【大车网 原创】为倡导“绿色货运”的驾驶理念和环保理念。由北京市交通委员会主办，福田汽车协办的北京市交通运输行业首届“福田汽车杯”节能技能大赛于10月18日在昌平十三陵水库举行。从初赛200名选手中脱颖而出的60名首都交通运输行业的节油能手们，纷纷聚集在此展开了激烈的角逐。本次比赛的成功举办充分展示了北京交通运输行业节能驾驶成果。
图为首届“福田汽车杯”
节能低碳 “油”我掌控
在全球低碳经济的大趋势下，交通运输行业的节能减排成为热点话题，节能环保型运输工具已成为物流行业实现可持续发展的必然选择。作为耗能大户，交通运输行业的节能减排工作既迫在眉睫，又困难重重。“通过本次比赛，要研究建立交通运输节能标准体系和技术标准，提高资源利用效率，同时要通过普及驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能。”北京市交通委员会张树森副主任表示。
经过激烈的角逐，来自鹏程食品分公司的宛宏伟以每百公里平均油耗5.1升的成绩技惊四座，最终夺得本次比赛的冠军，并被聘为欧马可轻卡节油宣传大使。同时本次大赛前五名选手获得了“全国交通技术能手”荣誉称号，为前十名选手颁发了“北京市交通技术能手”荣誉称号。有着十多年驾龄的宛宏伟谦逊的对记者说：“这次比赛为北京市的节油高手们提供了一个很好的交流平台，今天我使用的很多技巧还是比赛前的培训中获得的。而且我比较幸运，因为自己平时开的就是这次比赛用车欧马可1系，所以对车辆的性能了如指掌。”
图为首届“福田汽车杯”
福田汽车掀起“绿色货运”风暴
福田汽车何以能参与到北京市交通运输体系的竞技大赛中来呢?实际上，福田汽车能获得北京市交通委员会和参赛单位的青睐，绝非偶然，福田汽车集团品牌副总监霍焱表示：“作为全球商用车的领军企业，福田汽车拥有一套完整的节能环保体系，长久以来一直在不断践行节能环保理念，同时致力于在整个行业内对节能环保的技术和理念进行推广。就本次比赛而言，欧马可1系比赛用车达到了国Ⅳ排放标准，同时我们还为所有的比赛用车购买了碳排放。希望以福田汽车的社会责任之心掀起”绿色货运“的风暴，从而推动整个行业向着绿色未来前进。”
图为首届“福田汽车杯”
福田汽车引领行业绿色潮流
福田汽车节能环保工作，不是仅仅局限于一个点，而是自有一套完整的体系。霍焱表示：“福田汽车从战略部署到企业文化，从新产品研发到生产制造，从组织管理到系统优化，形成了一套完整的节能环保体系。我们希望以开拓者的身份起到了良好的示范效应，引领汽车行业绿色潮流。今天我们的比赛用车欧马可正是这样一套体系的结晶。”
图为首届“福田汽车杯”
为响应国家节能环保号召，福田汽车从2003年开始累计投资50多亿元建成了具有国内领先水平的节能减排重点试验室和汽车工程研究院;在动力方面，福田康明斯投产的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机是投入巨资全新研发的两款面向未来的新一代全电控轻型柴油机，具有高起点、高性能和低排放等特点，能够满足欧III、欧IV及以上排放标准，适用于轻卡、中卡、轻客、皮卡、MPV多功能车、SUV等车型，面提升了福田汽车产品的节能和排放水平。在新能源汽车领域，福田汽车已然成为我国最早实现产业化、产品线最全、产销量最大的企业，福田汽车已经完成以纯电动迷迪、纯电动环卫车、纯电动公交车为主要产品的密云多功能工厂、怀柔欧曼工厂、欧辉客车北京工厂、欧辉客车南海工厂四大新能源汽车生产基地布局，形成了年产5.1万辆新能源汽车的产能。[!--empirenews.page--]
福田汽车还独出心裁地提出了绿色管理：推行TPS减少浪费;信息化建设和订单管理也是降低能源消耗、提高生产效率的有效手段;在生产中，积极推行“水性漆”改造，有效降低空气污染;福田还投资数千万从德国购进先进尾气处理设施，对工业废水进行中水回收再利用。此外，福田汽车节能环保工作，不仅局限于企业内部，而是突破自身、主动向外扩张，延伸到了产业链上下游环节，要求供应商达到公司的节能环保标准，通过绿色采购带动上下游环节，共同实现节能环保目标。
