【大车网 转载】 30日，记者了解到，《济宁市现代物流业发展规划》(以下简称《规划》)近日正式出台。根据这个规划，到2020年，济宁市的物流业增加值达到950亿元，年均增长20%,占GDP的比重达到11.9%左右，占第三产业增加值的比重达到25%左右;全社会物流总费用占GDP的比重下降到16%左右。
近年，济宁市重视现代物流业发展，在项目投资、融资担保、财政税费等方面实施扶持优惠政策。2011年全市社会物流总额达到5960亿元，同比增长13.7%。目前，济宁市已初步形成包括公路、铁路、内河水运、民航多种物流运输方式的立体化综合运输体系。
在《规划》中，济宁市提出今后10年现代物流业发展的目标。到2020年，济宁市依托运河物流园区、兖北物流园区、空港物流园区、豪德商贸物流园区等物流节点设施、以及众多的现代物流企业，建设服务于济兖邹曲嘉都市区和产业集聚区的“现代物流发展集聚区”。形成两个现代物流发展支撑带，即依托南北向公路及京沪铁路组成的物流通道，形成服务支撑济宁东部高端产业带发展的“东部现代物流发展支撑带”;依托南北向公路和京杭运河水运物流通道、规划建设的煤运铁路中南通道，形成服务支撑西部滨河经济带发展的“西部现代物流发展支撑带”。
曲阜师范大学管理学院院长张玉忠认为，济宁自然资源及物产丰富，产业品类齐全，物流需求旺盛;同时，地处京津冀和长三角两大经济区中间地带、东部和中西部地区贯通连接的纽带区域，与其他地区的经济联系广泛，尤其对鲁、苏、豫、皖交界地区具有较强的经济辐射能力，与外部地区的各类物流交流量巨大，在发展电子信息设备及工程机械设备商贸物流、农机农资贸易物流及农产品冷链物流等方面具有优势。
