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从被寒风裹挟的北京，来到惠风和畅的武汉，给枯燥的生活添了一抹亮色。而一年一度的武汉商用车展同样惹人欢喜，众多企业发布新车定格了难忘时刻。11月1-4日，2019中国国际商用车展于在武汉国际博览中心A区举办。该展会逢单年举办，是国内唯一国家级的商用车展会，也是目前亚洲规模最大的商用车展会。
据记者了解，本届展会的展出面积为8万平方米，预计吸引专业观众超过4万人次。2019中国国际商用车展成为智能化、新能源以及满足国6排放标准的商用车首次集中亮相的擂台。
本届展会的主题是“智能驱动，绿色发展”。智能化的底盘、专用车及零部件成为本届展会的“主角”，多款概念车、首发车也将在本届展会推出。展会现场门庭若市、高手如林。该展会首次在展馆外场开辟的动态演示区，进行一汽解放最新L2 量产级智能驾驶J7环卫车和东风智能化概念载货车的动态演示活动。
各个卡车、零部件、系统软件、设备仪器等产品悉数亮相，其中卡车车型英姿飒爽、各具特色，并在馆内竞相争霸。下面就随着商用车之家记者的脚步，了解一下2019中国国际商用车展的盛况吧。
国典版欧曼EST-A超级卡车
国典版欧曼EST-A超级卡车
作为国家主题彩车唯一用车，欧曼在新中国成立70周年庆典上的优异表现有目共睹。63辆欧曼超级重卡直接参与了庆典任务，40辆国家主题彩车底盘、7辆年号车底盘，及16辆各省市彩车底盘，100%由欧曼重卡承担，并均0故障、0失误、0风险圆满完成了任务。欧曼EST-A超级卡车，有了参与阅兵盛典的荣耀，在如今的展会现场更为闪耀，参观者迫不及待一睹该车的风采。该车最大亮点在于采埃孚自动变速箱可以实现轻松换挡，减轻疲劳驾驶、换挡失灵、换挡不畅带来的风险，同时缓解司机的运输压力。并且动力匹配十分强大，能满足干线运输需求。在万众期待下，这个560马力的“银色斗士”登场了。有了国典披风，瞬时脱颖而出。记者了解到，该车底盘的稳定性、车辆的安全性，由各种试验、测试，以及生产线上的关卡来保障。车内重新设计的内饰，充分考虑了用户的存储需求。并且整车设计非常贴合进口卡车的标准，展现出国际化高端卡车应有的功能。
福田奥铃作为轻卡届的标杆，也抓住了一秀“拳脚”的机会。在镜头的聚焦下，显得格外神气。
解放J7
一汽解放作为行业老大，自然不输气场。智能化虽然任重道远，但一汽一直践行着产品的智能化。这不，带来了J7智能产品，并同时搭载了智能控制的解放动力，不仅让围观者一饱眼福，更彰显了行业趋势与时代潮流。在智能化的道路上，全新一代东风天龙同样有发言权，它的出现引领了卡车概念化风潮，更把舒适、安全、智能的优势发挥得淋漓尽致。
全新一代东风天龙概念车
除了这些吸睛车型，展会的其他展车也各有亮点、夺人眼球。
一汽解放纯电动扫路车
本届展会东风商用车带来6款展品：新一代天龙概念车、天锦概念车、天龙KL牵引车、天龙KC底盘、天锦KR底盘、天锦智能环卫车。
东风商用车展区明星产品
陕汽德龙X5000
记者在参观展品时，听到一位陕汽用户反映，“之前就看好陕汽的卧铺，十分宽大而且质地很好，躺上去那是真舒服，现在来看陕汽德龙X5000，卧铺依然不让我失望，真够宽大的。”用户的使用反馈，是产品最好的表达。而这也说明产品细节是否精良，对于常年运输的卡友们极为重要。
陕汽德龙X5000
今年以来，在卡车加速向中高端发展、产品更新换代速度加快的大背景下，商用车智能化开始进入技术研发和实际应用并行阶段。基于提高效率、降低成本、更加安全的目标，传统的主机厂、专用车和零部件企业，携手新技术企业，进行了密集的智能化产品运行试验和发布活动，一些主机厂在特定区域实现了市场化运营。除解放、东风外，福田、陕汽、江淮、江铃、跃进、南京依维柯、三环集团、中集车辆等企业都展出智能化产品。
新能源展车继续成为各个主机厂展台上的主打车型，除了纯电动物流车和环卫车以外，混合动力、氢燃料电池底盘和专用车也在多个展台上出现，成为本届展会的亮点。
随着排放升级，国6系列商用车也是各主机厂的必展车型。与往届展会相比，本届展会的主机厂展台上增加了不少专用车展品，这显示出主机厂与专用车企业的合作更加紧密，共同研发、联合拓展市场成为趋势。
东风柳汽展台
本届展会的专用车展区车型非常丰富，轻量化、智能化、新能源的厢式车、半挂车、冷链运输车、罐式车、渣土车、水泥搅拌车、环卫车、旅居房车、举升车、应急类专用车、救护车、工程作业类专用车、空气净化类专用车等等都有展示。湖北随州、山东梁山组团参展，带来了代表两大专用车生产基地先进水平的最新专用车产品。本届展会继续开辟冷链展区，展示冷藏车及相关零部件。
本届展会，零部件展区非常活跃，艾里逊、威伯科、伊顿、法雷奥等国际知名零部件企业首次参展，玉柴、约斯特、海沃、BPW、富华、康迈、大族激光、凯卓立、水泊焊割等零部件企业盛装参展，展区面积较上一届增加30%以上。其中最值得一提的是，东风商用车在现场发布了自主动力品牌—龙擎，该品牌旗下4款发动机和2款变速箱全部亮相，分别是：DDi13发动机、DDi11发动机、DDi50发动机、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱。这些零部件全部集成高端技术，满足可靠性、密封性等需求。而国六B的一步到位，半自动的技术控制，将东风商用车推向了另一个高潮。
亮相展会现场的还有解放动力系列，其携带三款产品一秀自己的不凡实力。CA4DK1-E6系列柴油机是引进德国DEUTZ与 VOVLO联合开发TCD2013的国产化产品。该系列发动机集成独特的DCR共轨、喷油器中置垂直布置、缸内制动等多项现代内燃机技术成果，预示着整机动力、燃油经济性达到了世界先进水平，同时这些先进技术为用户的认可缘由做了一个诠释，无论对其描述有多天花乱坠，终究抵不过性能稳定、根基深厚、实力出众，而解放动力系列就是凭实力征服人心的一款产品。
CA4DK1-E6系列柴油机
CA6DLD-E6系列柴油机则是解放自主开发的一款轻型柴油机，具有体积小、重量轻、动力强、可靠性高、使用寿命长等优点，使用寿命可达50万公里。该系列发动机采用了电控高压共轨燃油系统，喷油压力高，燃烧更充分，提升了车的节油性。配合节气门+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC尾气后处理技术，实现燃烧排放物的净化，大大降低排放污染率。并且排放系统已达到国六标准，是当前市场主流的一款机型，能够满足审查标准。
CA6DLD-E6系列柴油机
CA6DM3-E6系列柴油机，是一汽自主研发的“轻量化奥威13L”重型柴油发动机，采用了FCRI一汽自主集成共轨系统+EGR+DOC+DPF+SCR系统，自主研发的FCB独立摇臂式发动机制动技术以及国内首创的全钢活塞技术和DLC低摩擦技术，长寿命周期换油使得可靠性达150万公里，实现15万公里换油保养。值得称道的是，其融入的国内首创全钢活塞技术，使得发动机的最大爆发压力达到了到210bar。你若盛开，芳香自来。”解放动力拥有十足的潜力，正待“伯乐”—卡友们识别它。
CA6DM3-E6系列柴油机
展品多是创新后的产物，它们响应了时代的浪潮、行业发展的趋势。记者看到各个车企的展品，不由得感慨，众多车企推出的产品，不仅考虑了动力性、空间宽大性、环保性，更兼具舒适性、新奇性、人性化。在这个瞬息万变的年代，留得住人心恐怕就是它们对细节的执拗。
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