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“锣响挂车就是耐用”是一句宣传语，而在锣响2018年度商务大会现场，商用车之家记者多次听到客户对锣响挂车的评价亦是如此，足以见证锣响挂车的超强硬实力。山东锣响汽车制造有限公司董事长罗公祥在大会上说道：“在国家经济下行压力和专用车行业市场低迷的双重影响下，锣响2018全年共生产销售各类专用车16000台，实现了连续多年的正增长。”
山东锣响汽车制造有限公司董事长罗公祥
冰冻三尺非一日之寒，锣响取得如今的好成绩也并非一蹴而就。九年光阴，从起步便走高端技术路线，经历过用户对产品的不了解，市场开拓局面一度僵持，但是金子总会发光，随着锣响挂车的技术不断突破，多项产品专利的加持，用户便开始对锣响产品有信心，品牌口碑以及影响力都大幅提升，目前许多大客户的车辆运营4至5年大梁不变形，状态十分好，极大的提升盈利空间。
展车参观现场热闹非凡
时间是检验真理的唯一标准，锣响深耕市场九年，凭借仓栅式、栏板式、集装箱骨架和自卸半挂车四款产品早已轻松迈进的万辆俱乐部，且增势强劲。如今锣响的产品覆盖面更广，在2018年度商务大会现场，商用车之家记者实拍了几款具有代表性的锣响产品，下面为卡友一一介绍产品的特点。
仓栅式半挂车作为锣响的一部“成名曲”，一经推出就获得市场用户的好评，至今保持着全国销量第一的美誉。隐藏式锁杆、立柱加强设计等都解决了客户日常运营的痛点。现场展出的该款车为超低货台仓栅式半挂车，更能适应当前轻抛货物、零担快递运输等行业的运输需求，车厢部分采用专用高强超轻方管与超薄门芯板结合，满足有涨箱可能的货运。大梁采用高强度特种钢材质，合理优化大梁结构，增强大梁强度。车身采用航空级铝合金材质，不仅抗腐蚀性和抗压性更强，更加耐用，而且自重更轻，低至5.7T。更值得一提的是免维护反装悬架设计配备小型轮胎和加长车桥、威伯科ABS等让车辆运行更加稳定。
另一大独具特色的莫过于现场的一款30英尺危险品骨架半挂车产品，可选装一片复合材料板簧，保证承载力的同时还能降低车辆自重，使用寿命更长，价格只比钢板材料贵2500元，性价比超高。该车采用锻打铝合金专用铝圈，降低整车自重，轻量化的设计对于标载的危化品运输而言能提升装载量，运输效益更好。
现场还有一辆锣响自卸汽车，据了解，锣响汽车在自卸车方面采用与主机厂合作的形式，该车底盘采用福田戴姆勒的底盘，欧曼GTL的性能在卡车界口碑好，低转速大扭矩的特性在工地的恶劣工况游刃有余，而锣响自卸上装采用超强度钢材，货箱大梁强度高，集中载荷不变形。不仅于此，锣响是首家采用机械人焊接的厂家，不会出现焊缝凸凹不平的情况，机械人焊接能最大限度的保障焊接的强度与美观性。与此同时，机械人焊接还大大缩短了整车的焊接时间，提升生产效率。
无独有偶，自卸车由于运输工况复杂，超限严重，侧翻导致的严重事故屡见不鲜，造成家庭、财产等多方面的损失，但保险公司基本不接受投保，给公司或个体户带来困难。为此，锣响自卸半挂车开创性的在车辆多处安装了传感器装置，通过驾驶室内显示屏提示司机倾斜角度。随着倾斜角度变大，报警提示音越急促，当达到设定角度时便会实现举升油缸自动回落，避免危险事故发生，为客户切身利益着想。
走高端路线是锣响挂车应对竞争性市场的策略，而锣响侧帘半挂车更是一款极具前瞻性的市场产品，其大梁骨架采用高强度材料，立柱加强、铝合金支腿等轻量化设计极大的降低车辆自重，同时符合集中载荷要求。高效的运输效率使得锣响侧帘车在多式联运、家用电器、饮料、纸卷、汽车零部件、板材和包装货物等六大运输领域具有普通运输货车无法比拟的优势，但受限于国内的物流运输现状以及成本的控制，在欧洲市场早已成熟的侧帘车在国内能见度却很低。正所谓机会是给有准备的人，一旦运输市场转好，客户对高效要求升级，锣响侧帘车必定会成为“爆款”。
更值得一提的是在参观现场，一款损伤严重的半挂车赫然入目，锣响给出的答案是：宁缺毋滥仅是锣响的一种态度，我们只做全国最好的半挂车。的确，产品是市场竞争力的不二法则，而不断通过技术创新与匠心打造的锣响产品在市场上保持着领先模式，即便市场环境依旧不乐观，但相信随着更多优秀的产品投放市场，锣响2019年只管勇敢往前冲，增势或将更上一层楼。
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