——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
山雨初霁后的竹林，幽静闲适、清新宜人。登台亮相的解放动力，同样清新环保、光彩夺目。8月9日，中国国际内燃机及零部件展览会在京拉开序幕，解放动力携奥威、铂威、劲威三大品牌亮相该展。
.jpg)
第十八届中国国际内燃机及零部件展览会
解放动力展台
步步为营 实力夺“标”
清雅、精致的展区内，7款发动机风度翩翩，气宇轩昂，远远望去给人一种震撼的视觉冲击，包括奥威：CA6DM3、CA6DM2、CA6DL6、CA6SM3；铂威：CA6DK；劲威：CA4DD 、CA4DB1。其中，奥威CA6DM3 13升国六发动机，是大排量内燃机市场的主流机型，搭载解放J6、解放J7，多年来市场销量名列前茅、地位稳固。150万公里长寿命、15万公里长保养，使之更是备受推崇，成为行业大马力的标杆。
奥威CA6DM3 13升国六发动机
所谓好的发动机设备，并不是动力越大越好，而是质量过硬、省油省心的发动机，解放动力就是其中之一。良好的节油性，为用户省下来养车费用，也让用户多积累一份幸福。省油经济、静谧性佳的特点，让它成为动力供应的典范。
国六面前，当很多卡友纷纷更换卡车时，解放动力也做出了选择。这一步续写了该品牌的光辉历史，从自主创新再到自主创新，这样的基因文化从未止步。这一次国六产品的同台亮相，同样传达了技术创新的讯息。高效低污染EGR燃烧技术、高效旋流混合后处理技术、高效增压换气技术、智能安全制动控制技术等，将给用户带来低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒适、智能互联等方面的价值提升。
要走就走最曲折的路，要做就做不同凡响的事。早在2017年，一汽解放锡柴就确定了要在传统动力上，打造“最节油、最可靠、最环保”—“三最发动机”的目标。一直以来，一汽解放锡柴谨记使命，步步为营，精布产品。一汽解放发动机事业部营销服务部品牌经理张瑞杰告诉记者，“目前，我们的柴油机平台涵盖8个平台12款发动机，排量跨度2~13L，功率覆盖110~560马力，满足轻中重型卡车、大中轻型客车市场的需求。国六燃气机产品线由原先的3个平台拓展至6个平台，排量跨度5~16L，功率覆盖140~570马力。柴油机主要以高效为主、高可靠、长寿命为主要特征，天然气机型以清洁低耗、动力强劲为主要特征。”
翻山越岭 技术领航
现在看到的解放动力，是焕然一新的锡柴。展台现场的张经理用了“六高”来形容该发动机，高效低污染燃烧技术，EGR燃烧技术破解氮氧化物与油耗之间的不平衡难题。有效热效率达到46.5％，达到国际领先发动机水平。高强度材料设计技术，铝合金代替传统的铸铁设计，这一轻量化设计及应用，实现了柴油机整机降重5%的指标。激光焊接钢活塞的使用和气缸体的优化改进，实现了6DM2、6DM3气缸体的统一，彻底解决了6DM3柴油机的产能瓶颈问题。高智能的独立摇臂制动技术，在摇臂运转时会顶开凸轮轴上的排气阀，使制动功率提升了20%~30%，由此提高山区的行驶效率，提高35％。而且降低了易损件的维护费用。高效维保技术。该技术经历了专业团队长时间的研发。技术人员通过发动机清洁度的提升、润滑油品及机滤的开发，完成了重型车15万公里长换油批产。高效非对称式增压技术，破解了低速扭矩和泵气损失两大难题，并让油耗降低了2％。高效旋流混合后处理技术，让发动机高效旋流后处理技术的转化率达到98％以上。六大技术彰显不凡实力，充分验证该机型的可靠性。
稳妥放线 勇于挑战
原机械工业部部长、中国内燃机学会名誉理事长、中国内燃机工业协会名誉会长何光远，在中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏的陪同下参观了解放动力展台，对其取得的成果非常满意，并鼓励他们不忘初心，迎接新形势下的新挑战。
原机械工业部部长、
中国内燃机学会名誉理事长、
中国内燃机工业协会名誉会长何光远
在中国内燃机工业协会
常务副会长兼秘书长邢敏的陪同下
参观了解放动力展台
记者还通过技术人员了解到，该发动机组件都是知名零部件，细节上毫不疏忽。解放动力自出道即成为重型发动机的标杆，不仅为解放重卡提供了有力的技术支撑，更使中国重型发动机在动力性、经济性、可靠性，以及安全性和维修保养方面，迈向了国际先进水平 “星辰大海”。美誉不断，驰名中外，但解放动力一直保持低调，并谨慎、稳妥作长线布局，这也许就是引领者的风度吧。
在技术创新、理念创新的鼓舞下，一汽锡柴到解放动力完成了华美蜕变。奔腾年代，一颗年轻的“芯”加速“跳动”着，并以迅雷不及掩耳之势征服人心。锡柴的成长史，仿佛像羽泉《奔跑》歌词描述的那样，“追逐雷和闪电的力量，把浩瀚的海洋装进我胸膛，即使再小的帆也能远航。”
版权声明：此文源自商用车之家，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
