全球众多优秀制造企业都开展了智能工厂建设实践。虽然智能工厂的介绍在网络上流传已久，但记者第一次猛然感受到来自智能工厂的冲击，似乎是从2018年11月21日开始的。
当天，上汽大通于南京工厂启动“致敬改革开放40周年C2B智能工厂G50 整车下线仪式”，这家集数据化、智能化、信息化、柔性化于一身的智能工厂，仅用了20个月就建成完工。工厂内部通过引入完善的信息系统、采用先进的在线管理模式、配备一流的设备，可支持制造的车型款式多达1013种。
今年是改革开放40周年，中国也从一开始的计划经济完全融入到市场经济中，新时代的来临，意味着更多的变化和机会，对中国汽车工业来说是好事，也是坏事。好的方面不言而喻，坏的方面是竞争大，变化多。面对消费者日益增长的个性化需求，上汽大通的智能工厂正是向个性化，定制化转变的开端，举个最简单的例子：在消费者下单之前，上汽大通就会提前通过智能排产的数字系统进行生产计划编制，“预知”消费者的需求，从而确定零部件的数量和种类，并进行相应的生产计划安排，大大缩短C2B定制汽车的生产时间。另一方面，上汽大通OTD在线系统会立足于订单维度，全面监控每一台订单从触发到交付到经销商处的整个过程。这还只是冰山一角，各种全球领先的设备，以及无人驾驶的物流车，每一个细节都彰显着这是一家流淌着智能“血液”的工厂。上汽大通智能工厂在这个时候冲进来，无异于颠覆传统造车企业的生产模式，它站在C2B的浪潮之巅，冲刷着海岸，无可阻挡。
其实，赋予这家工厂真正生命力的是“我行”平台,这是一座普通用户和企业之间的桥梁，记得有一个著名的创新扩散理论有一个阈值：10%，当一个新的事物被10%的大众接受时，这个新事物就会迅速扩散开来，这项理论在上汽大通的“我行”平台中得到了印证，从一开始的通心粉，到现在裂变成的百万粉丝，上汽大通完成了流量到数据的积累，也为工厂的“按需生产”提供了可靠保障。上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华告诉记者，C2B大规模个性化智能定制是上汽大通在激烈竞争中赢得一席之地的独门武器。尤其是今年下半年，从汽车销量的角度上来讲，其实是可以看到在相当一部分整车厂销量明显下降的背景下，上汽大通的销量稳步攀升，现在将近80%以上都是C2B的订单。
上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华
而谈到销量，不得不着重提一下，在今年国内汽车市场负增长的情况下，从来没有令人失望过的上汽大通依旧逆势增长了18%，零售增长超过30%。尤其是海外市场，今年销量突破16000台，大概增长60%以上。
其实，7年前上汽大通从一家跑出“大通速度”的行业新兵，到今天被称为C2B的标杆，这期间上汽大通从MPV、轻客到SUV、皮卡、房车，简直像一盘布局精妙的棋，招招落在点上，至今无一失手。走到现在，这盘棋所达到的成功可说完美，相应地，每一步棋的落子都鲜有瑕疵。徐秋华还告诉记者，2019年对于上汽大通而言是非常关键的一年，会有5款新产品上市，第一个就是G50。除此之外，还会有G50纯电动和混动车型、全新一代的G10产品和全新的宽体轻客SV63。而蜘蛛智选也从D90复制到上汽大通全系产品，不管是T60、G10、V80，还有房车，都可以在蜘蛛智选都可以选购。
编后语
勿忘初心，这是很多企业耳熟能详的话，而初心不是what，是why，初心不是一件具体的事，而是为什么要创业，纵观上汽大通的发展，他就像是一位“采梦大盗”，将出色的造车工艺与C2B的互联网基因完美结合，它可以在工业浪潮中醒来，又在互联网中衔梦而飞。有人想要出色的产品，有人想要个性化的定制，有人想要全透明的流程……而所有你想要的，上汽大通智能工厂都有。记者不知道上汽大通智能工厂能不能成为世界上最好的，但最差也是其中之一吧。
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