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好久没有这种阵仗了，这是2019年1月8日，潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖的日子。在创新驱动发展，打造自主品牌上，潍柴动力用成绩证明了这一点。几十年来锐意革新，深耕市场，完善品系，超越自我，在制造领域留下金子般的烙印。并伴随着潍柴动力13G的发布暨卓越动力系统的发布，更新了自主研发成果的“名片”。
风生水起的潍柴动力
纵观潍柴动力几十年的发展历程，潍柴动力凭借过硬的实力打出了一片天。2005年潍柴战略收购湘火炬，整合旗下陕汽重卡、法士特变速器、汉德车桥优质资产，首创全球“重型柴油机+变速器+车桥”动力总成黄金产业链商业模式，打造了全球首家动力总成研发基地。2019年，潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖。此外，潍柴动力还摘得第三届中国质量奖、2018亚洲质量创新奖、中国市场最佳发动机品牌，中国工业榜样企业等奖项。
潍柴动力取得的这些成就当之无愧，也来之不易，成就背后是潍柴人夜以继日的付出，“一天当两天半用”不只是说说而已。一直以来，潍柴动力稳扎稳打、锐意进取，制造的发动机声名远扬，为广大卡车用户、经销商所称道。企业紧随客户需求的足迹，才会在市场上走得坚实。潍柴动力针对客户多样化、个性化的需求，以专注的态度打造发动机精品，创造出惊人的影响力，从而赢得经销商、客户的信赖与支持。该公司的客户对潍柴发动机非常看好，认准了它的皮实耐用、配件便宜、市场化率高。从2升到15升，潍柴均有布局。且潍柴的发展速度风驰电掣。正如在潍柴动力2019商务大会期间，记者采访的西安普仕德工贸有限责任公司总经理杜增利所说：“我头一次见这些发动机就深受触动，就像帆船船长见到航空母舰一般震惊。在我看来，潍柴这些年从技术研发已经领先了国内国际，我十分信赖潍柴这个企业。”时光是针，感情是线，在穿针引线之余，我们看到的更多的是潍柴动力为了客户和形势做出的改变。目前，潍柴动力的产品远销全球110多个国家和地区，“一带一路”相关出口占集团出口总量的90%以上。
心无旁骛爬向金字塔顶端
潍柴动力在谭旭光董事长的带领下日渐壮大。谭旭光上任后，破釜沉舟，整合资源，收购股份，变更战略，与时俱进，提升了潍柴动力的影响力，壮大了潍柴动力的根基。在当天的发布仪式上，潍柴集团董事长谭旭光郑重宣布，潍柴2030年前要实现的“千亿美元” (销售收入)战略，将要提前五年实现1000亿美元的目标” 谭旭光的话掷地有声，动人心弦。
不想当将军的士兵不是好士兵。在质量稳固、技术高端基础上，潍柴动力还把精力放到完善品系上，以适应多层次的市场需求。目前，三大高端动力平台布局妥当，并在2019山东重工商务大会上亮相。N平台是潍柴全新一代轻型动力平台，H平台是潍柴全新一代重型动力平台，M平台是潍柴博杜安高端动力平台。其中，WP9H、WP10H树立起业内标杆，WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N都已逐渐发展成为潍柴轻型机中坚产品。尽善尽美、奋力进取的潍柴动力，也印证了谭旭光“不是第一就是在混” 的企业理念。
然而面对风云激荡的江湖，潍柴动力不得不捷足先登。潍柴动力在13G发布暨卓越动力系统上市仪式上，推出了中国商用车动力总成的最高配置。该系统搭载了具有最先进指标的潍柴13G加强版发动机，以及最优配置的法士特1810集成化AMT自动变速器和汉德HDZ425单级减速驱动桥。其中，潍柴动力13G加强版发动机进一步挑战可靠性和寿命新高度，B10寿命180万公里，保养里程12万公里，功率最高可达650马力，最大扭矩2650N•m, 最大扭矩转速延伸至950r/min，其可靠性、油耗、噪音、轻量化等指标均领先行业竞品。
该款发动机以强大的品质、差异化的竞争优势，配合其他型号的潍柴发动机，打出一套漂亮的“组合拳”。据了解，2019年1月1日起，潍柴13G卓越动力系统装配陕汽的重型汽车。2020年，潍柴将陆续推出全系列具备世界一流水准的柴油发动机动力总成，新产品的热效率将突破50%，潍柴集团厉兵秣马，将由并跑走向领跑。
记者不止一次地想：在未来全球市场竞争开放之后，国内哪家企业能够成为中流砥柱？潍柴动力今天给了我们答案。在未来日子里，他们会面临更多挑战，但他们会坚守初心、迎难而上，也只有这样的企业存在，才能让我们对国产品牌怀揣希望。
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