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爱这个世界的方式有多种多样，那我们应该怎样的去爱这个世界呢？无独有偶，作为一个个体，爱这个世界的方式有千万种方式。而作为一个企业，特别是一个以用户为主的卡车厂家呢？
上海车展期间，是各个品牌争相发布新车的日子，也是东风天龙KL重卡、东风天锦KR中卡上市百日之际。东风商用车却用自己独有的方式，用一场沟通会来讲述一个商用车制造商，给我们带来的产品以及一些关于产品之外的东西。它让人温暖感动，但他们希望能带给整个行业更多的是对未来商用车行业发展的思考。
正如东风商用车有限公司副总经理蒋学锋现场所说的，我们做的是技术研发方面的工作，但解决的是人的问题。技术与用户不能分离，没有把用户需求放在首位而过度强调技术创新会让产品显得冰冷。
东风商用车有限公司副总经理蒋学锋
确实，1月上市的东风天龙KL和东风天锦KR属于新一代的产品。在预研一代方面，东风商用车就国家新排放法规对应的整车平台项目已经启动。而东风商用车经过多年形成了“改进一代、开发一代、预研一代”的正向循环开发体系，也保证了东风商用车在技术研发上持续领先的基因。
作为现在热门的智能网联和辅助驾驶方面，蒋学锋表示，东风商用车今年将完成L2级自动驾驶卡车量产。届时，将实现AEBS（车辆紧急制动）、ACC（自适应巡航）、LKA（车道保持）技术在卡车上的量产应用。此外，在L3级和L4级自动驾驶方面，东风商用车将在码头、工地、环卫以及高速公路4个不同的测试场景进行示范运营。
在本届上海车展开幕前，让女人坐在哪辆车上哭的文案刷爆朋友圈，可是在“东风品牌新一代中重卡客户分享会”上，来自辽宁物流客户赵女士谈起东风商用车时，却始终面带笑容，并且表示无论是东风人，还是东风车都值得信赖。那一刻记者更加笃定东风商用车的产品是有情感的，有温度的。
赵女士说：“我们是做危化品运输的，对车辆的安全性尤其看重，公司现有牵引车80%都是东风天龙，天龙卡车和其背后的团队，都给我一种可以信赖的感觉”。另外一位来自宁波做国际冷链物流的陶总也对东风天龙给出了高度评价，“我们无论运送电子产品还是运输水果，都有着非常严格的标准。东风天龙自采购的这几年来，有的已经跑了30万公里了，可靠性非常好，质量方面绝对放心”。确实，通过两位大客户的话不难看出，如果东风商用车团队没有对用户需求的深入洞悉，是不能得到如此多用户的赞誉。亨利福特曾经说：“成功的秘诀，在于把自己的脚放到他人的鞋子里，进而用他人的角度来考虑事物，”看来，从客户的角度思考产品，是东风商用车的造车之道。
一车一人，貌似毫不相干，其实却不难看出用户与东风商用车内在的某种联系。而从本次活动中，东风商用车也透露了今后不再单纯的以销售车辆为主，而是慢慢的向服务，金融，二手车等的战略转型。数据是最好的试金石，东风天龙KL和东风天锦KR仅在上市刚过100天，订单数已过万辆，相信东风商用车在完善产品序列后，并在五大商品平台共销的战略上，会实现更大的销量。
每次参加东风商用车的活动，都使记者思考中国自主品牌车企的成长历程，这是一个抽丝剥茧的过程，在过去的50年的辉煌中，特别对于沉默了百年的中国民族工业，东风商用车承载了太多人的光荣和梦想，他几乎是一代人共同成长的记忆。而参加完本次东风商用车的活动，好像有一只温柔的手，悄悄伸到用户的心里，传递着对用户那些亲情与爱。
国内商用车企业的市场竞争，正如运动员赛跑，最容易在拐弯处比出高下，中国商用车企业销量的此起彼伏，也每每是在周期性的变幻着各自的命运。新一轮的排放升级和技术进步，让无数企业倍感压力，也让那些有远见和能力的企业获得了快速成长、超越同类的机会。此时此刻不断进化的东风商用车，未来不禁令人期待……
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