——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
2019年已经步入尾声，回首过去一年汽车行业的发展，宏观经济持续低迷，汽车消费需求下降，产销量低于预期；汽车行业可谓是“严冬+寒春”。而对轻客行业而言，数据显示2019年市场容量下降在14.4%左右，市场下行压力较大。市场竞争的激烈程度不言而喻。
作为轻客行业的领军者，上汽MAXUS并没有让我们失望。凭借扎实的制造工艺、出色的创新能力和完善的服务体系等优势，在中国车市结构性调整期间实现了逆市增长。旗下优质宽体轻客V80、全领域智能宽体轻客V90强强联手达成销量攀升，1-11月实现销售27,639台；更在11月获得了单月销售3,597台、同比增长近39%的市场成绩。在外市场成绩同样优异，1-11月海外同比增长达到24.07%。尤其值得一提的是，全领域智能宽体轻客V90是今年刚上市的新产品，接下来让我们翻开时光的封面，寻找属于上汽MAXUS轻客V90的重要时刻。
今年7月17日，上汽MAXUS公布旗下中高端宽体轻客产品——全领域智能宽体轻客V90，旨在以全面的产品型谱和物超所值的性价比，为不同行业和用户带来前所未有的产品体验，从某种意义上来说，V90的出现开辟轻客行业的全新时代。
这几年来，随着用户群体的变化以及市场形势的演变，轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化成为市场发展的重要趋势，如今的轻客，早已不再是人们记忆中“物流、实用、古板”的代表，上汽MAXUS V90赋予了轻客新的含义，这也让年轻消费者得到了更多归属感和认同感。它不再是单纯地物流运输和商务班车，它更像是你的伙伴、管家，了解你的驾驶习惯、熟悉你的出行规律，甚至可以为你私人订制。上汽MAXUS V90支持C2B智能定制，这种专属于上汽MAXUS的造车方式，让配置组合多达10万种，还新增了多种混合车型，让用户通过“蜘蛛智选”平台轻松完成一站式选购。这是其它竞品无法模仿的模式，因为这背后是上汽MAXUS每一个环节的无缝配合才能达到的结果。
上汽MAXUS V90搭载全新2.0T高性能柴油机“上汽π”，携连续可变进气涡流阀、两级涡轮增压、分离式冷却等八项国际领先技术，打造最大功率130kW、峰值扭矩400Nm的强劲动力。相比同级产品，上汽MAXUS V90功率提升30%、低速扭矩提升15%。与“上汽π”发动机相匹配的是法国原装6AT自动变速箱，为用户带来畅快淋漓的驾控体验。
尤其值得一提的是，上汽MAXUS V90前驱车型NEDC综合油耗最低7.6L/100km；后驱车型NEDC综合油耗最低8.7L/100km；此外V90还配备智能启停、三模驾驶（ECO），降低0.3L，进一步提升燃油经济性，这相比同级别竞品的10.6L/100km，着实能为用户节省不小的开支。
其实在新车试驾的时候，记者就发现，无论是操控性，还是舒适性，上汽MAXUS V90都可以和乘用车相媲美，这领先市面上的竞品一大截。另外数据显示，V90短轴车型要比竞品多装1.5-1.8方，空间利用率也要高3%，加长轴车型要多装1.5方，这样可以为用户带来更多的收益。
上汽MAXUS V90凭借着扎实的品质和领先于同级的配置，不但取得了市场的认可，更能反映出消费者对上汽MAXUS的期盼，这也激励着上汽MAXUS打造出更优质的产品，不遗余力地回报市场和消费者。其实放眼国内的轻客市场，上汽MAXUS V90肩负着引领整个行业进步的重任，无论是产品力，还是营销力都体现着100多年历史的英国LDV品牌与上汽大通结合后惊人的底蕴和实力。即便在低迷的市场环境下，它并没有对严苛标准有一丝妥协，并且具有面对未来足够的勇气和实力。
关于V90的战略意义，记者在V90上市时曾采访上海汽车集团副总裁蓝青松。“针对未来的轻客市场，上汽MAXUS没有盲目的在轻客市场投放大批量的车型，而是静下心来把产品做好，把服务做好。随着V90的正式登录市场，与V80、V80 PLUS正式形成了上汽MAXUS‘宽体轻客三车战略’。不同车型满足消费者差异化、个性化需求的同时，也加速推进上汽MAXUS向宽体轻客领域行业第一迈进的步伐。”蓝青松的话掷地有声。
记者相信凭借上汽MAXUS多年积累起来的线下优势和良好口碑，再有C2B智能定制模式的加持，上汽MAXUS V90将拉开下一个轻客时代的黄金序幕。
版权声明：此文源自商用车之家，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
