——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
12年前，天文学家对太阳系内行星作了新定义，冥王星不幸从九大行星被驱逐出去，从而正式成为矮行星阵列的一员，原因是质量不够大且不具备自行清除障碍物的能力。而另外八大行星则顺利登榜，这与其自身实力息息相关。解放动力也是在重重挑战前，凭借厚重的实力清除干扰与阻碍，顺利成为发动机界的佼佼者。
王者风范 一往无前
数据是最好的试金石。记者获悉，2019年1-6月，我国各类重卡累计销量65.26万辆。其中，一汽解放累计销售中重卡17.6万辆，较去年同期增长0.7万辆，市场份额24.3%，较2018年提升4.1个百分点，稳居国内重卡市场销量榜首位置。
一汽解放是中重卡界当之无愧的王者，而解放动力发扬了其王者气场，在行业领先的路上一往无前。为何解放动力如此坚不可摧、备受瞩目？用户是最好的见证者。
用户认可 实在利惠
跑绿通的刘利峰开了3年解放J6P，在两广到北京间往来，这一路上他跑过山路，爬坡性能好坏关系运输时效。而锡柴出色的爬坡性能和稳定的水温，让繁重的运输压力轻松许多。通过多年的使用验证，他更加信赖锡柴的品质与性能，他说“锡柴给我的第一感受省油，平路满载百公里油耗才30升。还皮实耐用、维修率低。值得一提的是锡柴发动机的排气制动，制动效果很好。我很安心。” 《荀子·富国篇》中有云：明主必谨养其和，节其流，开其源，而时斟酌焉，潢然使天下必有余而上不忧不足。锡柴良好的节油性，让他省下来一笔费用，多积累一份幸福。另外，佩着解放动力这把“利剑”，也让他安心不少。锡柴发动机3年的表现，让他非常满意。
刘利峰
和值得信赖的解放动力一起出发，不求行程、不问天气，只想在突发奇想后的那个清晨，欣赏到来自远方的第一缕阳光—幸福生活，毕竟省下就是赚下的。
不断创新 勇攀高峰
国六水涨船高之际，解放动力势不可挡。该企业审时度势，响应号召，通过优化技术、升级排放，在内燃机市场上焕发出新的活力，并为我国的环保事业献策献力，为各大城市打上了绿色的标签。据悉，2017年11月，解放动力奥威CA6DL3-35E6的国六排放柴油机匹配旅游车，几乎实现了零排放，一次性通过了英国车辆认证署（VCA）组织的整车PEMS测试，成为国内首批通过欧Ⅵ C阶段排放测试的柴油机；2017年，解放动力确定了要在传统动力上，打造“最节油、最可靠、最环保”—“三最发动机”的目标；2018年3月，解放动力康威4DW93-45DT4型发电机组发动机于取得了美国环境保护局（EPA）T4 Final证书，成为中国品牌取得该证书的第一台柴油机……解放动力发动机作为自主研发的发动机，在节能减排上走在了国产内燃机前列。
今年，在中国国际内燃机及零部件展览会上，解放动力携家族的国六新品来到展台。展台上的解放动力，是焕然一新的锡柴。展台现场的张经理用了“六高”来形容该发动机，高效低污染燃烧技术，EGR燃烧技术破解氮氧化物与油耗之间的不平衡难题。有效热效率达到46.5％，达到国际领先发动机水平。高强度材料设计技术，铝合金代替传统的铸铁设计，这一轻量化设计及应用，实现了柴油机整机降重5%的指标。激光焊接钢活塞的使用和气缸体的优化改进，实现了6DM2、6DM3气缸体的统一，彻底解决了6DM3柴油机的产能瓶颈问题。高智能的独立摇臂制动技术，在摇臂运转时会顶开凸轮轴上的排气阀，使制动功率提升了20%~30%，由此提高山区的行驶效率，提高35％。而且降低了易损件的维护费用。高效维保技术。该技术经历了专业团队长时间的研发。技术人员通过发动机清洁度的提升、润滑油品及机滤的开发，完成了重型车15万公里长换油批产。高效非对称式增压技术，破解了低速扭矩和泵气损失两大难题，并让油耗降低了2％。高效旋流混合后处理技术，让发动机高效旋流后处理技术的转化率达到98％以上。六大技术彰显不凡实力，充分验证该机型的可靠性。
当天，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏，也参观了解放动力展台，他指出：“在打造绿色中国、构建生态文明的道路上，解放动力凭借突出的技术实力和产品品质，承担起了一个商用车动力领军者所应担当的责任，推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的更快发展。希望解放动力能以国六技术升级为契机，扩大配套范围，在内燃机的热效率和氮氧化物排放方面实现新的突破。”精进的技术、精芯的服务、高端的品牌，解放动力不走寻常路仿若一股清流涌进国际市场。
哲人说：“逆境是倾覆弱者生活之舟的波涛，却也是锤炼强者钢铁意志的熔炉。”国六大考前，解放动力迎难而上，通过不断创新清除绊脚石，树立了环保内燃机的新典范。
版权声明：此文源自商用车之家，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
