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常言道，“不要在最该奋斗的年纪，选择了安逸。”事在人为，积极进取才有可能不被社会淘汰。电视剧《奋斗》中的主人公陆涛，有一种可贵的精神，就是不停地奋斗。周师傅也同样积极进取、不安现状、顽强不屈。一个烈日炎炎的中午，记者来到批发市场，采访到一位开陕汽载货车的司机，他就是记者要介绍的主人公—周师傅。
多跑接单不怕苦 兢兢业业搞运输
记者刚到时，周师傅刚睡醒。周师傅揉了揉惺忪的睡眼，对记者讲道，“我前几年跑浙江那边，跑了有一年多，期间换单车换了3辆，开车开了有10来年。”早年周师傅还和别人合伙开挂车拉煤，拉煤拉了很长一段时间，后来别人觉得脏就不愿意干。毕竟这种不太体面的工作，没有多少人可以长期坚持下去。
辞去拉煤的工作后，周师傅开始运杂货和绿通货物。他对记者讲道，“前段时间我去云南，按天算，从北京这边走，给云南民族学校运民族乐器，乐器镶着包装怕淋雨，运输要求不要踩坏或者淋雨，淋了雨就得赔钱。”据了解，周师傅大部分时间跑绿通业务，除了绿通，周师傅还跑家具业务，从西安到家乡运城，杂货家具都运过。他表示，多跑也无所谓，只要价格合适，一般随便配点货，200多公里拉回去，够花就行。
在开卡车之前，周师傅还开过35座的大巴，在自己的家乡跑业务，从农村开到市里。由于当地经济不景气，收入不太好，原来一天工资是110元，后来变成一天130、140元。但加上私家小车越来越多，客源情况也不佳。在种种生存压力面前，他只得放弃陪伴家人的机会，离开家乡单独跑运输。周师傅吃苦受累，他觉得都是值得的。
目前绿通的行情不好，周师傅昨天运的是冬枣，他强调，既得赶时间，还有运输中的筐子容易破。拉绿通也需要担心这些问题。不过周师傅表示他这辆陕汽德龙X3000，购入一年多，跑绿通还可以，马力比较大，车跑起来有劲，爬坡性能也好，能解决赶时间的问题。拉完了这几个月的冬枣，来年接着运苹果，一年循环来回运输，他早已经习惯了奔波劳碌。
从运城到北京，路程约有900公里，运输货物比较赶时间，得12个小时左右运到。周师傅路上不敢休息一刻，一个人开车星夜兼程。如果周师傅中途饿了，靠吃零食来支撑，他已经习惯了。而且，周师傅虽然来北京数次，却没有时间去景点游玩，更没有去过天安门。为了养家糊口，他没有时间去享受生活。
挣钱同时勤学习 顶着困意学课程
周师傅昨天下午6点多到北京，到了又忙着卸货，并表示昨晚一夜没合眼。今上午他才偷得半日闲小睡一下。中午又顶着困意，学习网络课程。运输人的辛苦不只是连夜奔波，还有繁琐的事情等着他们。由于道路交通安全的规定，违章扣了分的情况下，这个驾驶证课程是非上不可的。并且周师傅告诉记者，课程需要学够时间，学够后参加考试，考试合格就行。
周师傅中午就待在车里，也没有出去溜达和下馆子。他坐在封闭的驾驶室里，在困意还没有完全褪去的时刻，看手机中的道路交通安全课程，他一边看课程一边提道，“没事就看看课程。”
有些人把生活过得平平淡淡，有些人把生活过成了传奇。常言道，“不拼不搏，人生白活。不苦不累，人生无味。”周师傅用马良的画笔，在人生这张白纸上，画上锦绣山川，添上辉煌经历。陕汽车就是那罐颜料，任周师傅调配。作家大冰曾说过，“五味杂陈的烈酒总好过温吞水一杯”。同等的机会，我们可以选择堕落，一坠千里。同样，我们也可以把握机遇，逆流而上。
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