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2019年1月6日，上汽红岩2020年商务大会在海南博鳌召开。本次大会的主题是“和立诚赢”。 每次场馆外的展车都是商务大会的重头戏，也是用户和经销商重点关注的对象。这次也不例外，上汽红岩给我们带来了很多惊喜：智能化+科技感+环保高效是本次展车的关键词。上汽红岩本次的展车从服务生产到服务生活，涵盖了城市建设、环卫、快递物流、冷链、港口码头、干线运输等多种用途的车辆。在车型矩阵方面，由两台杰豹中卡+一台杰狮中重卡+六台杰狮重卡+一台第七代概念重卡构成，展现出上汽红岩强大的研发能力和合理的产品组合。其中，LNG车型占据了相当大的比重。
智能渣土车：杰狮+杰豹双剑合璧
以智能渣土车为代表的重型自卸车一向是上汽红岩的优势车型。上汽红岩是国内最早开展专业化智能渣土车生产的企业之一，联合全国各地的城建或者城管部门制定了一系列的智能渣土车标准。上汽红岩的新金刚和杰狮智能渣土车在全国的大中型城市随处可见。
由于前几年的跨越式发展，2019年自卸车市场有一定的下滑，但上汽红岩的智能渣土车仍然保持了不俗的业绩。本次年会上，上汽红岩带来了杰狮C6 LNG动力的8x4智能渣土车和杰豹4x2的中型智能渣土车，把产品线向下延伸到了中型渣土车。上汽红岩在优势市场继续领先，并把先进产品带给了中卡用户。
杰狮C6的8X4智能渣土车采用上柴SC10ET380Q6发动机，达到国六排放标准。采用12挡变速箱和375升的LNG罐，罐体侧置，不占用驾驶室后部的空间。
全国性的重型渣土车治理到位后，中型渣土车的换代正如火如荼。杰豹4x2智能渣土车的出现恰逢其时。它采用180马力的中卡主流功率段发动机，车身较矮，方便通过城市限高杆。是轻型渣土车和重型渣土车之间的有益补充，适合狭窄的城市道路或者城镇使用。
专用车：生产用车和生活用车兼顾
专用车一直是上汽红岩的重点车型，上汽红岩历史上有多种专用车。但之前的专用车以散装水泥车等生产用车为主，现在上汽红岩把专用车型拓展到了生活用车领域。
本次商务大会，上汽红岩展出的专用车有国六排放的杰狮混凝土搅拌车，杰狮C500的8X4冷藏车和杰狮4x2绿化喷洒车，涵盖了生产用车和生活用车。
C500冷藏车采用杰狮高顶驾驶室，配置科索450马力发动机、12挡变速箱、FPT桥的配置组合。上装是上汽红岩和中集联合打造，箱体长达9.65m，最大容积56方，采用国际知名品牌的冷机。杰狮4x2的绿化喷洒车是传统洒水车的升级换代产品，采用单排的驾驶室，可以给后部罐体腾出更多的空间。这类底盘同样适用于其他类型的环卫车。这样在4x2车型领域，上汽红岩就有“小型杰狮+杰豹”的双重组合。
厢式车：动力引领4x2新潮流
厢式车方面，上汽红岩也是不遑多让的。国内最早的中置轴厢车就诞生于上汽红岩。不过这次上午大会并没有展出中置轴厢车。而是重点展出了杰豹4X2大单桥的极限车型。
这款杰豹厢式车采用半高顶驾驶室，配置上柴SC7H-280Q5发动机+法士特变速箱+轻量化10吨级驱动桥。货箱最大高度2.74m，翼开式货箱最长9.8m，整车的自重减轻300kg。这款车主要适用于快递和物流领域，在高速公路计费新标准下颇有优势，280马力的发动机功率更是把4x2单车的动力提升到一个新的高度。不愧是高效物流运输领域的新标杆，在动力方面引领了4x2车型的新潮流。
牵引车：干线物流+码头牵引车
牵引车是每个厂家的旗舰车型，代表了主机厂家的最新科技。这次上汽红岩展出了多种动力组合的牵引车，基本都是国六排放。分别是杰狮C6的LNG 4x2牵引车、搭载康明斯X13发动机的6x4杰狮C6牵引车、5G智能LNG牵引车和代表未来的概念车。
红岩5G 4x2智能重卡牵引车采用杰狮C6高顶驾驶室，使用四气门的LNG发动机，采用EBS+EPB+ESC的组合，全盘式制动，挂车采用TEB技术。该车可以实现智能行驶，采用Al人工智能+5G+v2x车联通讯，可以实现特定场景下的L4级自动驾驶。其定位准确度达到厘米级，可以实现±3cm的精准停车。
5G智能重卡采用自主研发的红岩智能重卡感知系统：包括视觉感知系统+激光雷达系统+毫米波雷达系统+卫星和惯性导航组合系统。它采用全球首创的“LNG动力+12挡AMT变速箱”的组合。这款5G智能重卡已经在上海洋山港试运营，未来已来。
13升是目前高端重型牵引车的黄金排量，510马力红岩杰狮干脆就采用了土豪金的涂装颜色。这个色系之前东风商用和东风柳汽用过，对于杰狮来说还比较新鲜。这款杰狮C6的6x4牵引车采用康明斯X13发动机，采用smart USFE系统和LBSC智能转速控制系统，不出意外的话将征服很多用户和市场，为上汽红岩赢得更多的牵引车市场份额。
推出新产品的同时，上汽红岩并没有放弃对老产品的精耕细作：低顶杰狮4x2的LNG牵引车就是针对轿运和散户市场的杰作。它采用上柴SC10ET380Q6的发动机，达到国六排放标准。采用HY485单级驱动桥，侧置500升的LNG气瓶。驾驶室采用四点悬浮驾驶室，和新款气囊减震座椅，提升舒适度。
概念车：引领重卡的未来趋势
本次商务大会的展车中，最神秘的要数上汽红岩第七代重卡概念车，它的内饰暂时不开放参观。是展车中的压轴戏：这款概念车采用前卫的设计语言，流线型的车身搭配大面积的黑色装饰板，设计上彰显科技感。矩阵式的LED大灯在卡车上的应用超越了现在量产卡车的配置，实现了全程L4级别无人驾驶场景的技术，集成多个雷达，摄像头的全新一体化简洁外形，引领未来的重卡设计新理念。
第七代重卡概念车内饰设计以绿色健康为主线，舒适亲和的全新智能化内舱设计，驾驶室犹如太空舱，两侧A柱加入了长方形的显示屏，可实时显示车辆两侧流媒体后视镜采集的路况信息。中控台采用双屏幕设计, 15.6英寸大屏与方向盘结合使自动驾驶成为可能, 12.3英寸LED屏在行驶时提供准确的指示信息。其内饰配色在中性科技的灰色风格基调中搭配活泼的橙色点缀，生态仿布纹理，参数化的软包材料，覆盖面采用了科技纹理的参数化、个性化的定制压花工艺，科技感的氛围灯，彰显未来感。
这款概念车还采用隐藏式折叠方向盘，提供必要时的人类接管模式，电子外后视镜,风阻系数降低10%，可队列行驶,缩短车距，提高路面运输效率。它仍然是上汽红岩拿手的LNG动力，环保节能低排放。
结束语：
上汽红岩曾经是中国重卡市场第一阵营的名将，现在正奋起在恢复往日市场份额的征途中。从展车中我们就可以窥斑见豹：上汽红岩用科技全覆盖了从生产到生活用车的方方面面。相信在上汽集团强大的科技加持和集团成员的鼎力支持之下，上汽红岩将用更多更好的产品服务于社会和用户们。上汽红岩，中国力量！
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