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提到小标载类车型,想必大家都不会感到陌生,凭借着灵活的车身,强大的承载,小标载类车型在家居、五金建材、农副产品、百货等运输领域发挥着巨大的作用。下面大家请跟随镜头,近距离了解这款2800轴距版的顺达小卡。
经典外观,回味无穷
外观上,顺达小卡采用江铃家族的经典设计,在多年的使用当中,不断传承和改款,该款车型的驾驶室整体感觉已十分扎实和稳重。由于定位于小标载的城镇、城乡道路运输,因此,它采用了窄体驾驶室的设计,即使行驶在市场、果园、小区等狭窄路段,它也能够轻松驾驭,而传统的标宽车型在走街串巷时,则可能稍费力气。
前脸部分采用类似V字型的设计,风挡下方的黑色线条横穿整个驾驶室,凸显出神秘与高贵的气息,此类设计也是江铃家族的一贯风格。
灯光部分采用棱角分明式的设计,集合了远近光灯、转向灯,另外在下方的保险杠上还设有前雾灯。
后视镜采用传统的外摆式,由于它的驾驶视野要优于门镜式,因此,此类设计也备受老司机所青睐,但外摆式会略微增加整车宽度,这也是此设计的“美中不足”。侧门下方的位置,设有了两条向内凹的辊压线条,与前脸大灯处的线条刚好呼应,整体层次感十足。
最具亮点的是它的车窗部分,与市面上的传统车型不同,顺达在靠近后视镜的位置向下打开了“豁口”,可使它的驾驶视野更加开阔,盲区更小。
暖色内饰,温馨如初
内饰整体配色采用了黑、灰、浅灰三种颜色进行搭配,与传统配色相比,更显亲切柔和,另外照顾到用户需求多样性,还有排半、双排驾驶室可以选择。
主驾区采用标准的两幅式方向盘,仪表为多环指针式,左侧转速表,中间时速表,最右侧是水温表和油表,另外它的门窗全部采用电动式,从低告别底端手摇把。
中控区域,最上方配有外开式储物格,可容纳手机等小型闲散物品,中部为收音机与MP3,并且配有USB插口,可读取U盘中的影音文件,最下方配有空调旋钮及风向调节,操作起来简单方便。
中控板左侧设有危险警示灯、灯光调节以及卡槽,如果灯光高度不合适,在驾驶室内分分钟就可以解决,从此告别蹲在车下拧螺丝。副驾一侧配有传统的储物箱,可存放一些随车工具及文件。
整体来说,顺达小卡的内饰设计是以经济实用为主,虽说是窄体驾驶室,但江铃在设计之初,在降低整车宽度的同时,也最大限度保留了驾乘空间的舒适性。
强劲动力,解决用户痛点
动力方面,顺达小卡搭载JX493ZLQ5发动机,最大输出116马力,最大扭矩285牛米,与之匹配的是5挡手动变速箱。在3L机领域,它的性能参数已经处于中上等级,相比于同级别竞品,性能更优。
后桥速比为5.125,并采用多片簧式设计,整车在降低车身自重的同时,也提升了承载力。
结合这样一套完整的动力链,不难看出,顺达小卡的设计解决了以往小标载车型在部分五金、农副产品、百货等运输时,动力不足的痛点,也可见江铃在细分市场领域,已进行了全方位的剖析。
提及细分市场,这需要厂家在市场中获取大量的用户需求,这也是一项十分艰难和复杂的工作。以往,用户吐槽最多的,就是此类车型承载力不足。顺达小卡的货厢内尺寸为3700x1850x380,与原装底盘搭配起来,使得它的承载性能和装货尺寸,可以堪称业内最大。
另外,顺达小卡还采用低货台的设计。以往的标准货台高度,对于城内搬家、农副产品来说就并不友好,因为在装货的时候百分之90以上全是靠人工,如果货台太高,装起货既费时又费力,而将货台降低之后,能够极大降低人工操作强度。除此之外,由于照顾到用户选择多样性,还有高货台版本可以选择。
简单试驾,猛如雄狮
在试驾过程中,最直观的就它的动力,只要油门给到,动力立马就会大幅提升,以乘用车中的“推背感”一词来形容,毫不夸张。由于顺达小卡配有转向助力系统,这样就使它的转向更加轻巧。
离合器的结合点适中,频繁操作并不会感到脚酸,由于变速箱内饰同步器,所以它的换挡吸入感非常好,手感轻盈。另外,由于它2800短轴距,使它拥有了超低的转弯半径,在所以在转弯变道时,操作起来十分轻松,与同级别竞品相比,顺达小卡的驾驶性能要更胜一筹。
在NVH方面顺达小卡也做了全方位的优化,归功于稳定的发动机和优质的驾驶室气密性,在时速为60KM/h时,它的驾驶室内也是非常安静,可见,江铃对于驾乘舒适性方面已进行了全方位的改革和突破。得益于极低的整车高度,在顺达小卡眼中,“限高”一词完全不会构成威胁,即使驶入地库,也是“如鱼得水”般畅通,大大提高了整体运输效率。
总体而言,顺达小卡2800轴距版,在舒适性、就驾驶性等方面已经进行了全方位优化和提升。短轴距、窄体驾驶室、灵活的车身、舒适的驾乘体验都是它的优势所在。随着城乡、城镇的飞速发展,小标载类车型也逐渐提高了保有量和市场影响力,我们也期待,通过顺达小卡的影响,也能进一步推动小标载行业的蓬勃发展。
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