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为响应国家培育汽车特色消费市场的号召，总结2019年度中国皮卡行业发展情况，预测2020年中国皮卡发展趋势，“首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型评选颁奖盛典”于2020年1月6日在北京长城饭店盛大举行。
出席研讨会的领导和嘉宾有：中国能源汽车传播集团负责人刘建林，中国汽车新闻工作者协会理事长李春雷，《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁，《中国汽车报》社总编辑、中国汽车新闻工作者协会常务副理事长桂俊松，工信部产业政策司原副巡视员、中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里，中国汽车工业协会副秘书长陈士华，中国汽车工程学会副秘书长闫建来，全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，吉林大学汽车工程学院副院长闵海涛，中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇，北京清博大数据有限公司汽车事业部总经理张鑫玲，中汽兄弟(北京)信息科技有限公司总经理马利，中国汽车工程研究院北京公司总经理助理兼数据平台部负责人王东升，中国汽研商用车评价工作组组长、高级工程师徐磊，汽车之家创客云总监仝斐，中信证券汽车行业研究部首席分析师陈俊斌，中国皮卡网特约专家、中汽聚合（北京）文化发展有限公司总经理毛春鸣，中国皮卡网特约专家、运良改装创始人朱云良，中国皮卡网出品人、中国汽车新闻工作者协会执行秘书长兰祥家，中国皮卡网总经理兼总编辑谷国全，以及皮卡行业其他相关部门的专家学者、皮卡企业领导与众多关注皮卡行业发展的媒体代表。
会议伊始，《中国汽车报》社总编辑、中国汽车新闻工作者协会常务副理事长桂俊松致欢迎词，对与会的皮卡行业专家、企业嘉宾表示了热烈欢迎。
桂俊松认为，2019年是我国汽车行业接受“大考”的一年，随着中国经济进入深度转型期，汽车工业也面临着结构调整和产业升级的巨大压力。在近两年车市寒冬的阴霾下，国内皮卡市场呈现产销基本平稳、销量逆势增长、出口好于预期的良好态势。
展望未来，汽车产业的大变革、大发展、大融合已经成为不可逆转的世界潮流，皮卡已然成为拉动中国汽车产业发展的一个新增长点，让我们携起手来，共同推动中国皮卡产业快速健康发展，为中国早日建成皮卡大国、皮卡强国贡献力量。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华以“2019中国汽车工业发展情况分析”为题进行了主题演讲，对全球汽车产销状况以及中国汽车工业运行情况等做出了解读，并对2020汽车市场进行了大胆的预测。
陈士华认为，在多重因素的影响下，2019年汽车销量整体下滑明显，产销降幅超出了以往预期。其中，乘用车下滑最为明显，商用车总体表现较好，新能源车增速低于预期。陈士华推测，2020年中国车市会有所回暖，不会再像2019年那么“低靡”，全年汽车销量会在2531万辆。
乘联会秘书长崔东树以“2019年皮卡市场分析及2020年展望”为题进行了主题演讲。
崔东树认为，2019年车市整体太难了，但皮卡市场增长明显，并出现了消费升级的情况。2019年1-11月，国产皮卡主销区间主要集中在8-10万元，占比达73%，10万元以上区间市场份额稳步提升，达到17.5%，8万以下市场份额萎缩至9.2%。国六实施后，皮卡整体售价进一步向高价位集中，新品多投放在中高端市场。
2020年，经济持续下行，与皮卡强相关的基建投资增速下降，房地产投资维持高位，但制造业投资显著下滑，同时，中美贸易冲突对出口造成较大影响，预计2020年经济对皮卡市场的支撑维持2019年水平。
中国汽车工程学会副秘书长闫建来以“皮卡汽车休闲文化的非典型代表”为题，进行了主题演讲。
闫建来表示，汽车产业是现代工业文化的重要载体，也是现代文化的核心要素。从农业文明向现代工业文明转变，汽车是主要载体之一。闫建来在皮卡转型上提出了自己的意见，要转变行业思维，从卖产品向卖生活品质过度，创造“皮卡+”文化。
企业代表主题演讲
福田汽车拓陆者事业部常务副总裁兼营销公司副总经理郑启龙针对“皮卡行业发展趋势及福田皮卡战略规划”进行了论述。
郑启龙表示，中国皮卡市场仍处于发展初级阶段，具有巨大的发展潜力及市场前景，是中国汽车市场的蓝海市场。随着皮卡解禁等相关利好政策的推出，预计2023年将成为皮卡市场拐点，2028年迈入百万级俱乐部。
福田将持续深化“七化”+“三化”+“两核心”的产品战略，打造全方位、立体化、全场景的产品解决方案，满足客户的多元化需求。同时，以“国际品质·中国实力”为传播主线，建立“中国皮卡新文化领导者”的品牌认知和“中国高端宽体大皮卡”的产品力标签。
长城汽车皮卡营销总监张昊保以“让皮卡流行起来”为题发表了讲话。
张昊保表示，长城作为中国皮卡的龙头企业，已经连续22年蝉联国内、出口双冠军，销往五大洲，在38个国家出口销量第一，全球累计销量达160万。随着时代的变化，中国皮卡已经进入了3.0多用途乘用化时代，乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化五化合一，中国皮卡品牌未来必然走向全球化。
清博大数据汽车事业部总经理张鑫玲对国内皮卡企业网络传播力进行了分析，截止2019年6月，我国网民规模为8.54亿，互联网普及率达61.2%，“皮卡”+“车”在全网露出占比极高，越来越多的汽车厂商喜欢通过线上传播。2020年，清博大数据和中国皮卡网达成战略合作，将相依托、相帮助，进一步了解中国皮卡市场发展趋势及消费者需求变化。
中国皮卡网总编辑谷国全以“2020年度中国皮卡行业营销策略建议”为题做出了演讲。
作为皮卡行业舆论领导者，中国皮卡网始终以推动国内皮卡行业繁荣发展为己任，努力打造皮卡生态圈。2020年，中国皮卡网将从线上线下多个维度发力，线上丰富内容，线下举办“皮卡改装节”、“皮卡中国行”、“皮卡大会”等多个活动，宣传皮卡文化，并通过全平台广告营销服务、主题类公关传播、线上数字化推广投放、政府媒体资源等多个渠道，努力变成厂家和车主间最牢靠的扭带。
为了更加准确地反映国内皮卡市场行业状况，推动皮卡行业发展，中国皮卡网与清博研究院在活动现场进行了《中国皮卡市场消费指数》战略合作签约仪式，希望通过该指数的定期发布，客观反映各皮卡品牌的市场表现、品牌影响力、品牌传播力、受消费者关注度等方面的情况。
同时，中国皮卡网牵头成立了“中国皮卡文化发展研究中心”，并聘任中国汽车工程学会副秘书长闫建来与《中国汽车报》社总编辑、中国汽车新闻工作者协会常务副理事长桂俊松为研究中心名誉主任。
颁奖盛典
为了全景呈现国内主流皮卡产品品质、反映国内主销皮卡产品发展趋势，权威指导2020年度国内皮卡消费方向、打造皮卡界的奥斯卡，由中国皮卡网、中国汽研联合主办的《2020中国皮卡年度车型评选》活动于2019年11月初正式启动，活动历经“企业自愿报名、客观评测、专家及车主主观打分、消费者网络投票、专家终审会”等多个环节，今天也终于揭晓了最终的评选结果。
获奖名单如下：
中国年度皮卡——长城炮
年度优秀汽油皮卡——江铃域虎9
年度优秀柴油皮卡——拓陆者驭途9
年度动力效率皮卡——江西五十铃D-MAX
年度操控性能皮卡——长安凯程F70
年度驾乘舒适皮卡——上汽MAXUS T70
年度燃油经济皮卡——郑州日产新锐骐6
年度安全性能皮卡——江淮帅铃T8
至此，“首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型评选颁奖盛典”已经圆满结束，中国皮卡网将始终以推动皮卡行业发展为己任，努力构建基层皮卡文化，履行领头媒体的职责。中国皮卡市场未来可期，让我们一起努力奋进。
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