【大车网 转载】作为国内微车细分市场前三甲之一的长安汽车而言，微车是其占据市场份额的绝对优势。随着人们的生活水平的提升以及来自市场竞争对手的追赶，拥有百年历史的长安汽车也在微车领域进行了诸多改革，比如推出中高端的微车车型长安金牛星，以及偏向于MPV发展的高端微车车型长安欧诺 。但占据最大销量的主力车型仍然是中低端的长安之星 系列。
长安之星3
在推出了多年的长安之星2代车型之后，长安将对这款主力微车进行升级换代，今日我们也获得了这款新车的谍照，新款微车很有可能在后续被定名为长安之星3代。比起长安金牛星的定位要低一些，也体现在更小一些的车身尺寸，金牛星的轴距达到2605mm，而这款车型的轴距可能只有不足2400mm，仍然采用前置后驱的传动结构，前麦弗逊悬架和能够更好确保载货性能的后钢板弹簧悬架。
长安之星3
相较“长安之星2”，新的“长安之星3”在前脸风格设计上有比较明显的变化，应该说更加接近长安金牛星的设计。发动机盖的轮廓线条更加凌厉，进气格栅采用了更大尺寸的多幅条镀铬装饰，与大灯连接在一起具有更好的整体感。也体现了近年来新款微车前脸设计轿车化的趋势。
前保险杠也基本是延续长安金牛星的设计风格，雾灯边框的点缀，以及梯形网状进气格栅给微车带来了更明显的运动风格。车身侧面是经典的微车结构，但能够从很多细节看出开始融入轿车设计理念 。比如后视镜，其支柱位置大幅变细，有利于减小A柱位置的盲区，但后视镜的尺寸依然较大，能够确保微车的使用需求。
后排滑门的拉手采用与前门对称的横向拉手设计，具有更好的美观性。沿着后车门的滑槽位置设计了内凹的腰线，一直延伸到前车门的位置，而车门拉手上方又设计了外凸的腰线设计，一改以往微车车身侧面一面平板的生硬设计。因为车身结构的限制，仍然只有第二排滑门能够实现完全升降的车窗，第三排车窗还是只能采用后部微微开起的蝴蝶窗结构。
尾门的结构和长安之星2稍有不同，同样是采用了近似长安金牛星的设计理念。前者这个尾部平面都是尾箱门，而后者车身侧面钢板一直延续到尾部，尾箱门的开口在下部向内收窄。不过从实际使用效果来说，后备箱打开后反正宽大的开口是不会改变的。尾灯的设计同样与长安金牛星比较相似，甚至还加入了LED尾灯的配置，只是牌照框上方的镀铬横条位置移到了与尾灯组下边沿齐平的位置。不过因为定位比金牛星低，因此没有配置后风挡雨刷。
轿车化的设计理念还体现在车内布置，仪表台采用了轿车近年来比较流行的非对称半包式风格，音响系统只有收音机和aux-in外接音频输入的功能，虽然功能简单，但按键却很有设计感。仪表板也能看出轿车式的桶型仪表设计风格，两侧的圆形可开闭出风口还采用镀铬外环装饰，也是运动风格轿车车型的喜好。车门门板体现了甚至高于长安金牛星的人性化设计，虽然微车车门的门板都比较薄，但这款新车还是设计了扶手和水杯架。
另外“长安之星3”将配置的是JL473Q的发动机，这款排量1243ml的发动机，虽然在排量上比起长安金牛星的1298ml机型略小一些，但输出功率反而明显增大。新发动机最大功率达到了72kw，而长安金牛星的最大功率却只有60kw。这个12kw的提升，对于一款排量基本不变的小排量车型来说，提升可以说是非常显着的。当然很有可能伴随的是其他长安系列微车都对动力配置进行升级。考虑到为了适应微车市场激烈的竞争，长安之星3虽然在动力技术方面有明显进步，但为了保持竞争力，预计售价区间不会有太大的变动。
