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2003年，中国房地产的热浪成为了拉动内需的第一动力，并且在当年的《福布斯》“中国内地百名富豪榜”上，以房地产为业务（或涉及房地产）的富豪多达40多人。另一方面，在“中国制造”的外贸强劲拉动下，原材料及能源因紧缺而价格一路飞涨，刺激了中国物流市场的空前繁荣，全国物流费用超过2000亿美元，中国一体化的物流服务业成为红利产业。
这一年，对于商用车行业也同样有着重要意义。东风公司总部在那一年搬迁至武汉，东风商用车公司孕育而生，正式拉开了国内商用车行业领导者的序幕。与此同时，23岁的徐本东在我国东北省哈尔滨市开始了自己的物流生涯，但这个小伙子怎么也没有想到，竟然在16年后，自己能作为大客户代表受邀出席东风品牌新一代中重卡上市的发布会……
冷链运输道路艰险 天龙旗舰脱颖而出
16年过去了，当年那个毛头小子如今已快到不惑之年，在1月6日的活动现场相见时，已是哈尔滨优沃冷链物流有限公司总经理的徐本东多了一份稳重和成熟。徐本东告诉记者，他的公司成立于2016年，目前以高端冷链物流业务为主，线路主要集中在广东、广西、云贵川和新疆区域，大多是坡路、险路和弯路，这对车辆的要求极为苛刻。据了解，优沃冷链现有车辆近30辆，其中50%以上都是天龙旗舰。三年下来东风天龙旗舰凭借着低油耗、低故障率、出勤率高和售后服务好等特点，成为了这些线路的主力车型。在接下来的一年中，徐本东还将陆续采购20辆东风车型，来完善物流线路，最终达到东风车辆在车队中的百分百占比。
熟悉进口卡车的卡友可能对徐本东不陌生，当年轰动一时的沃尔沃卡车西藏拉萨之旅视频的驾驶员正是徐本东，也正是得益于自己多年进口卡车的驾驶培训和运输经验，徐本东总结道：“再好的车辆，管理不好，操作不当，也不能发挥出百分之百的效率，驾驶员的培训和车辆的检查保养哪一个对于物流公司来说都非常重要”。他表示，所在区域的服务商会经常告知车辆哪些地方需要检查，哪些地方需要更换，在预见性的维护和保养方便做的非常体贴入心。
用户买车更加理性 降本增效是用车关键
从2013年接触高端冷链物流到2016年决定自己创业，徐本东完成了事业的华丽转身。在公司成立之初，采购一批质量过硬的车辆和招募一群优秀的驾驶员成为了两个首要的问题。对于卡车的性能徐本东了如指掌，多年进口品牌卡车的驾驶经验告诉自己，创业初期除了要挑选节油耐用的车辆之外，节约成本也非常重要。这样一来，他的选车范围就缩小到了国内自主品牌。在经过详细的对比后，东风天龙旗舰以靓丽的外形、优异的性能，以及舒适的驾驶感受成为了徐本东的创业伙伴。拿公司最远的线路举例，从哈尔滨到乌鲁木齐单程共4500公里，两个驾驶员人歇车不歇，百公里油耗仅需33升。而对于运输的冷鲜肉、药品、水果蔬菜……在长达60个小时的连续运输中，东风天龙旗舰从来没有让司机和客户失望过。徐本东告诉记者，近年来自己车队的果蔬赔偿率基本为零。尤其值得一提的是，优异数据的背后是东风商用车强大的车联网系统。它不但可以通过手机监控车辆的行驶轨迹，还能检测到驾驶员在行驶途中踩过多少脚油门和刹车，这对于规范驾驶员的操作习惯和提升节油技巧有着很大的帮助。
编后语：
采访的最后，徐本东告诉记者，如今买车的群体更加理性，不仅仅是靠朋友推荐和跟风购买，更多的是研究品牌和车型细化的东西之后才会购买。而随着80后90后人群成为社会主流，年轻的客户和卡车司机也同样对车队有着双向选择，他们更认可安全性高、舒适度高的车辆。而自己选择的东风天龙旗舰，也吸引了不少年轻用户的加入。
面对2019年更加严峻的经济形势，徐本东倒觉得这更是一个机会，因为冷链物流在国内从当时的市场不认可，到后期2015年开始取得红利，即使到现在也依旧有着很大的探索空间，自己能做的就是拥抱变化。未来三年，徐本东打算将车队增加到100辆，而东风商用车是自己的第一选择……
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