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古人云：“有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人、天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。”一直以来，上汽红岩致力于技术创新，凭借差异化的优势，一路披荆斩棘、高歌猛进。另外产品卓越，服务贴心，深受用户青睐。
行稳致远，跨越发展
2019上汽依维柯红岩营销商务年会上，上汽红岩公布了2018年的成绩单。2018年，上汽红岩销售重卡58017辆，同比增长45%，从2017年的行业第七跃升至行业第六，保持着连续24个月行业增速第一的“红岩速度”，市场份额从2017年的3.6%提升至2018年的5.2%。其中，自卸车超额完成年度预定目标，销量达到45487辆，跃升国内自卸车行业第一名。上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松对上汽红岩在2018年度的表现予以了高度肯定。他还鼓舞年会现场的经销商：“明年，我希望你们打个大胜仗，到时我们一起庆功。” 信心是砥砺自我的一份子，更是汇聚能量的能量石。另外，他表示，上汽集团将加大对上汽红岩的资金、技术、团队的支持，助力上汽红岩加快发展、快速进入第一阵营。
大会现场“了不起的红岩伙伴”气势十足
机遇与风险并存。2019年海内外市场不确定性大，但确定性也大，市场潜力大。蓝青松认为，上汽红岩不仅要继续把握好国内市场，还要到国际市场参与竞争，新的一年里实现 “跨越式发展”。那么，上汽红岩的跨越发展剑指何方？从蓝青松的口中得知，在后续产品上，加快牵引车产品推向市场，并充分利用网联、智能等优势乘势而上。为实现这一“跨越式发展”，上汽红岩从产品、产能、服务等方面入手。
上汽红岩如何上演“鲤鱼跃龙门”
产品实力是奠定品牌的基础。蓝青松非常关心产品建设和产能建设，他说：“我们要提升产品质量，加大产能建设。面向未来，我们会做第六代，布局第七代重卡。”对于上汽红岩来说，牵引车市场资源禀赋，具有一定的开发价值。于是，他们便把定制化和智能化的优势发挥得淋漓尽致。2018年，上汽红岩共推出7款定制化产品，如智能网联6×6全驱大件运输车、国内第一款重卡房车、智能车罐一体化危品车、中置轴多功能列车等一系列新车型，紧扣电动化、网联化、智能化、共享化的发展趋势，为国产重卡树立了定制化的标杆，品牌影响力也随之持续扩散。古人云，“燕雀安知鸿鹄之志？”红岩就像鸿鹄，不断超越自我。另外，上汽红岩精密完善产品布局，要将型谱做成三个平台，以平台化模式提升用户粘度。关于团队建设，他认为，团队内存在小富即安的心理。盈利好转的情况下，员工抱有懈怠的思想。蓝青松指出，这种思想是不应该存留的。在古代农耕社会，自给自足的小农经济占据主导，小富即安的思想根深蒂固，阻碍了中国的历史进步。蓝董事长的这番讲话，意在让员工吸取教训，并振作起来。
上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松
近日，《啥是佩奇》的宣传片爆红网络、刷屏微信，片中，老人为了孙子的心愿，四处打听佩奇是什么以及佩奇的下落，最终得知佩奇是一个很火的动画形象。于是这位老人亲自动手，用手头的零件，制作了一款佩奇鼓风机，鼓风机外形与动画版佩奇神似，也正是这份良苦用心打动了无数网友。同样，上汽红岩践行着关怀计划。他们在全国开展了走近用户身边的活动，主动上门走访卡友，将关爱和好礼送至卡友家里。同时收集用户诉求，让卡友们感受到温度，用行动诠释“服务零距离”。
无论是内部修整还是外部行动，上汽红岩自始至终围绕用户主题。定制也好，智能也罢，衍生出的新车型、新模式、新业态，都是从用户需求上挖到的“金矿”。只有紧随用户的脚步，才不至于让品牌没落。在这方面，苹果公司、淘宝网、腾讯公司等很有发言权。即便没有定制化模式，用户需求照样是焦点。
数字化转型助上汽红岩冲上云霄
国际化的企业，很多都在数字化转型。在交流会现场，蓝青松表示尽快推进上汽红岩的数字化转型，也就是说将上汽红岩产品引入智能选配平台。网联化、新能源、智能化是重卡行业发展的趋势，也恰恰是上汽红岩技术优势所在。“产品布局、产能规划、上汽集团‘新四化’、智能网联技术以及燃料电池技术等等，都是上汽红岩跻身行业第一阵营的坚实后盾。”蓝青松谈道。
这不，2019上汽依维柯红岩营销商务年会上，上汽红岩正式发布了“蜘蛛智选”平台。该平台是基于互联网和云计算、在商用车领域首次实现卡车个性选配、为用户打造定制化产品和服务的平台，实现“创你所需，成你所想”的个性化服务理念。在“蜘蛛智选”平台中，上汽红岩通过C2B的模式为用户提供了高安全性、高可靠性、经济性、轻量化、智能化的一体化解决方案。不仅可以定制外观，使用360度观车功能观摩 “全景卡车”，还可以在内饰、动力总成、底盘等方面进行选择，搭配出属于自己的梦想卡车。打造重卡的增长极，对于红岩来说轻而易举，因为红岩有先进而成熟的定制模式。而这种差异化的优势，也让红岩重卡成为“网红”。
2019上汽依维柯红岩营销商务年会上，
上汽红岩正式发布“蜘蛛智选”平台
究竟，上汽红岩走定制化这条路对不对？多年坚持的原因又是什么？数据显示，跃进卡车司机平均年龄在35-45岁，蓝青松相信重卡司机年龄也不会相差太多。35岁是什么概念？普遍都是85后一代，他们在互联网陪伴下成长，用互联网查衣食住行习以为常，这是社会富裕、科技进步、需求转变的结果。而上汽红岩敏锐捕捉了这一机遇，并以C2B定制的模式，实现对3000万驾驶员的关心。定制化的背后是卡车人的幸福。基于多样化的用户需求，上汽红岩的产品不断迭代、创新。他们通过打造重卡移动互联平台，推进一系列的数字化业务，让用户享受到更好的体验。锲而不舍，金石可镂。最终，上汽红岩走在智能网联重卡的前列。居高才能临下，站得高才能看得远。
上汽红岩互联网梦想重卡 高度智能化
鹏程万里，谋略先行
运筹帷幄之中，决胜于千里之外。蓝青松透露，上汽集团正在筹划建立链接货主、司机、物流公司等货运主题的互联网平台：“以往互联网公司试图进入这一领域，但最后形成的都是单纯进行信息发布的、同质化的平台。而上汽集团拥有可覆盖运输各主要环节的的重卡、轻卡等产品，待平台建设完成后，司机、货主、物流公司各个主体均可在此获取价值，届时产品的定义和运营模式都将被彻底颠覆。”一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。随着用户的需求变更，企业掀起转型的千层浪。智能化是大势所趋，上汽红岩严阵以待，他们在智能网联上先行一步。其前瞻性的产品布局，让翱翔蓝天的翅膀更坚硬。
2019上汽依维柯红岩营销商务年会现场，很多人的听得聚精会神，并且掌声连连，因为蓝董事长的讲话魅力十足，同时，记者也听得心潮澎湃，凭借数语仿佛已经洞见上汽红岩的愿景。尼采曾说，“谁将声震人间，必长久深自缄默；谁将点燃闪电，必长久如云漂泊。”沧海横流，方显英雄本色。上汽如今已越过山丘，未来大有可为！
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