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在摩托爱好者当中，有一句很经典的话：汽车承载身体，摩托承载灵魂。
驰骋于山水之间，川流于繁华都市，听见风声呼啸，看见光影斑斓——这种畅快，也许只有纵身驾驭风驰电掣的骑手才能领略到。
出行前，有必要对所驾摩托车进行全面检查和保养，比如更换火花塞、机油，清洗化油器系统、排气管，更换磨损严重的内外胎，调整车链条，检查前后刹车拉线、离合器拉线、前后减震器等。以上这些直接影响摩托车的操控性和行车安全。另外，带上一些常用零件，像火花塞、照明转向仪表灯泡、保险丝、大小不等的螺丝和螺丝帽等等，做到有备无患。同时，也要准备好个人骑行防护装备，比如：头盔、骑行服、冲锋衣、护具、骑行手套等，这些都是必备的安全装备。
出发后，最重要的事情就是安全！安全！安全！
摩旅自驾的路上，要严格遵守交通规则，文明驾驶车辆，不可路上相互疯狂飚车。俗话说：十次事故九次快，虽然过快的车速让人体验到畅快刺激，但是也带来了更高的危险系数。超速会让反应时间缩短，留给人处置危险状况的机会也就越少。
在路上，也不要小看砂、泥、落叶这些东西，很可能在弯道上会因刹车而滑动，失去平衡。如果路面比较坑洼，也要将速度降下来。遇到下雨天，车距应加长，因为路面湿滑，刹车距离会加长，因此务必保持行驶间之安全距离。
轮胎是连接路面与摩托车的唯一部位，刹车传递、动力传递、转向传递，都是靠轮胎来完成的。好轮胎可以带给骑手好的操控感，体验优势不言而喻，要想一骑绝尘，那必定离不开一款实力派的摩托车轮胎，普利司通Battlax系列的新成员S22就是优选之一。
普利司通Battlax系列的新成员S22，
一款创新且突破性的摩托车轮胎。
S22三大产品优点
① 升温快，让您更快的进入正常驾驶状态
② 抓地力提升，让您无惧压弯
③ 排水性能提升，对雨天不能骑车SAY NO!
相较S21，S22两大技术升级革新
① 新型轮胎花纹设计
S22对轮胎花纹进一步调整，
胎肩部增加海陆比、优化沟槽位置和角度以及3D立体沟槽设计，
提升湿地排水性能，操控的轻快感和轮胎的应答性。
② 新型的胎面设计
A：3LC\5LC胶面技术
不同的轮胎部位使用不同的胎面胶，
给您带来不同的驾驶体验。
(上图为前胎：3LC胎面胶技术)
S22的前胎采用了3LC胎面胶技术，
轮胎的中心偏硬，能够提高直行的稳定性和耐磨性；胎肩偏软，使压弯具备更好的抓地性能。
(上图为后胎：5LC胎面胶技术)
S22的后胎采用了中间硬、胎肩软、胎侧更软的5LC胎面胶组合结构，使其平衡抓地力与压弯的稳定性更强。
B：优化树脂的成分
前胎中心胎面胶和后胎胎肩部橡胶融合了优化的树脂成分，提升广域温度范围内的抓地力
C：二氧化硅分子比例提高
后胎中心部胎面胶采用二氧化硅分子结构技术，沿袭硅化物高比例配比，增加了接触路面的硅化物成分，以提高轮胎的升温速度。
产品测试结果显示，与前一代产品S11相比，S22在整体性能上有令人印象深刻的突破。
S22是一款亮点鲜明的摩托车轮胎，在维持与前代产品同等使用寿命的基础上进一步提升了干地抓地力。同时，在材质和花纹方面的升级和再设计，使S22在S21的基础上提高了湿地的排水性能，对于街道使用比例较高的客户，S22是个非常不错的选择！
S22轮胎规格如下：
前胎 120/70ZR17 M/C (58W)
后胎 160/60ZR17 M/C (69W)
后胎 180/55ZR17 M/C(73W)
后胎 190/50ZR17 M/C(73W)
后胎 190/55ZR17 M/C (75W)
后胎 200/55ZR17 M/C(78W)
适配车型推荐：适合400cc排量以上车型
品牌 车型
KAWASAKI NINJA1000//H2SX/ZX-6R
HONDA CB500R CBR650F
BMW S1000RR
SUZUKI GSX-S750
YAMAHA YZR-R6
轮胎作为摩托车至关重要的配件，选购需谨慎。为爱车选择一款适合的好轮胎，是一名“骑士”的必备素养，也是提升骑行乐趣的关键因素之一。不负好时光，是时候开启一场摩旅自驾了！
备注：文中所列的各项测试、比较均基于普利司通测试基准进行，测试结果可能根据不同测试环境或不同车手的操作习惯而异。仅供参考。
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