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“国有企业一定要改革，抱残守缺不行。”那么，中国重汽的供应商体系该怎么整顿？谭旭光在中国重汽集团2020年供应商大会上给出方案。
集中采购 强化降本
此次大会上，谭董事长提道，“下一步要大力推进供应商体系质量优化，中国重汽的零部件要对外释放20%的份额向社会采购。”这将有利于整合优势资源，扩大规模效应，提高产品竞争力，优化供应链体系。对于供应链的升级方面，降本增效仍是“重头戏”。 “全面导入价值工程理念，从源头上提升产品成本竞争力。以市场为导向，推动供应链体系升级，强化成本和精益理念。” 谭董事长说。
山东重工集团党委书记、董事长，
中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光致辞
至于降本增效的具体化措施，循着谭董事长的分析可见一斑。据谭董事长透露，山东重工与中国重汽完成重组后，将对钢材、轮胎、电池、板簧等大宗物资进行了集中采购，形成规模优势，具有强大的议价能力。从另一方面也不难看出，实现高质量的飞跃，中国重汽运筹帷幄。打赢降本增效攻坚战，中国重汽势在必得。
革故鼎新 不破不立
革故鼎新造就全新重汽。资源优化方面。针对供应商体系散、乱、差的现象，谭董事长对其进行大力整治。例如，从以前的4500家供应商，缩减到了4000家，单一供应商从200多家减到还剩一家，到年底之前坚决消灭单一供应商。谭董事长希望在2020年，必须坚定不移地将供应商数量至少减少1000家，有利于供应商体系的系统化、一体化、完善化。
山东重工集团党委书记、董事长，
中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光致辞
重抓管理 提质增效
质量管理方面，中国重汽从明年1月1号开始，将实施质量成本零成本的过渡，建设一支全球优质的供应商体系。这一规划也早已提上日程，落实各处。首先是中国重汽集团内部成立了采购管理中心，形成了归口管理、分级执行的采购管理体系。下一步，中国重汽将严格对供应商体系进行达标管理，强化信息化支持，供方准入、进货、付款等全流程制度化、流程化、标准化管理，杜绝腐败、提高效率。强化标准，让供应秩序得到规范。加强管理，让供应全流程透明。当整个供应链体系加强管控，规模化、制度化、流程化运作时，将为中国重汽输送源源不断的优质资源，同时提高产品的竞争力与品牌的影响力。众所周知，抢占市场份额，归根要从质量入手。没有过硬、可靠的产品，就不会赢得客户的信赖。因此，合理运用优质资源，充分提升产品质量，始终是中国重汽的课题。抓质量、重方法，是与会供应商最大的收获。
供货制度方面。中国重汽全力推进阳光采购，构建公正透明的供应商体系，给予供应商充分信心，激发其供货的活力，让供应商和中国重汽共同去为客户创造价值，为自己创造价值。
山东重工集团党委书记、董事长，
中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光
为金牌供应商颁奖
导入潍柴理念 注入“鲜活血液”
生态文化建设方面。谭董事长指出，商用车的生态建设发生了变化，中国重汽建立了制度体系，引入了“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观，“不争第一就是在混”的激情文化，“一天当两天半用”的效率文化，初步建立起了思想统一，激情干事的良好发展生态。
此次大会上，谭董事长也定下了一个“小目标”，2025年前中国重汽实现三个“20万”：重卡国内销售稳定在20万台、中轻卡国内销售稳定在20万台、轻型商用车20万台。这一宏伟目标要凭借持续优胜劣汰，构建敏捷、高效的供应商体系来实现。谭董事长认为，必须建立起1000到1500家支撑中国重汽的核心供应商体系，发动机的供应商体系也将和潍柴合并，强强联合共同构建起强大的后方支撑。产品要走向世界，需要高端供应商，还要深化产业链上下游协同创新，在这方面中国重汽已然走在了国产重卡的前列。例如，在新产品研发初期，中国重汽从全球引入优质高端供应商，链合潍柴供应商体系联合开发，推动济南当地化制造落地，构建、优化国际一流供应链体系。
山东重工集团党委书记、董事长，
中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光
与中国重汽集团2019年度金牌供应商获奖单位合影
齐心协力方能成就大事，互利共赢方能拓展版图。中国重汽的改革与发展，更多的是调动所有优质资源，打通层级、领域壁垒、融汇资源，并让一切流程在“阳光下”运行，全力推进产品质量系统升级，为产品建设与客户需求持续服务。百舸争流千帆竞，乘风破浪正远航。
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