——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
“进口替代”一直是中国重汽汕德卡的标签，其不断增多百万公里无大修的用户案例以及销量早已突破万台的成绩，都从侧面反映出汕德卡的确在进口替代产品方面牢牢站稳脚跟，成为自主品牌高端重卡的一面鲜明旗帜。当然，面对追求更为高效运输的客户以及AMT已逐渐成为重卡行业新趋势，汕德卡装配采埃孚AMT变速箱的产品也来了。
汕德卡此前的产品大多搭配ZF 16档变速箱，部分匹配重汽自主AMT，鉴于和采埃孚的合作比较好，本次搭配采埃孚AMT变速箱也较轻松，并集成了ZF的液力缓速器，为安全加一道锁。接下来商用车之家对该版本新车做一个解读。
.jpg)
依旧是经典的TG系列驾驶室，高大威猛的同时舒适安全程度高。大红色的车身更符合国人的用车习惯，但随着客户群体呈现出年轻化的趋势，汕德卡黄色、白色、金色、蓝色等丰富多彩的车身颜色亦在市场上受到好评。
驾驶室侧面的拉花和卧铺位置的线条感都是比较欧洲化的风格，视觉感受比较好，另外这种设计也能让人第一印象深刻。
该车最新的动力总成是最大的亮点，MC系列540马力国五动力，最大扭矩为2500N.m。匹配采埃孚AMT变速箱并集成了采埃孚的Intarder液力缓速器，性能更优，在高效运输的路上，安全是至关重要的，这亦是高端进口品牌备受认可的一方面。当然，对于跑云贵川等山区复杂路段用户而言，大马力配自动挡带液力缓速器是安全高效的“三连招”，省心又放心。
后桥搭载了MCY13Q轻量化车桥，主减速比为2.85。大马力小速比的配置是近几年高效物流市场上主流重卡的配置，该车整套动力链匹配足以应对更加复杂的干线运输工况，跑平原速度快，跑山区爬坡时效性高。
后桥八气囊的配置针对高附加值的货品运输能减少因道路颠簸导致的货损，同时也提高整车的舒适性能，这很符合高端重卡的“气质”。驾驶室内可以通过ECAS系统调节车辆高度，接驳挂车更加便利，适应当前快递物流业的甩挂运输。
V型推力杆能保证车辆行驶的稳定性，一改以往“I”型推力杆的单薄，或许以后还会有类似欧洲的“X”型推力杆，行驶感受更好。
车架的右侧油箱容积为600L，左侧的300L，均采用了铝合金材质，减轻车身重量，是轻量化设计的体现。超长续航力是长途干线运输保证高时效性的一个手段，减少进出加油站次数能节约不少时间。更值得一提的是，双油箱可以作为南北长线运输路上应对复杂恶劣天气的“暖宝宝”，小油箱加低标号油就不怕冻在寒冷的北方了。
右侧油箱上内嵌有后工作台的蹬车踏板，布局更加紧凑和美观，但如果配有侧裙就更加欧洲范了。
轻量化设计方面，全车配有镁铝铝合金轮毂，配朝阳12R22.5轮胎，适应当前轻量化用车的趋势。
汕德卡的内饰基本上没有太多的改变，非纯平地板的驾驶室内部空间更大，能做成纯平的地板就更美了。
多功能方向盘集成了多媒体控制按键，中控台区域按钮和功能设备的集成程度都比较高，预留有许多改装按钮，为智能化卡车的LDWS、坡起辅助、ACC等提供位置。
安全方面，该车还配有TPMS胎压监测系统，可以很方面的给驾驶员提供相关信息，做到安全防护，极大的减少爆胎的事故。
副驾驶一侧的空间也较大，小储物格可以放置日常的行车票、证、手机、茶杯等物品，中间还可以放小桌，在车上就餐。
卧铺空间对于当前追求舒适性的用户而言十分重要，汕德卡卧铺尺寸经过拓宽后约86CM，还是相当宽大的。
总体而言，配备采埃孚AMT变速箱并集成ZF液力缓速器的汕德卡“进口替代”的信心更足，并且通过一系列的轻量化设计，能让客户在当前标载运输中盈利空间更大，同时跑一些山区复杂路况时，时效性更高，安全性更好，双油箱、驻车空调等配置更适应长途干线运输的多变气候，相信针对市场客户多样化需求，推出的这款汕德卡能在高端市场上获得很好的表现。
版权声明：此文源自商用车之家，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
