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“江铃重汽虽然是中国重卡行业的新军，但是我们希望凭借合作方福特在欧洲市场上重卡产品的领先优势，以及江铃集团集合全球汽车技术的整合能力，为中国新兴物流行业和众多大型厂矿企业提供一揽子高效智慧物流解决方案。”江铃重汽的权威人士在2019中国(武汉)国际商用车展上亮相江铃威龙新产品时，先这样做了开场表述。
本次武汉车展，汇聚了众多全球的商用车主流厂商的一众新产品，国内重卡行业的几大巨头一汽、东风和上汽等都各自在展台上大显神威，但是最吸引业界眼球的是行业新军江铃重汽。不仅仅因为是这几年来，江铃重汽通过威龙系列产品，一举奠定了江铃重汽在中国重卡市场上中高端产品细分市场的领军地位，更重要的是江铃重汽在研发和技术上的大举投入，已经到了一个厚积薄发，即将开枝散叶的关键点。
“江西是中国著名的竹乡，有一种毛竹最初四年里，地面上只长了几厘米，以至于人们几乎看不到它的生长。但是实际上它在这几年，地下生根长达几千米，蔓延几百平米，到第五年雨季到来时，它开始钻出地面，以每天30-50厘米的速度长到30米高。正是在几年里的默默积累，才有了后面的一飞冲天。江铃集团对重汽板块的战略部署也是如此！”江铃重汽的人士在现场接受记者采访时，是这样形容江铃重汽这几年走过来的历程的，在他看来，江铃重汽从一开始和欧洲重卡领导品牌的福特合作，优先研发和生产国际一流技术的重卡发动机，再到威龙产品上市前对产品不遗余力的测试和验证，对产品的品质重视到无以复加的程度；再后来威龙系列产品为了适应中国各种客户的不同使用和运营场景，基于“江铃智行”车联网系统，推出各类牵引车、自卸车、冷藏车、以及今年开始上市的国六标准重卡、纯电重卡和封闭园区场景的无人驾驶重卡。所有这一切都体现出江铃重汽对客户体验以及客户效益提升的重视，但是背后没有强大的研发投入和技术积累是不可能做到的。
针对本次武汉车展，江铃重汽推出了两款全新产品，江铃威龙HV5 AMT牵引车和江铃威龙氢燃料重卡，这将是国内高端重卡市场上为数不多的自动挡变速器的产品，和国内首屈一指的氢燃料重卡。据江铃重汽介绍，江铃威龙HV5 AMT牵引车，延续了江铃威龙家族前脸设计和品质特色，选用了采埃孚最新一代Traxon变速箱，高度集成化、机电一体化的设计，提高了控制系统的可靠性，故障率更低。最高可达99.7%的传动效率，16.69-1的速比范围，兼顾动力性与经济性。可以做到精准的挡位自动切换，轻松应对各种复杂路况，并且智能的离合器操作系统，更有效地提高了动力总成使用寿命，最终可以为客户带来相较手动挡产品节油3%-5%的成本效益，还可以大幅度提升驾驶人员的舒适度。而且为了进一步做到最佳匹配，江铃重汽针对江铃威龙HV5 AMT牵引车的发动机做了重新调校，采用VGT可变截面增压器及2500Bar燃油喷射系统，可以在900~1500 r/min就达到更宽广经济油耗区。发动机最大功率530PS，最大扭矩2550N·m，同时低速扭矩区间可达2000N·m（900r/min），整车排放达到国六标准。因江铃威龙HV5 AMT牵引车的福特Ecotorq发动机+采埃孚最新一代Traxon变速箱可以说是黄金动力组合。另外，此次的国六版江铃威龙HV5-自动挡重卡对油箱容量再度进行了升级，如今应用在其身上的依然是双腔油箱设计，但是容量突破1000L（650L+360L）的大关，使得江铃威龙HV5 AMT牵引车有强大的车辆续航力。
江铃重汽另外展示的一款新品是江铃威龙氢燃料重卡，该产品采用氢燃料电池系统的全电驱动，只需要不到10分钟就可以完成加氢，轻量化的电池模组设计，国际顶尖的CATL成熟的动力电池系统、电驱动系统及燃料电池系统、匹配自主研发的整车控制系统，可以使整车运营成本比同级别柴油车型低50%。这样的超低运行成本、完全零排放和超低噪音，可以大大减轻物流企业的运营压力。
“我们此次推出的两款新品，是基于我们对中国重卡市场环境未来趋势所作出的预判。在国六标准的大环境下，客户不仅仅对产品排放有着苛刻的要求，更希望能不断提升物流运输效率的同时，大幅度降低运营成本。因此新能源产品可以降低运营成本，再通过全面智能化解决方案提升运输效率，这才是江铃重汽的智慧物流解决之道！并且这个也是本届车展的智能驱动，绿色发展的主题是契合的。”江铃重汽的权威人士是这样评价推出两款产品的背后动因的。
毛竹历经几年的默默积累，才能一朝厚积薄发进而开枝散叶。同样，江铃重汽经历几年的寂寞耕耘，已经迅速从重卡行业的新军，变成以创新引领未来的行业中坚力量，在可以预期的未来，由于适应中国市场客户需求和实际使用场景新品的不断推出，江铃重汽也将在重卡市场上一飞冲天。
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