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7月24日，大暑后的第一天，北京的气温已经达到了38摄氏度，56岁的邸计锁坐在驾驶室里，看了看天上的太阳，举起保温杯喝了一大口茶水。
邸师傅
来自石家庄辛集的邸师傅从1999年跑运输到现在，已经有20多年的历史了。这次是从广州拉来的榴莲，但这次销售情况不是很理想，已经在新发地待了4天了，每天唯一想的就是榴莲早点被卖光。
邸师傅的车是解放J6-420，说起这车，邸师傅可是赞不绝口，由于自己经常在深圳、广州和北京三地跑运输。冬天天气寒冷，夏季酷暑难耐，车辆空调的好坏严重影响着驾驶的舒适度。不过邸师傅说，解放车的冷暖风都非常的给力，比起之前开的其他品牌的车，那简直是天壤之别。另外，搭载的锡柴发动机，动力方面没的说，值得一提的是非常的省油。自己每次拉货，都能比其他车辆省2-3升油。邸师傅经常听到同行说，现在的货运行情是“受罪不挣钱”，不过细心的邸师傅算过一笔帐，但是这每趟省下来的油费就非常可观。
邸师傅
随着运输成本的增加，雇的司机已经辞去了，为了节省成本，邸师傅的儿子退伍回来就跟着他跑车，当了五年兵回来也没有合适的工作，开卡车也算是儿子的无奈之举，都说打仗亲兄弟，上阵父子兵。虽然父子一起开车，但是，随着邸师傅身体状况越来越差，现在大多数都是儿子自己开车了，“开始我也不想他做这一行，太受罪，可是这兜兜转转他还是当了卡车司机，一入这一行，以后改行就很难了，嗨！”邸师傅叹了口气。现在儿子已经能独挡一面，已经不用操心了，但是这常年进不了家门几次，也不是个办法。
邸师傅之前在辛集皮革厂里做销售，国营的厂子，家里人都说是铁饭碗，可是没成想，上了8年班，在1999年下岗了，当时也不知道做什么，同村的人就劝自己买车跑运输吧，结果去看车，就对解放一见钟情，不但能养家，还能走走大好河山。于是从230马力的解放一直到现在的J6-420，邸师傅已经开过了四辆车了，现在邸师傅所在的车队基本上都是解放车，主要是配件便宜，服务站多，发动机省油，性价比高的车谁不喜欢？
邸师傅之前的悍威
邸师傅告诉记者，明年就不打算跑长途运输了，靠着在物流市场帮别人甩挂一天也能挣200元，“像我们这种上了年纪的，每天都要吃点心脏的药，我现在能做的就是不向儿子要钱，别因为身体给他拖了后腿”。邸师傅深知道做货运的艰辛与不易。如今，邸师傅有一个9岁的孙女和6岁的外孙，今后也想多陪陪他们。
20年的运输行业经历，对于邸师傅来说是人生的一段重要旅程，有着不同的辛酸与甜蜜。而对于解放卡车，对于锡柴发动机来说，20年的起承转合不止是一个企业的事，它直接影响更多如邸师傅一般人的命运。 《奇葩说》里,柏邦妮曾感叹:心里全是苦的人,要多少甜才能填满啊。马东回复:你错了,心里有很多苦的人,只需要一点点甜。
邸师傅之前的悍威
被生活，被运输了考验许久的卡车司机，能让他们感受到一点点甜的或许正是一辆好车、一款好发动机。每一个卡车司机对于中国物流行业来说都是微不足道，过去他们都缺乏足够的尊重，但正是像一汽解放、一汽锡柴时刻以用户为中心的理念，造就每一辆好卡车，让这些卡车司机得到了真正的尊重，也希望这样的企业给我给我们更多的感动。
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