【大车网 转载】重汽的曼平台产品将在明年3、4月份发布上市，这是重汽2012服务大比武期间传出的消息。
日前，在10月16-18日举行的中国重汽2012年全国服务技能比武大赛总决赛上，重汽集团副总经理于有德对记者透露，重汽济南商用车公司曼平台卡车将在2013年一季度末二季度初正式推出，首批新车将是搭载曼D20发动机的牵引车。
“D20发动机排量10.52升，是我国重卡行业目前的黄金排量。而公路用车是重汽当前的短板，亟需改善和得到弥补，因此，我们会先推出D20牵引车等公路车型，然后在明年六月份以后推出搭载D26和D08的其他中重卡车型。”于有德分析说道。
从2009年7月中国重汽（香港）有限公司与德国曼公司（MAN）签订战略合作协议，达成曼获得重汽25%+1股权，重汽独家引进曼TGA整车与欧五发动机技术的约定以来，中外双方就一直在为曼平台产品的国产化工作而努力。2009年，重汽集团济南商用车公司新的生产基地在济南章丘工业园落成，并将在未来担当重汽-曼TGA卡车总装的重任。之后几年，重汽-曼平台产品的冲压线、焊装线和涂装线陆续在重汽章丘工业园建设完工，而最关键的曼D20和D26发动机项目，也即将完成国产化工作（曼D20、D26重型发动机项目放在章丘，D08中型发动机项目放在重汽杭州工厂）。
“到明年一季度，除了发动机曲轴、连杆等少数部件仍需要进口以外，曼平台产品的车架、车桥、驾驶室、发动机缸体/缸盖等大部分零部件都将完成国产化，新产品的性价比相比进口卡车将极具竞争力。”于有德告诉第一商用车网记者，重汽今年已经选取了部分用户，进行曼平台卡车的试用，以进一步提升国产化新车对中国国情和道路工况的适应性。
据介绍，重汽济南商用车公司的曼平台重卡被称为汕德卡C7H，主要定位于“进口替代”，起步之初就将侧重于沿海物流公司、合资物流公司等高端运输市场，志在替代沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚等进口重卡的市场份额。“章丘工业园的曼卡车冲压线、焊装线和涂装线都是全球最先进的自动生产线，总装线也经过了德国曼技术专家的反复调试和改进。一线产业工人经过曼公司专家的培训，装配水平有了很大提高。并且，总装线还将陆续引进更多自动化设备，为曼平台产品的装配做好准备。”
谈到曼发动机项目，于有德更是信心满满：“在曼技术团队的严格质量控制与把关下，国产化的曼重型发动机大修里程可以达到百万公里无大修，动力性、节油性、噪音等各方面指标都达到国际先进水平。”
按照重汽的规划分工，今后，济南商用车公司的曼TG系列产品C7H将主攻进口替代，而济南卡车股份有限公司推出的T7H将主打国内重卡的高端细分领域（竞争对手包括解放J6、东风天龙、红岩杰狮等），后者搭载国产化的曼车桥、车架和发动机等核心部件，同样是曼卡技术的延伸。这就是说，2013年，重汽集团旗下曼平台卡车将兵分两路，在济南商用车公司和济南卡车股份公司同时开花结果，进而助力重汽在高端市场以及物流车市场形成核心竞争能力。
